Hummer al Motorshow di Bologna: nuovi e ambiziosi obiettivi commerciali del marchio gestito da Cadillac Italia

Cadillac Italia è orgogliosa di annunciare in occasione del Motorshow di Bologna la gestione del marchio Hummer in Italia, anch’esso della grande famiglia General Motors, che affiancherà Cadillac e Corvette.

In questo modo si realizza in Italia la squadra dei marchi premium di GM con lo scopo dichiarato di raggiungere obiettivi ancora più ambiziosi e integrarne nel modo più opportuno le strategie dal punto di vista commerciale e dell’immagine. Un marchio di prestigio quello di Hummer che si completa alla perfezione con gli altri due: Cadillac è lusso, stile e tecnologia; Corvette è sportività, tradizione e prestazioni; Hummer è il fuoristrada per eccellenza ma anche eleganza che incarna un vero e proprio stile di vita. La manifestazione più evidente di questa nuova strategia è il nuovo Cadillac Experience Center & Hummer Gallery inaugurato lo scorso 1° dicembre a Roma e che mostra ai massimi livelli gli standard verso i quali tenderanno i concessionari che fanno capo a Cadillac Italia offrendo livelli di servizio che permetteranno di migliorare il rapporto con la clientela acquisita e potenziale e dare valore ai tre Marchi rafforzandone la posizione commerciale e l’immagine. Hummer è presente a Bologna con l’H2 con carrozzeria SUV e SUT pick-up e l’H3, dalle dimensioni relativamente più contenute.

Hummer H2: E’ un mezzo in grado di unire capacità fuoristradistiche superiori con comfort e dotazione alla pari con altri 4×4 di grandi dimensioni. Anche in questo caso, le dimensioni favoriscono la mobilità lontano dai nastri d’asfalto. Nella versione con carrozzeria SUV, l’H2 è lungo 4820 mm, alto da terra 255 mm e con un passo di 3118 mm. Queste quote danno origine ad angoli e a caratteristiche inarrivabili dai concorrenti: attacco 40,8°, uscita 39,6°, dosso 25,8°, profondità di guado 508 mm. Con le sospensioni pneumatiche offerte in optional l’altezza da terra massima cresce a 267 mm con il conseguente ulteriore miglioramento delle sue doti in fuoristrada. La pendenza massima superabile è del 60% (31°) e l’angolo di inclinazione massima laterale del 40% (22°). La versione con carrozzeria SUT pick-up è lunga 5171 mm e, di conseguenza, col crescere dello sbalzo l’angolo di uscita è leggermente meno favorevole (38,1°). Per entrambi il motore è il V8 6 litri Vortec a benzina capace di erogare 321 CV (237 kW) a 5200 giri/min e 490 Nm a 4000 giri/min accoppiato alla trasmissione automatica Hydra-Matic 4L65-E a 4 rapporti integrato al riduttore con rapporto di riduzione di 2,64:1 ad innesto elettrico. Il sistema di trazione integrale permanente è a tre differenziali, con il centrale e il posteriore bloccabili, integrato con il controllo elettronico di trazione TCS. Cinque le modalità offerte dal sistema, da quella per asfalto a quella per il traino. L’H2 è disponibile negli allestimenti base, Advantage e Platinum.
Hummer H3: Offre in una veste più compatta tutte le prerogative di stile e capacità in fuoristrada dell’H2. L’H3 è infatti lungo 4742 mm, ha un passo di 2721 mm e un’altezza da terra di 231 mm. Anche in questo caso le quote e gli angoli sono da vera “allroad” specialistica: attacco 38°, uscita 36°, dosso 24°, profondità di guado di 407 mm a 30 km/h e di 610 mm a 8 km/h. La pendenza massima superabile è del 60% (31°) e l’angolo di inclinazione massima laterale del 40% (22°). Le sospensioni posteriori, in questo caso, sono a ponte rigido del tipo “Hotchkiss” con molle a lama longitudinali sovrapposte. Il motore a benzina fa parte della grande famiglia Vortec, ma si tratta di un 5 cilindri in linea 3,5 litri da 223 CV a 5600 giri/min e 305 Nm a 2800 giri/min. La trasmissione è manuale a 5 rapporti o automatica Hydra-Matic 4L60 a 4 rapporti, in entrambi i casi integrata al riduttore con rapporto di riduzione di 2,64:1 o, a richiesta da 4,03:1, ancora più estrema. Il sistema di trazione integrale permanente è integrato con il controllo elettronico della trazione TCS e, nelle versioni con trasmissione automatica, con il controllo di stabilità StabiliTrak. Previste quattro modalità di funzionamento che diventano cinque se è montato il differenziale posteriore bloccabile a controllo elettronico. L’H3 è disponibile negli allestimenti SUV e Platinum.

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