Come ben sappiamo i governi di tutto il mondo stanno inasprendo i limiti di emissioni di sostanze nocive per le automobili. Una casa come Ferrari, specializzata in auto che di super hanno più le prestazioni che il rispetto ambientale, potrebbe avere qualche problema di fronte a un certo tipo di richiesto. Ecco perché la casa del Cavallino Rampante ha deciso di puntare forte sulla nuova tecnologia dei motori ibridi. Contando persino sull’aiuto degli ingegneri del team di Formula 1, a Maranello hanno creato il nuovo sistema HY-KERS, già visto in anteprima al Salone di Ginevra sulla speciale, e verdissima, Ferrari 599 HY-KERS Concept.
Questa tecnologia permette al motore elettrico di aiutare quello a combustione sia durante l’accelerazione ad alti regimi, sia durante il viaggio a basse velocità. A Ginevra, quindi, Luca Cordero di Montezemolo ha confermato che entro i prossimi tre o quattro anni tutti i modelli Ferrari avranno l’HY-KERS come opzione sul motore. L’obiettivo è di diminuire le emissioni del 35%.
Ad ogni modo, a parte i motori ibridi, Ferrari implementerà presto anche altre tecnologie ecologiche, come lo Start-Stop System o l’iniezione diretta.
La casa svizzera Protoscar ha approfittato della rassegna di Ginevra per giocarsi in casa la carta Lampo2, la sua nuova auto elettrica sportiva. Si tratta in pratica dell’erede, più efficiente, della Lampo portata allo stesso Salone dell’Auto durante l’edizione 2009 e si caratterizza per un’innovativa disponibilità di ben 4 diverse modalità di ricarica, tutte in teoria disponibili nella vita di tutti i giorni.
La prima modalità è quella standard collegata al sistema elettrico di casa. La seconda è una modalità a fase singola con picchi di 6,6 kW per le ricariche in luoghi pubblici. In terza posizione c’è la modalità con picchi da 9,9 kW, ideata appositamente per collegare l’auto a prese di corrente di tipo industriale. La quarta e ultima è la modalità superveloce, in grado, secondo Protoscar, di dare un’autonomia di 100 km in soli 10 minuti netti. Niente male.
I due motori elettrici della Lampo2 sono in grado di sviluppare fino a 400 CV di potenza massima e 640 Nm di coppia, rendendo possibile raggiungere i 100 km/h in cinque secondi e arrivare poi ai 200 km/h di velocità di punta. Con una carica completa la Lampo2 è in grado di marciare per 200 km in totale.
Al Salone dell’Automobile di Ginevra la Audi presenta lo studio della A8 hybrid. Con una potenza complessiva di 245 CV (180 kW) e una coppia di 480 Nm, i due motori di questo prototipo, un 2.0 TFSI e un propulsore elettrico, garantiscono le stesse straordinarie prestazioni di un potente sei cilindri. Il ridimensionamento coerente dei componenti, unito ai vantaggi dell’elettrificazione, si riflette positivamente anche sui consumi medi attestati a soli 6,2 l/100 km e corrispondenti a emissioni di CO2 pari a 144 g/km.
La Audi A8 hybrid è configurata come ibrido parallelo, secondo un principio estremamente efficiente che permette di evitare inutili perdite di potenza causate dall’attrito. Fra il benzina a quattro cilindri, che eroga una potenza di 211 CV (155 kW), e il cambio tiptronic a otto rapporti, si trova un potente motore elettrico, il quale apporta, a sua volta, 45 CV (33 kW) di potenza e una coppia di ben 211 Nm. Grazie al lavoro congiunto dei due motori è possibile raggiungere una potenza complessiva di 245 CV (180 kW) e una coppia di 480 Nm. Ciò consente alla Audi A8 hybrid di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 235 km/h.
Al Salone di Ginevra 2010, Audi presenta non solo l’attesa A1 ma anche la concept Audi A1 e-tron. La piccola della casa degli anelli amplia così la gamma e-tron di Audi, ed è in grado di viaggiare con il solo ausilio della propulsione elettrica utilizzando un motore a combusione come generatore.
A sorpresa, Porsche ha svelato la Porsche 918 Spyder, in occasione di un evento prima dell’apertura ufficiale del Salone di Ginevra 2010. Descritta come una “super-sports car”, la 918 Spyder è una vettura ibrida plug-in a basse emissioni con una spiccata personalità.
La nuova Lexus CT 200h, che debutterà ufficialmente al Salone di Ginevra, sarà il primo veicolo completamente ibrido nel segmento delle compatte premium. Entrerà in produzione a fine 2010 e destinata ai mercati di tutto il mondo, la versione full hybrid permetterà a Lexus si attrarre clienti nuovi e piu’ giovani rispetto agli standard del brand.
Sono apparse in rete alcune foto che ritraggono la Ferrari 599 ibrida che debutterà al Salone di Ginevra 2010 la prossima settimana. In risposta alle prime voci, il presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha confermato in occasione della presentazione della Ferrari F10 di Formula 1, l’arrivo di un prototipo di 599 ibrida. Ora vi proponiamo le prime foto della prima Ferrari ibrida, scattate probabilmente durante una presentazione privata.
Al Salone di Ginevra tornerà ancora la Quant, l’auto elettrica a pannelli solari prodotta da NLV Solar e dagli svedesi di Koenigsegg, i quali l’avevano già presentata come prototipo non funzionante alla stessa rassegna svizzera del 2009. Grazie alla sua batteria superleggera e ai pannelli fotovoltaici montati sulla carrozzeria, la Quant avrebbe un’autonomia potenziale di 500 km (almeno questo è quello che affermano i produttori), dovrebbbe raggiungere i 715 Nm di coppia massima, toccare i 100 km/h in 5,2 secondi per arrivare fino alla punta di 275 km/h.
Dotata di quattro posti, di uno stile aggressivo e di portiere ad alla di gabbiano, la Quant soffre ancora per il suo peso eccessivo (1.780 kg). NLV, però, conta di produrre un nuovo prototipo entro la fine dell’anno, per poi far entrare l’auto in produzione per il 2012.
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Sono emersi nuovi dettagli sulla gamma Audi e-Tron in arrivo nei prossimi anni. Dopo il prototipo esposto dalla casa tedesca la Audi R8 e-Tron arriverà sul mercato nel 2012. Inizialmente la produzione sarà limitata a 100 unità, ma in seguito si arriverà a 1000 vetture all’anno.
Valmet, produttore finnico di auto già visto per le collaborazioni sulla Porsche Boxster, presenterà a Ginevra una concept car d’avanguardia, chiamata Eva EV. Si tratta di un innovativo veicolo elettrico, che promette di essere una vera e propria utilitaria dall’aspetto moderno e fantasioso.
Non si sa molto di più su questo, a parte che dovrebbe avere spazio a sufficienza per quattro adulti e un’autonomia di circa 250 kilometri per ogni ricarica completa. Questo progetto somiglia molto a quello presentato da Pininfarina lo scorso anno sempre in Svizzera, la B0, che dovrebbe vedere la luce entro il prossimo anno.
