General Motors al 62° Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte

La politica ambientale di General Motors Europe consiste, in sostanza, nel ridurre a breve termine le emissioni di CO2 e nell’introdurre a lungo termine nuove tecnologie di propulsione. L’obiettivo finale è quello di offrire al pubblico veicoli in grado di funzionare con molte differenti fonti energetiche. «Questo approccio diversificato prevede anche l’accelerazione dello sviluppo dei veicoli elettrici, un maggiore impegno per sostituire i carburanti di origine fossile e la realizzazione di sempre più efficienti motori a benzina ed a gasolio» spiega Carl-Peter Forster, presidente di GME. Solo nei prossimi cinque anni la società investirà 700 milioni di Euro per realizzare nuovi motori e trasmissioni, i primi dei quali sono già esposti al Salone di Francoforte. «In questa edizione della rassegna tedesca, l’aspetto più sorprendente della proposta Opel» prosegue Carl-Peter Forster «è rappresentato dalla flessibilità della nostra ampia iniziativa per l’Ambiente. Il nostro veicolo sperimentale abbina la propulsione elettrica ed un motore turbodiesel in un modo completamente differente rispetto ai precedenti progetti a propulsione ibrida».

I punti qualificanti della politica ambientale del gruppo General Motors comprendono due veicoli esposti in anteprima per l’Europa al Salone di Francoforte: il veicolo sperimentale HydroGen4 a fuel cell e l’auto elettrica Volt.

GM HydroGen4: verso l’obiettivo a lungo termine delle “Emissioni Zero ”

GM HydroGen4 è la versione europea di Chevrolet Equinox Fuel Cell. Alla fine del 2007 cinque di queste automobili a fuel cell (il gruppo ha in programma la realizzazione di un serie di oltre 100 veicoli da utilizzare in tutto il mondo) saranno messe in circolazione sulle strade degli Stati Uniti. Il blocco delle fuel cell montate su HydroGen4 comprende 440 pile collegate in serie, in grado di produrre fino a 93 kW di elettricità. Un motore elettrico asincrono da 100 CV (73 kW) permette a questo veicolo a trazione di anteriore di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in 12 secondi circa ed una velocità di circa 160 km/h.

GM Volt: propulsione soltanto elettrica a medio termine

GM Volt è una buona indicazione per una mobilità a basse emissioni nel medio termine. Questo prototipo è realizzato sulla piattaforma GM E-Flex e funziona sempre elettricamente. A bordo ha un secondo propulsore che produce ulteriore energia e ne prolunga l’autonomia operativa.

La strategia E-Flex si base sulla combinazione di differenti sistemi di propulsione su una stessa piattaforma, a seconda delle fonti energetiche disponibili nell’area geografica dove il veicolo viene utilizzato. Il prototipo è stato già presentato in due altre versioni. Alla scorsa edizione del Salone di Detroit (Gennaio 2007) ha debuttato con un 3 cilindri turbo di 1.000 cc in grado di funzionare a benzina oppure con la miscela E85 (85% etanolo, 15% benzina). Al Salone di Shanghai (Aprile 2007), GM ha presentato invece un veicolo sperimentale elettrico con propulsione fuel cell ad idrogeno.

Opel al Salone di Francoforte 2007: il programma ecoFLEX e la nuova Agila

· Le versioni ecoFLEX attirano l’attenzione sulla nuova politca ambientale
· In anteprima mondiale a Francoforte: la nuova Opel Agila
· Gamma 2008: importanti novità su Vectra e Signum

Una parte della politica ambientale Opel comprende l’introduzione di versioni ad emissioni ridotte ecoFLEX, in grado di abbinare costi di gestione contenuti e piacere di guida a bassi consumi di carburante e ridotte emissioni di CO2. Il primo modello della gamma Opel/Vauxhall ecoFLEX è una Corsa 1.3 CDTI che emette solo 119 g/km di CO2. Presentata al Salone di Francoforte 2007, la nuova Corsa ecoFLEX sarà disponibile per il pubblico a partire dal 2008.

Il metano è un altro carburante alternativo. In questo momento Opel ha in produzione due modelli che funzionano con questa economica ed ecologica forma di propulsione: Zafira CNG e Combo CNG (Compressed Natural Gas) consumano rispettivamente appena 5,0 e 4,9 kg di metano ogni 100 chilometri (con emissioni di 138 e di 133 g/km di CO2). La monovolume compatta a 7 posti Zafira CNG emette meno di 20 g/km di CO2 per persona trasportata.

Nuova Agila: simpatica, dinamica, flessibile

· Progetto: 5 porte, 5 comodi posti
· Funzionalità: dettagli pratici che la rendono molto versatile
· Estetica: proporzioni equilibrate, linea personale
· Meccanica: due motori a benzina, un turbodiesel, un cambo automatico

La nuova Opel Agila non ha solo la praticità del modello precedente, ma anche un aspetto molto più dinamico. Questa piccola automobile a 5 porte / 5 posti, sul mercato dala prossima Primavera, si segnala per l’equilibrio delle proporzioni, la fluidità della linea e l’originalità del profilo. Al suo interno guidatore e passeggeri siedono in alto con la schiena diritta, ma il tetto, scendendo verso la parte posteriore, rende la linea della carrozzeria particolarmente slanciata e ne caratterizza il profilo con una specie di arco. Ciò contribuisce a conferire alla nuova Agila un ottimo coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx 0,35) che è decisamente basso per una vettura di questo tipo. Rispetto alla versione precedente (di cui Opel ha venduto oltre 440.000 in Europa), la nuova Agila è 20 cm più lunga, 6 cm più larga, 7 cm più bassa.

La motorizzazione d’ingresso è un 3 cilindri a 12 valvole di 1.000 cc che sviluppa 65 CV (48 kW). La gamma comprende anche un 4 cilindri a 16 valvole di 1.200 da 86 CV (63 kW) – disponibile per la prima volta anche con cambio automatico – ed un economico 1.300 turbodiesel common-rail da 75 CV (55 kW).

Gamma 2008: maggiori possibilità di scelta di versioni e di equipaggiamenti

La gamma Opel per il 2008 si presenta con molte novità ed un’immagine ancora più giovanile ed attuale. Le migliorie più importanti riguardano la dotazione di Vectra, Vectra Station Wagon e Signum. In particolare, le versioni OPC con motore da 280 CV (206 kW) di Vectra e Vectra Station Wagon sono ottenibili per la prima volta anche con un cambio automatico a 6 marce. Per quanto riguarda invece la gamma Corsa, la versione GSi con motore da 150 CV (110 kW) si inserisce tra Corsa Sport e Corsa OPC.

Altre novità sono rappresentate da:

· Corsa 1.3 CDTI con cambio manuale automatizzato Easytronic, a richiesta
· Antara 2.0 CDTI con motore da 127 CV e filtro del particolato
· Nuova serie speciale Astra TwinTop “Endless Summer”
· Nuove ruote in lega leggera, sistemi audio e di comunicazione mobile ancora più versatili, colori di carrozzeria

Chevrolet al Salone di Francoforte 2007: nuovi modelli, maggiore interesse

· Anteprima mondiale: Chevrolet Aveo succede a Kalos
· Anteprima per la Germania: la personalissima Chevrolet HHR

Con originali prototipi di minicar, l’anteprima mondiale di Aveo e la personalissima HHR, Chevrolet mostra al Salone di Francoforte 2007 la grande capacità differenziazione della marca con il logo del cravattino. Il maggiore motivo di attrazione è rappresentato dalla nuova Aveo due volumi, ma non vanno assolutamente trascurate le economiche versioni a GPL a basso impatto ambientale che hanno riscosso grande successo tra il pubblico. In molti Paesi europei - Francia, Belgio, Germania ed Olanda, ad esempio – è possibile la trasformazione a GPL dei modelli Chevrolet.

Anteprima mondiale: nuova Aveo due volumi

I caratteri più significativi della nuova Aveo, proposta per la prima volta al pubblico in occasione del Salone di Francoforte, sono l’originalità della linea, l’alta qualità degli interni ed un nuovo più economico motore a benzina. Questa nuova vettura a trazione anteriore si chiamerà Aveo in tutti i mercati europei, come la berlina a tre volumi. L’inizio delle vendite è fissato per Marzo 2008.

La versione a due volumi di Aveo evidenzia tutti i più recenti temi del design Chevrolet, primo fra tutti la grande mascherina anteriore, divisa orizzontalmente da un elemento trasversale in tinta con la carrozzeria, sul quale spicca il marchio del costruttore. La gamma delle motorizzazioni comprende due propulsori a benzina: un nuovo 1.200 da 84 CV ed il già noto 1.400, la cui potenza è stata portata a 98 CV ed è ora disponibile anche con una trasmissione automatica.

In anteprima per la Germania: l’accattivante HHR

Per il suo aspetto insolito, che ricorda da un lato quello di un Hot Rod e dall’altro quello di una Corvette d’epoca, Chevrolet HHR rappresenta qualcosa di assolutamente speciale nel segmento delle automobili compatte. La carrozzeria, caratterizzata dal tetto alto e dai parafanghi sporgenti, si ispira a quella della Chevrolet Suburban del 1949, un modello fortemente innovativo, in quanto il prima vera vettura multiuso della storia. Un grande 4 cilindri in linea di 2.400 cc che sviluppa 175 CV è il perfetto completamento di questa vettura a 4 porte, dalla linea elegante e casual al tempo stesso.

Saab al Salone di Francoforte 2007: 30 anni di turbocompressore

· La nuova generazione 9-3 si segnala per la linea molto moderna ed incisiva
· La sportivissima serie speciale Turbo X
· All’avanguardia in Europa nel segmento dei veicoli “Flexfuel”

Nel Settembre del 1977, Saab stupì il mondo delle quattro ruote presentando la sua prima automobile turbo al Salone di Francoforte. A trent’anni esatti di distanza, la Casa svedese del gruppo General Motors ricorda quel momento con il modello Turbo X, la più potente Saab mai realizzata, che si pone al vertice di una gamma 9-3 completamente rinnovata. Grande attenzione merita anche la “leadership” conquistata da Saab nel sempre più importante mercato dei veicoli “Flexfuel” con le versioni BioPower.

Anniversario turbo: Turbo X “Black Power”

La Casa svedese festeggia 30 anni nel settore dei motori turbo con il nuovo modello Turbo X, una sportivissima vettura di colore nero che richiama alla mente le leggendarie Saab 99 e 900 turbo. Costruita in serie limitata, Saab Turbo X si posiziona al vertice della gamma 9-3 e fissa nuovi standard per la marca svedese con un sofisticato sistema di trazione integrale ed un motore da 280 CV (206 kW) che ha una coppia massima di 400 Nm. Saab Turbo X raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in appena 5.7 secondi.

Anteprima mondiale: prima apparizione in pubblico della nuova gamma 9-3

Dopo essere stata oggetto di alcuni ritocchi all’interno con la produzione 2007, la gamma Saab 9-3 si presenta oggi rinnovata anche nella parte anteriore, dotata di un nuovo design ed arricchita con una serie di importanti contenuti tecnologici. Saab 9-3 ha un aspetto ancora più moderno ed incisivo che si ispira al tradizionale design scandinavo del marchio Saab ed a quello del prototipo Aero X.

Le principali caratteristiche della nuova gamma Saab 9-3 sono:

· Linea molto personale, caratterizzata da un design completamente rinnovato, da un frontale inconfondibile e da una profonda rivisitazione estetica delle fiancate e della coda: fari tipicamente Saab ad “effetto sopracciglio”, cofano bombato, nuovi paraurti, ampi profili aerodinamici sottoporta e gruppi ottici posteriori ad “effetto gelo”
· Motore 1.900 turbodiesel da 180 CV (132 kW) con turbocompressore doppio stadio
· Due versioni BioPower (E85 Flex-Fuel) da 175 CV (129 kW) e 200 CV (147 kW)

Cadillac, Corvette e HUMMER al Salone di Francoforte 2007: BLS Wagon in anteprima mondiale

- BLS Wagon: la prima Cadillac station wagon
- Cadillac BLS Flexpower: alimentazione a bioetanolo (E85)
- 1.9 TiD: modernissimo turbodiesel per la gamma BLS
- Cadillac CTS: nuova generazione della berlina di lusso
- Corvette C6: maggiore potenza per Coupé e Cabrio

La nuova BLS Wagon è la principale attrazione dello stand Cadillac al Salone dell’Automobile di Francoforte, dove la marca statunitense presenta anche la nuova generazione della berlina CTS, l’inedita BLS Flexpower e versioni ancora più potenti di Corvette Coupé e Cabriolet. Chi ha visto il film “Transformers” resterà certamente colpito dalla presenza di HUMMER Autobot Rachet. E’ esposta l’intera gamma 2008 che comprende la lussuosa berlina STS, il crossover SRX, il grande SUV Escalade e la roadster ad alte prestazioni XLR-V.

Cadillac BLS Wagon: anche con un ecocompatibile motore a bioetanolo

La nuova BLS Wagon non è solo la prima station wagon realizzata da Cadillac in oltre un secolo di attività, ma con due nuovi motori anticipa anche una nuova epoca in fatto di alternative energetiche. La nuova versione 2.0-liter Flexpower funziona infatti con la miscela E85 a base di bioetanolo. C’è poi un modernissimo 1.900 turbodiesel a doppio stadio che sviluppa 180 CV (132 kW) e ha una coppia massima di 400 Nm.

Cadillac CTS – nuova gamma 2008

La nuova Cadillac CTS si segnala per modernità del design, potenti motorizzazioni, raffinate tecnologie e lavorazioni artigianali di altissima qualità. L’originale carrozzeria e le finiture a mano degli interni portano avanti il linguaggio stilistico Cadillac e segnano un momento di cambiamento in segmento molto tradizionalista come quello delle berline di lusso. Due moderni 6 cilindri a V a benzina – un 2.800 ed un nuovo 3.600 ad iniezione diretta con fasatura variabile della distribuzione – assicurano a questa vettura prestazioni decisamente sportive.

Corvette: nuovo più potente motore V8

La gamma Corvette 2008 adotta un 8 cilindri a V in alluminio tipo “LS3 small block” di 6.200 cc che sviluppa 436 CV (321 kW) e ha una coppia massima di 586 Nm (dati provvisori). Questo motore e la trazione automatica a 6 marce fanno di questo modello la più veloce Corvette con cambio automatico mai realizzata: accelerazione 0-60 miglia orarie (96 km/h) in 4.3 secondi, velocità massima 306 km/h. Gli ingegneri GM sono inoltre intervenuti sull’assetto e sugli interni della sesta generazione Corvette.

HUMMER H2: protagonista del fiilm “Transformers”

La partecipazione di HUMMER H2 al film “Transformers” ha fatto di questo fuoristrada un’autentica star del cinema. Al Salone di Francoforte saprà entusiasmare tutti gli appassionati della marca americana che potranno vederla “trasformarsi” su uno schermo da HUMMER H2 da soccorso in “Autobot Rachet”.

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