FIAT Tipo 1.6 Multijet Lounge DCT Station Wagon, bagagli e comfort per tutta la famiglia [PROVA SU STRADA]

Con 1.6 turbodiesel accoppiato all'automatico doppia frizione diventa una grande stradista

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Non avrà il prezzo shock della versione entry level (ricordate la campagna di lancio a 12.500€ con una dotazione molto ricca?), ma rimane comunque una vettura che offre molto, senza chiedere troppo. Anche in questa versione top di gamma, infatti, il prezzo resta allettante mentre i contenuti sono assolutamente di livello. Sia quelli intrinseci della vettura, come motore, comfort, tenuta di strada, sia le dotazioni di sicurezza e tecnologiche, anche queste indispensabili per rendere la vettura più godibile, giorno dopo giorno.

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FIAT Tipo 1.6 Multijet Lounge DCT Station Wagon, bagagli e comfort per tutta la famiglia [PROVA SU STRADA]
Fiat Tipo Station Wagon

Dopo averla raccontata sotto una chiave “diversa”, con il nostro speciale sull’ “effetto Tipomagic”, arriva ora il momento della nostra tradizionale prova su strada. Tradizionale che, probabilmente, è un termine che si adatta piuttosto bene alla Tipo, che in questa versione familiare diventa, appunto, una vettura per famiglia nel senso più tradizionale del termine.
Suv, crossover, baricentri alti e carrozzerie rialzate hanno difatti trasformato il mercato, ed il concetto stesso di vettura per famiglia. In realtà, però, proprio le caratteristiche che tanto piacciono dei suv e crossover non sempre si traducono in vantaggi concreti in termini di praticità, abitabilità e capacità di carico. Se consideriamo poi il maggior peso, la peggiore aerodinamica, il peggioramento dei consumi…Insomma, in un mercato che sempre più sembra piegarsi ai voleri del marketing, la Tipo, in qualsiasi versione (5 porte o wagon), riporta una ventata di concretezza e razionalità che non guastano affatto. Anzi, ha quasi quel gusto “alternativo” che non la rende affatto una scelta di ripiego ma, al contrario, la rende più desiderabile. Il tutto, offerto ad un prezzo (almeno quello d’attacco) davvero allettante, senza rinunciare praticamente a nulla in termini di dotazioni, tecnologia, comfort.

Design e Interni:  ★★★★☆ 

Forme senza effetti speciali ma piacevoli ed armoniose

Fare del prezzo di listino uno dei punti di forza della vettura non è significato scendere a particolari compromessi dal punto di vista dell’estetica. Anzi, questa Tipo in versione wagon, con i cerchi da 17”, con il suo colore blu che ben si sposa con gli inserti cromati, ha una certa presenza su strada, anche per via delle dimensioni tutto sommato importanti: in lunghezza si arriva a ben 457 cm. La parte che convince di più è il frontale, con un linguaggio stilistico pulito, essenziale, ma al tempo stesso fluido ed armonioso, grazie a mascherina e fari ben integrati tra loro. La prima che si fa apprezzare per il suo effetto 3d, i secondi per la presenza dei led delle luci diurne, indispensabili per modernizzare l’impatto visivo della vettura. Se la fiancata, fino alla portiera posteriore, resta sostanzialmente invariata rispetto a quella della versione a 5 porte, il volume di coda si fa notare, ma non al punto da appesantire eccessivamente la silhouette. Questo, grazie al lunotto posteriore dalle dimensioni contenute, ed agli stop posteriori dalla forma tendente ad una “L” coricata, che contribuiscono ad una certa sensazione di sportività, dando slancio alla fiancata.

Interno: il bagagliaio è il punto di forza

Il voler offrire “tanto a poco” non ha comportato praticamente nessuna rinuncia nell’abitacolo. Anzi, se la Tipo si fosse chiamata Bravo – costando 5000€ in più – nessuno avrebbe storto troppo il naso salendo a bordo di un abitacolo che, nelle zone che contano, ovvero quelle più a vista, risulta comunque curato e ben pensato. I materiali nella zona alta, infatti, sono piacevoli e morbidi al tatto e soltanto il pannello porta presenta delle plastiche un po’ più rigide del dovuto. A garantire un impatto estetico non indifferente ci pensa poi lo schermo da 7 pollici tipo tablet del sistema d’infotainment, e non manca neanche tanta tecnologia (in parte opzionale): ingresso aux, porta usb, retrocamera posteriore, radio DAB, a cui si aggiungono i servizi “connessi” dello UConnect Live, che consente di accedere ai social, alle news in rete nonché agli aggiornamenti live sul traffico delle precise mappe TomTom, utilizzate dal sistema di navigazione. Buone notizie anche dal punto di vista del comfort, dato che i sedili sono ampi, accoglienti, e c’è spazio in abbondanza, sia per la testa che per le gambe. Peccato, però, che il sedile di guida si regoli soltanto a scatti. Trattandosi di una wagon, infine, ruolo da protagonista non poteva che averlo il bagagliaio, forte della sua capacità di carico da 550 litri. Reclinando gli schienali posteriori, poi, si ottiene una vera pizza d’armi, con una superficie di carico lunga ben 170cm.

Comportamento su Strada:  ★★★★☆ 

Gradevole in ogni circostanza, mostra grandi doti da stradista

Come ci si aspetta proprio da una vettura per famiglia, la Tipo Wagon, grazie anche al 1.6 Multijet presente sotto al cofano, risulta davvero una grande stradista. In autostrada, a 130 km/h, il comfort è infatti di livello, con il motore che si mantiene sempre discreto, con gli occupanti che non vengono infastiditi neanche da particolari fruscii aerodinamici. Grazie a ciò, quindi, i chilometri scorrono via sempre leggeri, senza pesare. Ma la Tipo, pure in quest’allestimento wagon, si dimostra una vettura gradevole anche sul guidato, dove mostra un comportamento sano e maturo. Certo, la sportività è un’altra cosa, ma c’è abbastanza margine per mantenere un certo brio senza che la guida risulti mortificata (complici i cerchi da 17”). L’assetto, infatti, seppur morbido, non è mai troppo cedevole e soltanto forzando davvero l’andatura inizia ad emergere del prevedibile sottosterzo. Il volante, con servoassistenza elettrica e dotato del sistema city, risulta sempre piuttosto leggero nel carico, restituendo un feeling un po’ filtrato ed artificiale di ciò che sta accadendo alle ruote anteriori, ma mantiene sempre una prontezza sufficiente a garantire alla vettura una buona agilità, anche nel traffico cittadino. Attingendo alla lista degli optional, per esaltare ancor di più la vocazione da stradista della Tipo, sono disponibili anche i più moderni ritrovati in tema di tecnologia ed assistenza alla guida, quali cruise control adattivo, radar anteriore anticollisione e blind sport indicator. Considerando che sono offerti ad un prezzo allettante, sarebbe un peccato rinunciarvi.

Motore e Prestazioni:  ★★★★☆ 

Uno dei motori più riusciti del gruppo FCA, si sposa benone con il cambio DCT

Non occorre fare troppo mistero che il 1.6 Multijet da 120 Cv sia uno dei motori meglio riusciti della gamma FCA. Sempre pronto, bello vispo non appena inizia a soffiare la turbina (poco sotto i 2000 giri/min), riesce a fare un figurone anche con un corpo vettura non proprio compatto come quello della Tipo Wagon. L’accelerazione dichiarata, da 0 a 100 km/h, parla di 10,1 sec, mentre la velocità di punta è di 200 km/h. Insomma, numeri che lasciano presagire una certa vivacità, ma una volta su strada, il dato che più interessa (ed influisce piacevolmente sul piacere di guida), sono i 320 Nm di coppia, capaci di garantire una spinga sempre robusta non appena si preme sull’acceleratore. Soltanto nei rapporti più alti, ad esempio a velocità di codice, il tutto si fa un pelo meno gagliardo, ma sarebbe ingiusto pretendere di più da un 1.6 che deve portare a spasso quasi 4.60 metri di vettura. A rendere il tutto ancora più gradevole ci pensa poi il cambio automatico a doppia frizione, che agisce in perfetto accordo con il motore. Le cambiate seguono bene l’andamento dei giri motore e le esigenze di chi si trova alla guida: morbide e rilassate quando non si ha fretta, il cambio DCT tiene bene il passo del motore quando invece ci si da dentro con il gas. Le cambiate, senza mai diventare davvero cattive, risultano comunque molto rapide, come lo è anche il kick down, che all’occorrenza scala 2 o 3 rapporti, facendo riacquistare velocità con vigore. Tra i difetti che dobbiamo segnalare, c’è un coordinamento non perfetto tra Start & Stop, stacco della frizione ed Hill Holder. Partendo in salita, se non si è particolarmente rapidi a tornare sul gas, si finisce per indietreggiare un po’.

Consumi e Costi:  ★★★★☆ 

Il prezzo d’attacco da “wow” delle versioni entry level è lontano, ma resta comunque allettante

La campagna mediatica al lancio della vettura ha fatto il suo: il prezzo lancio di 12.500€, considerando la dotazione ed i contenuti della vettura, aveva davvero qualcosa di quasi incredibile. Premesso che le versioni d’attacco vengono tutt’ora offerte ad un prezzo davvero allettante, il conto diventa parecchio diverso per una vettura come quella in prova. Per una Tipo Wagon 1.6 Multijet con cambio manuale si parte da poco meno di 23.000€, cui aggiungere il costo di eventuali optional (anche se l’allestimento Lounge è già molto ricco). C’è da dire, comunque, che un ipotizzabile prezzo finale per una vettura “full” di circa 24.000/25.000€ resta comunque una cifra molto allettante per una vettura che, come visto, offre molto. La maggioranza delle concorrenti, a parità di dotazione, sono molto più vicine ai 30.000€ che non ai 25.000€. Ottime notizie anche sul fronte consumi: con la Tipo non si rinuncia al brio ma al tempo stesso si accontenta di poco gasolio. Il consumo medio realizzato con la nostra prova è stato di circa 15.5-16 km/lt, che aumentavano fino a sfiorare i 19 km/lt su strada statale, scendendo a circa 13.5 km/lt nel traffico più congestionato.

Pro e Contro

Ci PiaceNon Ci Piace
Value for money ai vertici. Grandi doti da stradistaStacco frizione nelle partenze in salita. Aggiornamenti sul traffico del navigatore solo con connessione in rete

Fiat Tipo Wagon 1.6 Multijet DCT: la Pagella di Motorionline

Motore:★★★★½ 
Accelerazione:★★★★☆ 
Ripresa:★★★★☆ 
Cambio:★★★★☆ 
Frenata:★★★★☆ 
Sterzo:★★★½☆ 
Tenuta di Strada:★★★★☆ 
Comfort:★★★★½ 
Infotainment:★★★★☆ 
Abitabilità:★★★★½ 
Bagagliaio:★★★★★ 
Posizione di guida:★★★½☆ 
Dotazione:★★★★☆ 
Prezzo:★★★★☆ 
Design:★★★½☆ 
Finitura★★★½☆ 
Piacere di guida:★★★★☆ 
Consumi:★★★★½ 

25th luglio, 2017

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