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Honda Civic Type R e Honda Civic Type S: prezzi e video
21 Febbraio 2007
Design unico, performance di guida brillanti, motore di alto livello e raffinatezza in ogni dettaglio caratterizzano le nuove versioni 3 porte di Civic.
La forte personalità è stata ottenuta attraverso una serie di dettagli esclusivi. I vetri laterali posteriori dalla forma rastremata più accentuata mettono in ulteriore risalto il posteriore da coupé. Tale forma contribuisce inoltre alle linee pulite del profilo. Le minigonne scolpite, la carreggiata visibilmente più larga e i cerchi di grandi dimensioni (17 pollici nella Type S e 18 pollici nella Type R) accrescono notevolmente il look dinamico delle due vetture sportive. Inoltre, le portiere, i pannelli laterali posteriori e i paraurti anteriore e posteriore sono stati ridisegnati.
Il motore che spinge la “cattiva” di casa (dove “R” sta per Racing) è rappresentato dalla più recente evoluzione del propulsore i-VTEC da 2.0 litri, ampiamente migliorato e dotato di 201 CV a 7.800 giri e una coppia massima di 193 Nm a 5.600 giri..
L’accelerazione da 0 a 100 km/h è di soli 6,6 secondi e la velocità massima di ben 235 km/h.
Tre le versioni di Civic Type R per il mercato italiano:
la Type R 2.0 i-VTEC RACE, una particolare versione alleggerita di circa 40 kg.
Il prezzo di questa versione sarà pari a 25.250,00 Euro.
Tra le principali dotazioni di serie, oltre al sistema VSA (ABS+TCS+ESP) e i 6 airbag, vi è uno spoiler posteriore in tinta sul lunotto, griglia a nido d’ape con logo H a fondo rosso, battitacco cromati con logo Type R, minigonne anteriori, laterali e posteriori, inserti in alluminio brunito, sedili Racing, pedaliera in alluminio, pomello cambio in alluminio, cerchi in lega da 18″, e un assetto Racing.
La seconda versione, TYPE R 2.0 i-VTEC prevede un prezzo di 28.250,00 Euro. Le principali dotazioni in aggiunta alla precedente versione sono il climatizzatore automatico a doppia zona, Cruise Control, sensori pioggia&fari, Fari fendinebbia, Fari allo Xeno autolivellanti con lavafari a pressione.
Infine vi è la TYPE R 2.0 i-VTEC i-PILOT con un prezzo di 30.650,00 Euro. Le principali dotazioni in aggiunta alla precedente sono il navigatore satellitare DVD i-PILOT con comandi vocali, TMC, Bluetooth e supporto vocale per climatizzatore e Radio CD.
Civic Type S è spinta dal motore a benzina i-VTEC da 1.8 litri con una potenza massima di 140 CV (103 kW) a 6.300 giri e coppia massima di 174 Nm (17,7 kgm) a 4.300 giri; accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi.
Civic Type S è dotata di cambio manuale a 6 marce o in alternativa un cambio robotizzato a 6 marce i-SHIFT.
La motorizzazione diesel i-CTDi da 2.2. litri è in grado di erogare 140 CV a 4.000 giri e una coppia massima di 340 Nm ad appena 2.000 giri. Con questa motorizzazione Honda Civic Type S raggiunge i 100 km/h in 8,6 secondi e vanta un consumo di soli 5,2 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato.
I prezzi di Civic Type S partono da un minimo di Euro 20.750,00 fino a Euro 26.450,00 per la versione a benzina (allestimento top comprensivo di tetto panoramico, cambio sequenziale i-Shift e sistema di navigazione i-Pilot); per la versione diesel i prezzi partono da Euro 22.750,00 fino a Euro28.200,00.
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Settembre 17th, 2007 at 8:17 pm
io la trovo veramente bella… finalmente una vettura originale che non assomiglia a tutte le altre….
Dicembre 12th, 2007 at 7:50 pm
Auto particolarmente indicata agli indecisi tra colossi intramontabili quali: Seat Leon, Golf, Audi A3 o Alfa 147 tanto per fare degli esempi.
La Civic si presenta col “new look” futuristico di una casa costruttrice che vuole sin da subito far vedere come saranno le cose da qui in avanti.
Il Design parla di coupè, di eleganza , di misure ridotte da brava “cittadina” e di una versatilità interna tutta da scoprire.
La teconlogia interna ,quasi spaventosa, fa impallidire auto con nomi piu’ noti e più imponenti delle case europee.Gli interni si fanno guardare con gli stessi occhi di un bambino che guarda un astronave piena di pulsanti, lucine e tecnologia avanzata.
I consumi sono eccellenti se pensiamo che la 2.2 diesel supera i 20km/l mantenendo prestazioni esaltanti per chi la guida, mi sento di dire che in questo è superiore alle concorrenti.
la Civic nella sua linea è adatta a un pubblico “sportivo” e all’eleganza del classico “colletto bianco” …come in molte altre vetture, è solo il colore che ne abbina la personalità, rossa sportiva, grigia elegante…e nell’indecisione….il nero va bene in ambidue i casi.
spero di essere stato utile in quelache modo
Aprile 30th, 2008 at 12:36 am
meravigliosa creatura sei tu nell’aria,meravilgiosa paura di averti accanto…semplicemente mostruosa…