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Il crash test della settimana: Hyundai i30
30 Settembre 2007
Questa settimana ci occupiamo del crash test, svolto dall’ente Euroncap, della Hyundai i30.
Questa berlina del segmento C è l’ultima nata della casa coreana ed è un modello ben realizzato, come del resto lo è la “cugina” Kia C’eed (infatti le due aziende sono dello stesso gruppo), dotato di un bel design e di interni discretamente curati: un bel passo avanti considerando i precedenti modelli. Lunga 4 metri e 25, larga 1,78 ed alta 1,48 quest’auto è proposta in tre motorizzazioni: un 1.4 da 109 Cv, un 1.6 da 122 Cv, entrambi a benzina, ed un 1.6 CRDi VGT da 90 e 116 Cv (nella variante più potente ha anche il filtro antiparticolato di serie).
Con un peso di 1293 kg, nel test di urto frontale, la i30 ha un po’ deluso: ha ottenuto un punteggio di 12 punti. Da notare una leggera deformazione del tetto e un rischio abbastanza grave di lesione alla coscia destra del conducente.
Nella prova d’impatto laterale la berlina di casa Hyundai ha ottenuto un punteggio di 16 punti, garantendo una buona sicurezza agli occupanti. Il totale di queste due prove è di quattro stelle su cinque e di 33 punti, stranamente un punteggio inferiore a quello totalizzato dalla C’eed.
Per quanto riguarda la protezione dei bambini, la i30 è nella media: ha ottenuto 34 punti e tre stelle su cinque. Nella simulazione di investimento del pedone la berlina coreana ha conquistato 14 punti e due stelle su quattro.
Alessandro Corgnati
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Settembre 30th, 2007 at 11:46 pm
Pare che in realtà non abbia ottenuto la 5^ stella solo perchè il libretto di istruzioni è risultato poco comprensibile, quindi niente che comprometta veramente la sicurezza. I coreani hanno fatto davvero passi da gigante sulla sicurezza e qualità. Sul design sembra che non si siano sforzati più di tanto dato che la i30 è la copia precisa della BMW1, forse un pò meglio perchè più proporzionata.Avete notato che molte auto coreane e giap siano migliorate tantissimo in qualità e design?I “mostri sacri” stanno sudando freddo!
Ottobre 1st, 2007 at 6:45 pm
Invece la 5a stella non l’ha ottenuta a causa di una sporgenza che urta sulla gamba del conducente.