Il crash test della settimana: Smart ForTwo

La nuova serie della piccola Smart è stata aggiornata nella linea (anche se minimamente) e negli interni. Con una carrozzeria cresciuta di una ventina di centimetri rispetto al precedente modello, rimane una piccolissima citycar (è lunga solo 2,70 metri) con solo due posti. La nuova ForTwo è disponibile in due motorizzazioni: un 1.000 a benzina proposto con potenze da 61 a 98 Cv ed un 800 Cdi a gasolio da 45 Cv. Gli allestimenti sono cinque: Pure, Pulse, Passion, Brabus e Brabus Xclusive, quest’ultimo è l’allestimento più ricco che costa la bellezza di 20.500 euro circa.

Nella prova di urto frontale del crash test svolto dall’ente Euroncap, questa piccola auto ha ottenuto un punteggio di 13 punti, garantendo un’adeguata protezione agli occupanti. La carrozzeria ha resistito bene all’urto, nonostante le dimensioni.

Nel test di urto laterale la Smart ha guadagnato un punteggio di 14 punti.

Il punteggio totale di queste due prove è di 28 punti e di quattro stelle su cinque (una in più della precedente versione).

Nella prova dell’investimento la ForTwo ha conquistato un punteggio di 10 punti e due stelle su quattro.

Il test della protezione dei bambini non è stato effettuato dal momento che quest’auto non ha i sedili posteriori, ma c’è la possibilità di dotare il sedile del passeggero di attacchi “ISOFIX” per i seggiolini dei bambini e di disattivare l’air-bag corrispondente.

Alessandro Corgnati

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