Cadillac al Salone di Ginevra: innovazione nel design e nella tecnologia

Sulla scia degli ottimi risultati ottenuti in Europa, Cadillac accelera ancora di più il suo sviluppo proponendosi come protagonista del Salone di Ginevra grazie ad un’offerta di modelli di serie e concept che rappresentano autorevolmente la sua costante crescita tecnologica e stilistica. La missione è affidata alla berlina luxury-ultraperfromace CTS-V ed al SUV 4×4 hi-tech Escalde Hybrid, per i modelli di serie, ed agli affascinanti concept Provoq e CTS Coupe. Cadillac afferma inequivocabilmente i tre caratteri distintivi della sua raffinatezza progettuale: stile emozionante, prestazioni eccezionali e tecnologia avanzata.

Cadillac CTS-V

Nuova ed emozionante, la CTS-V unisce prestazioni da sportiva di altissimo livello a la classe e la raffinatezza di un berlina di lusso di grande prestigio. La CTS-V, grazie ai circa 560 CV (410 kW) del suo V8 6200 sovralimentato, rappresenta l’ultima e più formidabile evoluzione della Seri V, le versioni sportive ad altissime prestazioni del marchio Cadillac. La CTS-V non è solo potenza pure, tale da far impallidire la maggioranza delle super sportive blasonate, ma è anche grande raffinatezza tecnologica in ogni particolare, come le sospensioni attive a modulazione magnetica, il cambio automatico a sei rapporti utilizzabile in modalità manuale-sequenziale con leve al volante e l’innovativo sistema di gestione attiva della trazione, derivato dalle competizioni sportive. In particolare questo sistema fa ricorso ad una raffinata tecnologia che interviene sull’elettronica di gestione del propulsore per modulare l’erogazione della coppia in relazione alle condizioni di trazione, attuando un programma di launch-control . La nuova CTS-V esalta decisamente la tagliente, fortissima personalità dello stile Cadillac, sia per quanto riguarda la carrozzeria che gli interni, raffinati e funzionali, con sedili Recaro per assicurare una perfetta impostazione di guida. La CTS-V sarà commercializzata a partire dal quarto trimestre 2008.

Cadillac Escalade Hybrid

Cadillac Escalade Hybrid è il primo 4×4 di lusso ad essere dotato di un sistema di propulsione ibrido di tipo bimodale in grado di assicurare una riduzione fino al 50% dei consumi nell’impiego urbano, cui corrisponde un eguale abbattimento delle emissioni inquinanti. Il tutto senza rinunciare ai privilegi di un grande SUV di lusso in grado di offrire prestazioni e comfort ai massimi livelli nel settore. La commercializzazione inizierà la prossima estate negli USA. Il propulsore ibrido bimodale di Escalade è il risultato di un progetto di grande razionalità, raffinatezza concettuale e di un meticoloso processo di sviluppo e di messa a punto. Ne è scaturito un sistema dalla raffinata

funzionalità, che rende totalmente impercettibile il passaggio da una all’altra delle varie modalità di propulsione: solo con motore elettrico fino a 50 Km/h, mista elettrica e con il motore termico che utilizza solo 4 dei suoi 8 cilindri, termica pura. Nelle soste il motore termico viene spento automaticamente e la ripartenza è effettuata con il motore elettrico, che poi, nel momento in cui viene richiesta maggiore potenza, provvede, silenziosamente e senza strappi, ad avviare il V8.

Cadillac Provoq Fuel Cell Concept

Il prototipo di veicolo a propulsione elettrica per mezzo di pile a combustibile Provoq, oltre a costituire un fondamentale sviluppo nella applicazione di questa tecnologia, rappresenta anche uno degli indirizza della evoluzione stilistica dei futuri SUV e crossover di lusso di Cadillac. E ovviamente Provoq conferma l’impegno di General Motors nello sviluppo di tecnologie avanzate che consentano di porre fine all’uso in autotrazione dei carburanti a base di petrolio. Provoq incorpora tutti i concetti più avanzati della più recente tecnologia di propulsione ad impatto ambientale zero, cioè totalmente elettrica, la E-Flex, che impiega una efficientissima pila a combustibile di quinta generazione ed una batteria agli ioni di litio, anch’essa frutto di una fondamentale evoluzione della tecnologia relativa. La pila a combustibile di Provoq ha dimensioni ridotte del 50% rispetto alla precedente, ma eroga più potenza e consente una autonomia di 482 km con un solo pieno di idrogeno. Di questi, 450 km sono assicurati dall’energia prodotta direttamente dalla pila, e 32 km dalla carica della batteria agli ioni di litio, che è mantenuta alla massima carica dalla pila. In questo modo Provoq non consuma una sola goccia di petrolio e il suo processo di conversione energetica porta all’emissione di solo vapor acqueo. Un pannello solare che ricopre interamente il tetto fornisce l’energia per tutti i servizi di bordo, mentre una presa di corrente consente di ricaricare la batteria a gli ioni di litio durante le soste prolungate.

Cadillac CTS Coupe Concept

Il prototipo CTS Coupe esalta l’emozionante stile della berlina CTS, proclamata Auto dell’Anno 2008 negli Sati Uniti, con le sue linee taglienti, che disegnano un profilo che non ha l’eguale per slancio e carica dinamica. Il concept CTS Coupe è stato sviluppato sulla base dello stesso pianale del modello berlina, ma è di circa 50 mm più basso e 50 mm più corto. Il progetto stilistico fa ricorso a linee forti, scolpite, quasi a richiamare il taglio di un diamante, soprattutto nella sezione posteriore. Questa ispirazione stilistica è ripresa in molti altri dettagli con misura e senza eccessi banali. All’interno, una classica disposizione 2+2 sottolinea la personalità da vero coupè di Cadillac CTS Coupe. Le finiture, condivise con la berlina, rappresentano soluzioni raffinate e distintive, come il rivestimento della plancia e della console in pelle tagliata su misura e cucita a mano. Assolutamente esclusivi del progetto CTS Coupe invece sono i sedili, così come la console che si prolunga fino ai sedili posteriori, ed i pannelli delle portiere.

Il concept CTS Coupe è stata progettato per accogliere la gamma dei propulsori CTS più appropriati per il mercato dei coupè di lusso, a cominciare dal superbo V6 3.6 litri ad iniezione diretta di benzina.

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