Daihatsu presenta la gamma GreenPowered. Doppia alimentazione, doppio risparmio.
2 Giugno 2007
Da sempre sensibile alle problematiche ambientali, Daihatsu ha creato la Gamma GreenPowered, con vetture a doppia alimentazione Benzina /GPL, per abbattere ulteriormente le emissioni e offrire agli automobilisti numerosi vantaggi concreti, fin dal momento dell’acquisto.
I tre modelli (Terios, Sirion e Materia) godono dell’ecoincentivo ministeriale di 650 Euro, fino ad esaurimento. Ma è solo il primo risparmio, perché il pieno di GPL costa praticamente la metà.
Fatti due calcoli, la scelta ecologica premia il portafoglio, oltre che l’ambiente. Su questo versante, c’è da sottolineare che le emissioni di CO, HC e CO sono notevolemente ridotte, e il PM10, principale causa dell’inquinamento urbano, è completamente assente.
E le prestazioni? Orizzonte sereno anche qui, grazie all’innovativo sistema Landirenzo Omegas, ad iniezione multipoint con elettroiniettori. Spunto, ripresa e velocità massima variano in percentuali minime, lasciando inalterato il piacere della guida. Ricordiamo anche che, per passare dall’alimentazione a benzina a quella a GPL, basta premere un pulsante.
Con le Daihatsu GreenPowered si guadagna anche in durata dei componenti del motore, perché il GPL non lascia residui carboniosi. Per quanto riguarda la libertà di movimento, scegliendo GreenPowered dimentichi i blocchi del traffico e le targhe alterne, e circoli sempre senza problemi.
Non esiste neppure il problema del rifornimento, perché in Italia ci sono oltre 2.000 punti di erogazione. Troverai ulteriori informazioni su consumi e costi dei singoli modelli nelle pagine di questo sito dedicate a Terios, Sirion e Materia. Conviene consultarle subito!
Posted in Daihatsu, Notizie, Ambiente
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Ottobre 10th, 2007 at 8:39 am
perchè non fanno quelle a metano?
Novembre 3rd, 2007 at 5:31 am
Perchè le bombole sono enormi e vanno rimesse a nuovo ogni 5 anni (al posto di 10), i centri distributivi sono praticamente assenti e l’uso del metano, al contrario del GPL, alla lunga deteriora un po’ la componentistica interna del motore. Insomma, il GPL è più semplice.
Perchè allora c’è anche il metano come combustibile alternativo? Perchè rispetto al GPL costa ancora meno, permettendo risparmi maggiori.