Pininfarina protagonista al Salone di Shanghai dal 22 aprile

Pininfarina è stata la prima casa di design italiana fornitrice di servizi di stile, ingegneria e sviluppo in campo automobilistico a stringere, nel maggio 1996, un accordo con una casa automobilistica cinese. Nell’arco di questi 11 anni ha incrementato il proprio portfolio clienti e ad oggi collabora con alcuni tra i più importanti marchi del settore, tra i quali: Avichina/Hafei, Brilliance, Changfeng, Chery, JAC.

I modelli presentati:

AVICHINA/HAFEI - Minivan Luzun

AviChina Auto Corporation presenta sul proprio stand Luzun, minivan di produzione di cui, nel corso del 2005, Pininfarina ha eseguito il design degli esterni. Partendo da un pianale fornito dal cliente, Pininfarina ha tratto il meglio dall’impostazione della vettura, dandole uno stile elegante e semplice, e fornendo una sensazione di compattezza e solidità dinamica.
La fiancata è caratterizzata da una linea tesa e continua che partendo dal fanale anteriore arriva sino a definire la forma della terza luce posteriore. E’ stato presentato - in anteprima mondiale - al Salone di Pechino 2006 sullo stand AviChina.

AVICHINA/HAFEI - Minivan HF10

Contemporaneamente è esposta HF10, modello di stile di minivan di cui Pininfarina - tra la fine del 2005 e la metà del 2006 - ha curato lo stile degli esterni. In questa vettura, un po’ più piccola come dimensioni rispetto al Loujun, attraverso il trattamento delle superfici, sono enfatizzati il dinamismo e l’eleganza. Una scalfittura che corre lungo tutta la fiancata ne caratterizza il disegno, quale elemento estetico/funzionale che accoglie le maniglie apriporta e la rotaia per lo scorrimento del portellone posteriore.

BRILLIANCE

Sullo stand Brilliance è presente la Junjie, berlina 3 volumi 4 porte di produzione. L’auto, che deriva dall’ammiraglia Brilliance Zhongua, è stata ristilizzata da Pininfarina nel 2003. Gli interventi maggiori sono stati compiuti sul frontale e sul posteriore, accorciando gli sbalzi e creando i nuovi stilemi per la futura gamma dei prodotti Brilliance, con un occhio di riguardo al gusto europeo. Lo stile degli interni è totalmente nuovo: classico, ispirato alle berline europee, dalle linee fluide, curato fin nei minimi dettagli, è ornato da materiali di pregio quali la radica e l’alluminio cromato. Grande attenzione è stata prestata agli aspetti ergonomici e funzionali. Al Salone di Pechino 2006 la Junjie ha vinto il premio “The best New Car in B Segment”.
Questo modello è stato scelto da Brilliance per il suo esordio mondiale al salone di Ginevra 2007, prima presenza della marca cinese ad una manifestazione europea.

CHANGFENG MOTOR

Risale al dicembre 2004 il contratto di collaborazione tra Pininfarina e Changfeng Motor per la fornitura di servizi di design e engineering. Sullo stand Changfeng è in mostra il primo frutto di questo accordo: il SUV Liebao, veicolo di produzione per il quale Pininfarina ha svolto, nel 2005 e 2006, attività di stile sia sugli esterni che sugli interni. Il committment del cliente era di avere una vettura all’ultimo grido, le cui linee non avessero nulla da invidiare alle vetture dello stesso segmento. Si è lavorato sulla percezione dei volumi attraverso segni grafici che ne sottolineassero la grinta, come la forma allungata verso l’alto dei fanali. Fattori caratterizzanti dell’auto sono i “segni” sulle fiancate che, partendo dal parafango anteriore, proseguono sino a quello posteriore, svincolandosi nettamente nella zona dei pneumatici e creando il taglio del paraurti. Nel disegnare gli interni è stato creato un ambiente moderno, pulito, funzionale accentuandone la percezione di robustezza, praticità e tecnologia.
Per quanto concerne le attività di ingegneria, la più grande sfida del progetto è stata di integrare in maniera armonica le parti carry-over (pianale, parte di meccanica motore, trasmissione, sospensioni) con quelle nuove studiate appositamente.

CHERY AUTOMOBILE

Sullo stand Chery, Pininfarina è presente con due modelli, la A3 e la A3 sport. La A3 è una berlina 3 volumi 4 porte di produzione del segmento C, sviluppata tra la fine del 2004 e l’inizio del 2006. L’obiettivo del progetto era di creare una vettura dal design esterno e interno semplice e compatto dal tocco europeo. La cabina di guida ha linee curve che richiamano la silhouette di un coupé. Nel trattamento degli interni si è posta molta attenzione ad offrire un effetto di leggerezza, gradevolezza e semplicità. La parte centrale della consolle si apre verso l’alto e disegna una sorta di vela che suddivide la plancia in tre parti ben distinte tra loro sia nella forma che a livello cromatico. La vettura appoggia su di un pianale appositamente studiato da Pininfarina. Sono stati sviluppati ed ingegnerizzati tutti i componenti della carrozzeria esterna ed interna e le sospensioni. Inoltre sono stati eseguiti i modelli matematici, la fase di prototipazione e la validazione virtuale.

La A3 sport, prototipo marciante di berlina a 2 volumi - dall’aspetto più sportivo per attrarre la clientela giovane - ha in comune con la A3 il pianale, il frontale e le portiere, mentre si differenzia nel trattamento della parte posteriore. Per evidenziare le caratteristiche di sportività sono state apportate alcune modifiche agli interni, in particolare nel design dei sedili (che risultano più scolpiti e hanno cuciture più marcate) e del pannello porta (dalla forma più aggressiva e dinamica). Gli elementi della plancia non sono stati toccati. Anche in questo caso è stato effettuato tutto lo sviluppo ingegneristico sino ad arrivare alla costruzione di un prototipo perfettamente funzionante. L’auto era stata presentata in anteprima mondiale al Salone di Pechino 2006.

Nel novembre 2005 viene stipulato un nuovo importante contratto di collaborazione con la società cinese JAC (Anhui Jianghaui Automobile Co. Ltd.), quinto cliente cinese di Pininfarina, per la fornitura di servizi di design e engineering. JAC è uno tra i maggiori produttori cinesi nel settore auto; con una crescita rapida e costante negli ultimi dieci anni, vanta un’ampia gamma di prodotti che spazia dai componenti fino ai veicoli finiti.

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