GM espone a Detroit le sue marche in grande stile

Dal prototipo Cadillac Provoq E-Flex alla più potente Corvette mai realizzata

Rüsselsheim/Detroit. Al North American International Auto Show, in programma a Detroit dal 13 al 27 Gennaio 2008, la prima grande rassegna dell’automobile dell’anno, il gruppo General Motors presenta molte anteprime mondiali che portano i marchi Cadillac, Corvette, HUMMER, Saturn e Saab. Mobilità compatibile con l’ambiente e alte prestazioni sono al centro dell’attenzione di GM.

Il prototipo a fuel-cell Cadillac Provoq è l’ultimo esempio in ordine di tempo del rivoluzionario sistema di propulsione GM E-Flex ed un ulteriore passo avanti verso la sua produzione in serie. Questo crossover dalle linee tagliate e ultramoderne si riconosce immediatamente come una Cadillac di ultima generazione. Diversamente dal prototipo Opel Flextreme esposto allo scorso Salone di Francoforte, che era dotato di un generatore turbodiesel, Provoq dispone un sistema di fuel-cell ad idrogeno e di batterie litio-ioni che non utilizza carburanti di origine fossile ed emette solo acqua. Le sue fuel-cell di quinta generazione sono grandi appena la metà di quelle precedenti ed assicurano un’autonomia di 480 chilometri con pieno di 6 kg di idrogeno. Il blocco di fuel-cell genera una potenza massima continua di 88 kW, mentre le batteria litio-ioni possono accumulare 9 kWh di elettricità e garantire un picco di potenza di 60 kW per aumentare le prestazioni.

Un’altra anteprima GM al Salone di Detroit è rappresentata da Saturn Vue Green Line 2 Mode, primo SUV compatto a trazione anteriore al mondo azionato dalla tecnologia ibrida bimodale General Motors. Consuma il 33% circa in meno di carburante rispetto alla versione non ibrida di Vue e ha un’autonomia di oltre 800 chilometri. Come motore a combustione interna impiega un modernissimo 3.600-V6 ad iniezione diretta di benzina con distribuzione a fasatura variabile. L’inizio della produzione è previsto per la fine del 2008. Il lancio di Cadillac Escalade Hybrid a metà del 2008 annuncerà l’ingresso della tecnologia ibrida bimodale GM nel segmento dei grandi SUV di lusso.

L’attenzione verso le alte prestazioni è sottolineato dalla presentazione in anteprima mondiale della nuova Corvette ZR1, la più potente e veloce automobile mai prodotta da General Motors. Rispetto alla normale Corvette ed alla precedente Z06, presenta molte componenti rinforzate, modificate o completamente nuove. Sulla nuova Corvette ZR1 troviamo anche molti materiali ad alto contenuto tecnologico come fibra di carbonio e ceramica. Il suo motore 6.200-V8 sviluppa 620 CV (462 kW) e ha una coppia massima di 83,9 kgm (823 Nm). Rispetto alle migliori e più costose supersportive del mondo, Corvette ZR1 presenta un miglior rapporto potenza-peso di Porsche 911 GT2, Ferrari 599 GTB e perfino Lamborghini LP640. La sua velocità massima supera i 320 km/h.

Anche Cadillac CTS-V fa la sua prima apparizione in pubblico in occasione del Salone di Detroit. E’ l’ultima novità della gamma di modelli Cadillac ad alte prestazioni “V-series” che uniscono prestazioni all’altezza di autentiche granturismo all’imponenza e all’eleganza di berline di gran lusso. Cadillac CTS-V si colloca al vertice della nuova gamma di berline di lusso CTS, che ha avuto molto successo negli Stati Uniti ed è stata lanciata da poco anche in Europa.

Il prototipo SUV open-air a bioetanolo HUMMER HX esposto in anteprima a Detroit è stato sviluppato da tre nuovi progettisti GM. E’ un’interpretazione di un fuoristrada del futuro in grado di offrire un efficiente ed economico utilizzo del carburante senza rinunciare alle tipiche caratteristiche del marchio HUMMER – soprattutto per quanto riguarda il comportamento in fuoristrada. Due pannelli staccabili, che formano il tetto sopra al guidatore e al passeggero anteriore, permettono di trasformare rapidamente HX da un veicolo chiuso ad un SUT (Sport Utility Truck) aperto.

Al Salone di Detroit è esposto in anteprima mondiale anche il prototipo Saab 9-4X BioPower crossover concept alimentato con la miscela E85 a base di bioetanolo. I motori Saab BioPower, già da tempo disponibili su modelli prodotti in serie, funzionano con la miscela E85 – una miscela formata all’85% da bioetanolo ed al 15% da benzina – che permette di ridurre drasticamente le emissioni di CO2 di origine fossile.

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