Mercedes-AMG G65: iniezione di cattiveria col tuning di Brabus [FOTO]

Il V12 diventa di 6.3 litri per erogare 888 CV di potenza

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Mercedes-AMG G65 Brabus 900 - Al Salone di Francoforte 2017 debutta la Brabus 900, il nuovo progetto del tuner tedesco realizzato sulla base della Mercedes-AMG G65. La creazione di Brabus prevede un importante aggiornamento al motore V12 biturbo che passa da 6.0 a 6.3 litri sviluppando 888 CV e 1.500 Nm di coppia (limitata a 1.200 Nm).

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Mercedes-AMG G65: iniezione di cattiveria col tuning di Brabus [FOTO]
Mercedes-AMG G65 Brabus 900

Carrozzeria imponente, funzionalità tecnologiche sparse e motore V12 bastano per rendere la Mercedes-AMG G65 una vettura particolarmente apprezzata, ma Brabus ha lavorato per renderla ancora più appetibile e desiderabile sotto ogni punto di vista. Nasce così la Brabus 900, un opera di elaborazione del marchio tedesco di tuning che rende la potente versione della Classe G un’assoluta esclusiva.

Realizzata in soli 10 esemplari, la Brabus 900, che farà il suo esordio in anteprima al Salone di Francoforte 2017 che domani apre le porte alla stampa, rende la vettura di Mercedes-AMG il fuoristrada più potente del mondo grazie al motore V12 biturbo che incrementa la cilindrata da 6.0 a 6.3 litri. Il propulsore del SUV tedesco elaborato da Brabus sprigiona 888 CV e 1.500 Nm di coppia massima, con quest’ultima però che viene limitata elettronicamente a 1.200 Nm.

La Brabus 900, che avrà un prezzo “diabolico” di 666.000 euro, ha prestazioni di assoluto valore. Mentre la G65 standard accelera da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi col tuning di Brabus il tempo scende a 3,9 secondi, ovvero un decimo di secondo in meno rispetto alla Mercedes-AMG GT. La velocità massima invece passa da 230 km/h a 270 km/h (autolimitata).

All’aggiornato motore V12 Brabus accompagna una serie di modifiche estetiche. Gli esterni del tuning si caratterizzano per il body kit in fibra di carbonio che allunga l’off-road di 12 centimetri. La vettura monta grandi ruote forgiate da 23 pollici con pneumatici Yokohama, oltre a essere dotata del più grande impianto frenante mai creato per un SUV.

Gli interni della Brabus 900 dispongono di rivestimenti in pelle, mentre l’abitacolo è stato rivoluzionato rispetto alla configurazione originale. Al posto del divano posteriore troviamo due sedili singoli separati da una consolle centrale con un display touch da 4,3 pollici. Il resto dell’abitacolo è fortemente caratterizzato da accessori e funzionalità che esaltano le qualità di lusso, comfort e personalizzazione del fuoristrada Mercedes-AMG elaborato da Brabus.

11th settembre, 2017

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