BMW Serie 5: nuovi modelli Edition

Nessun’altra vettura offre un’unione così perfetta tra immagine elegante e performance sportiva come la BMW Serie 5. Adesso tre affascinanti modelli Edition sottolineano il carattere sportivo, elegante e sofisticato della BMW Serie 5 berlina e della BMW Serie 5 Touring. In aggiunta al design, all’esperienza di guida, alla sicurezza e al comfort, anche l’efficienza di tutti i modelli della BMW Serie 5 si eleva a un livello finora mai raggiunto. Grazie a un consumo medio di 5,1 litri di gasolio per 100 chilometri e a un valore di CO2 di 136 grammi per chilometro, è soprattutto la BMW 520d berlina a definire dei benchmark nuovi nel segmento di appartenenza. Ma anche gli ottimi valori della BMW 520d Touring che consuma 5,3 litri per 100 chilometri e raggiunge un valore di 140 grammi di CO2 per chilometro superano qualsiasi concorrente. Le misure di riduzione del consumo di carburante realizzate nei motori attuali nell’ambito della strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics non sono limitate alla BMW 520d ma vengono applicate anche agli altri modelli della BMW Serie 5.


A seconda del modello, gli interventi comprendono il recupero dell’energia di frenata (Brake Energy Regeneration), l’indicatore del punto ottimale di cambiata, la pompa del servofreno Varioserv, il comando dei gruppi secondari in dipendenza del fabbisogno e il controllo delle paratie mobili davanti alle prese d’aria del radiatore al fine di ottimizzare l’aerodinamica. Inoltre, la BMW Serie 5 rafforza il proprio ruolo di avanguardia nel campo dei sistemi di assistenza, di guida e di sicurezza. Tutti i modelli della BMW Serie 5 sono equipaggiati di serie con poggiatesta attivi anticrash i quali riducono sensibilmente il rischio di lesioni alla colonna vertebrale cervicale. Un’altra novità è costituita dall’Adaptive Light Control con luce di svolta e diffusione variabile del fascio luminoso, disponibile a richiesta, che offre un’illuminazione ottimale della strada, in dipendenza della situazione di guida. Un ricco equipaggiamento di serie e numerosi optional, in parte delle offerte esclusive BMW, completa l’affascinante esperienza di guida.
Con il lancio dei tre modelli Edition nel marzo del 2008 verranno ulteriormente accentuati i numerosi pregi della BMW Serie 5. BMW offre sia per la berlina che per la Touring le varianti di modello Exclusive, Lifestyle e Sport. Delle vernici esclusive e cerchi in lega abbinati a pneumatici runflat, così come dei rivestimenti dei sedili in materiali pregiati e raffinate modanature sottolineano lo stile particolare di ogni Edition. La selezione degli equipaggiamenti riflette sempre il carattere premium della BMW Serie 5.

Le tre varianti di modello sono riconoscibili in base ai battitacchi con la scritta «Edition». Il pacchetto di equipaggiamenti comprende inoltre sedili riscaldabili per guidatore e passeggero, un climatizzatore automatico dalle funzionalità ampliate, il Park Distance Control (PDC), il pacchetto luci, davanti un bracciolo scorrevole e il retrovisore interno autoanabbagliante. Un lusso raffinato: la BMW Serie 5 Edition Exclusive.

L’amore per la raffinatezza e per il più alto livello qualitativo viene espresso in modo perfetto dalla BMW Serie 5 Edition Exclusive. Infatti, balza immediatamente agli occhi la vernice esclusiva nella tinta Platinbronze Metallic. In alternativa, sono disponibili altre cinque vernici metallizzate. Inoltre, sia la berlina che la Touring vengono impreziosite dal Chrome Line delle cornici dei cristalli laterali, delle coperture dei vani di scorrimento dei cristalli e degli ugelli lavafari, così come dal Shadow Line lucido nel secondo montante e nelle cornici dei cristalli laterali posteriori. Un’altra particolarità sono i cerchi in lega da 17 pollici con styling dei raggi a V. Nell’abitacolo i sedili comfort a regolazione elettrica, l’elegante pelle Nappa nera o Tabak con cuciture a vista in una tinta di contrasto e le modanature in legno di bambù color antracite assicurano
un ambiente di lusso.

Un’immagine moderna: la BMW Serie 5 Edition Lifestyle.
La BMW Serie 5 Edition Lifestyle riunisce alla perfezione eleganza e originalità. L’offerta comprende sei vernici metallizzate, tra le quali la tinta esclusiva Neptunblau. L’elegante immagine esterna viene completata dal Shadow Line del secondo montante, delle coperture dei vani di scorrimento e delle cornici dei cristalli laterali, così come dai cerchi in lega da 17 pollici con styling a raggi sdoppiati. Delle modanature in pioppo tenute in un delicato grigio e il cielo del tetto color antracite creano un ambiente interno molto sofisticato. Per i rivestimenti dei sedili sono disponibili l’abbinamento stoffa/pelle Reflex e, come optional, la pelle Dakota.

Il puro piacere di guida: la BMW Serie 5 Edition Sport.
I modelli della BMW Serie 5 Edition Sport si presentano in un look particular-mente dinamico. Le linee atletiche della carrozzeria vengono accentuate da colori molto intensi. Per la prima volta, la gamma cromatica comprende di serie anche le vernici esterne Imola Rot e Le Mans Blau, ispirate al mondo della gare. Il pacchetto di equipaggiamenti dell’Edition Sport include inoltre un assetto
M Sport, cerchi in lega M da 18 pollici con styling a raggi sdoppiati, un pacchetto di aerodinamica M e il Shadow Line lucido per le cornici dei cristalli laterali e le coperture dei vani di scorrimento dei vetri. Gli interni sono arredati in diversi abbinamenti cromatici con modanature in alluminio. I sedili Sport sono rivestiti di serie nella combinazione stoffa/pelle Flashlight oppure, a richiesta, con la pelle Dakota. Come optional sono fornibili anche dei sedili comfort. Il look sportivo viene completato da un cielo del tetto color antracite, dal poggiapiede M, dal volante in pelle M; inoltre, le vetture con cambio manuale dispongono di un pomello del cambio M.

Una scelta saggia: il pacchetto Comfort della BMW Serie 5.

Parallelamente al lancio sul mercato delle nuove Edition, viene presentato il nuovo pacchetto di equipaggiamenti Comfort per la BMW Serie 5, composto da una serie di optional particolarmente apprezzati dai clienti, come i proiettori bixeno completi di impianto lavafari, il Comfort Access, il sistema di chiusura delle porte Soft Close e l’apertura di carico passante per la BMW Serie 5 berlina o il comando automatico del portellone posteriore per il modello Touring.
Le motorizzazioni: due otto cilindri al top della gamma.

I due propulsori a otto cilindri che formano il top della gamma delle motoriz-zazioni della BMW Serie 5 raggiungono un’efficienza esemplare nella loro categoria di potenza. La BMW 550i alimentata dal motore V8 da 4,8 litri che eroga 270 kW/367 CV accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi (berlina) e 5,3 secondi (Touring). La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il consumo medio di carburante misurato nel ciclo di prova combinato è rispettivamente di solo 10,9 litri (berlina) e 11,2 litri (Touring) per 100 chilometri; in abbinamento al cambio automatico il consumo di carburante cala a 10,3 litri per la berlina e a 10,7 litri per la Touring.

Anche il motore a otto cilindri della BMW 540i berlina dalla potenza di 225 kW/306 CV, erogata da una cilindrata di 4,0 litri, consente di realizzare delle prestazioni di guida molto sportive. Il valore di accelerazione è di 6,1 secondi, la velocità massima viene limitata a 250 km/h. L’esperienza di guida viene completata da una gestione alquanto economica per questa variante di motorizzazione: nella berlina a cambio manuale il consumo medio di carburante ammonta a 10,5 litri per 100 chilometri, mentre con il cambio automatico la BMW 540i consuma solo 9,7 litri.

Sei cilindri in linea con High Precision Injection.
Le motorizzazioni a sei cilindri in linea disponibili per la BMW Serie 5 comprendono tre varianti di potenza. Due motori dispongono di una cilindrata di 3,0 litri, il terzo è un motore da 2,5 litri. Il principale elemento comune di tutti i motori è l’iniezione diretta di benzina della seconda generazione che consente di realizzare l’economico esercizio a miscela magra in un ampio campo di carico, anche a regimi del motore elevati, e contribuisce così ad incrementarne l’efficienza. Questo è il risultato dell’utilizzo di iniettori piezoelettrici montati tra le valvole i quali spruzzano il carburante nella zona che circonda la candela.

Il potente motore 3,0 litri sei cilindri in linea a benzina della BMW 530i eroga una potenza sportiva di 200 kW/272 CV. La berlina accelera da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi, la BMW 530i Touring richiede per l’accelerazione 6,5 secondi. In entrambe le vetture la velocità massima è limitata a 250 km/h. Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova combinato è di rispettivamente 7,7 litri per 100 chilometri (berlina) e 7,9 litri (Touring), dunque circa del 12 percento inferiore ai modelli precedenti.

Sotto il cofano motore della BMW 525i pulsa un motore 3,0 litri sei cilindri in linea che eroga una potenza di 160 kW/218 CV. Per l’accelerazione da 0 a 100 km/h la berlina impiega 7,1 secondi, la velocità massima è di 248 km/h. La BMW 525i Touring accelera da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi e marca una velocità massima di 243 km/h. Il consumo medio di carburante nel ciclo combinato è di rispettivamente 7,4 litri (berlina) e 7,7 litri (Touring) per 100 chilometri. Il terzo propulsore a sei cilindri con High Precision Injection è il motore 2,5 litri della BMW 523i con 140 kW/190 CV. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede con la BMW 523i berlina 8,2 secondi, la velocità massima è di 237 km/h.

La BMW 523i Touring impiega 8,5 secondi per l’accelerazione da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità di punta di 230 km/h. Il consumo medio di carburante è di rispettivamente 7,3 litri (berlina) e 7,7 litri (Touring) per 100 chilometri. La nuova variante di base con motore a benzina è la BMW 520i. Il nuovo motore a quattro cilindri con iniezione diretta di benzina nell’esercizio a miscela magra eroga da una cilindrata di 2,0 litri una potenza di 125 kW/170 CV e una coppia massima di 210 Newtonmetri. La berlina accelera da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi, la Touring in 9,0 secondi. La velocità massima della nuova BMW 520i è rispettivamente di 224 km/h (berlina) e 220 km/h (Touring).

Il consumo medio di carburante di 6,7 litri (Touring: 6,9 litri) per 100 chilometri conferma nuovamente la validità della strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics.

I motori diesel: elastici ed economici.
Le varianti diesel BMW 535d, BMW 530d e BMW 525d si distinguono per una spinta enorme e la massima efficienza. I loro motori sei cilindri in linea hanno in comune la cilindrata di 3,0 litri, il basamento costruito interamente in allumino, la sovralimentazione a turbocompressore e l’iniezione Common-Rail della terza generazione. Oltre all’economia di esercizio, sono l’elevato spiegamento di potenza e l’esemplare silenziosità di funzionamento a caratterizzare i motori diesel a sei cilindri di BMW. Inoltre, sono state migliorate ulteriormente le emissioni. Un filtro antiparticolato dell’ultima generazione e un catalizzatore ad ossidazione sono integrati in un blocco unico. Un esempio affascinante di dinamica efficiente è la nuova versione del motore 3,0 litri a sei cilindri con Variable Twin Turbo (VTT) della BMW 535d. Nella sovralimentazione VTT a bassi regimi il piccolo turbocompressore mette a disposizione immediatamente una potenza maggiore; con il progressivo aumentare del numero di giri del motore inizia a lavorare il secondo compressore, di dimensioni maggiori. La coppia massima di 580 Newtonmetri viene messa a disposizione già a 1.750 giri/min. La potenza massima di 210 kW/286 CV viene raggiunta a 4.400 giri/min. La BMW 535d accelera da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi (Touring: 6,5 secondi). La velocità massima è limitata a 250 km/h. Ma la BMW 535d marca anche a livello di gestione economica dei primati nuovi: il consumo medio di carburante misurato nel ciclo di prova combinato è di rispettivamente 6,8 litri (berlina) e 7,0 litri (Touring) per 100 chilometri.

Ottimizzato: 3,0 litri diesel con turbina a geometria variabile.
Il propulsore della BMW 530d eroga 173 kW/235 CV. In questa variante del motore da 3,0 litri un sistema di sovralimentazione con turbina a geometria variabile (VTG) assicura uno spiegamento di potenza armonico, adattato sempre alla situazione di guida. Anche questo propulsore mette a disposizione la propria coppia massima di 500 Newtonmetri già a 1.750 giri/min. La berlina accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, la Touring in 6,9 secondi. La velocità massima della nuova BMW 530d ammonta rispettivamente a 250 e 245 km/h. Il consumo medio di carburante in base al ciclo combinato è di 6,4 litri (6,6 litri) per 100 chilometri. La terza variante del motore 3,0 litri a sei cilindri eroga una potenza di 145 kW/197 CV e una coppia massima di 400 Newtonmetri. La BMW 525d berlina impiega 7,6 secondi per l’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Touring 7,8 secondi. La velocità massima della berlina è di 237 km/h, quella della Touring di 232 km/h. Il consumo medio di carburante in base al ciclo combinato è di 6,2 litri (berlina) e 6,4 litri (Touring).

Adesso anche per le varianti diesel è disponibile come motorizzazione di base un nuovo motore a quattro cilindri da 2,0 litri. Il nuovo propulsore in lega leggera con turbocompressore e iniezione Common-Rail della terza generazione eroga 130 kW/177 CV e una coppia massima di 350 Newtonmetri. Questo valore corrisponde a un incremento di 10 kW e 10 Nm rispetto al motore precedente. La berlina accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi, la Touring in 8,5 secondi; la velocità di punta ammonta rispettivamente a 231 e 224 km/h. Grazie al proprio consumo medio di carburante di 5,1 litri (Touring: 5,3 litri) per 100 chilometri,

la BMW 520d diviene il nuovo parametro di riferimento del segmento di appartenenza a livello di economia di gestione e di emissioni. Anche i valori di CO2 di 136 grammi per chilometro (berlina) e di 140 grammi per chilometro (Touring) sono inferiori alle emissioni di tutte le concorrenti.

A richiesta: cambio automatico a sei rapporti e cambio automatico Sport.

In alternativa al cambio manuale di serie a sei rapporti, per tutte le varianti di modello della BMW Serie 5 è disponibile come optional un cambio automatico a sei rapporti. Nella BMW 535d è parte dell’equipaggiamento di serie. Grazie ai suoi brevi tempi di reazione e di cambiata, esso contribuisce a vivere nella BMW Serie 5 un’esperienza di guida particolarmente sportiva. Inoltre, il nuovo cambio automatico apporta un contributo prezioso all’incremento dell’efficienza. Attraverso il collegamento diretto al motore e al controllo preciso della selezione di marcia, le versioni a cambio automatico dei tre modelli più potenti a benzina della BMW Serie 5 presentano dei valori di consumo più bassi dei rispettivi modelli a cambio manuale.

Il comando del cambio automatico avviene attraverso un selettore di marcia elettronico. Lo schema di cambiata corrisponde all’impostazione tradizionale. Una volta azionato, il selettore ritorna automaticamente alla posizione originale. Il comando del cambio non avviene meccanicamente, ma attraverso dei segnali elettrici.

Un’altra alternativa al cambio manuale, disponibile per i modelli BMW 550i, BMW 530i, BMW 535d e BMW 530d è il cambio automatico Sport a sei rapporti. Il cambio automatico Sport offre il tipico comfort di guida della nuova generazione di cambi automatici, ma consente inoltre, nella modalità manuale, di selezionare la marcia con maggiore sportività. Il guidatore seleziona la marcia in modo sequenziale oppure attraverso il selettore di marcia sviluppato appositamente per questa variante di cambio o attraverso i bilancieri del volante.

Il design esterno: un carattere sportivo vestito di una nuova eleganza.
Una serie di accenti di design assicura alla BMW Serie 5 berlina e alla BMW Serie 5 Touring che il loro carattere sportivo si unisca con armonia all’eleganza stilistica. I tipici proiettori sono realizzati con un nuovo coperchio trasparente. Inoltre, dei coperchi a lamelle trasparenti proteggono i lampeggiatori direzionali; delle cornici in cromo sottolineano il carattere altamente tecnico dei gruppi ottici tondi. L’immagine armonica e simpatica della sezione frontale viene completata dalla presa d’aria la cui onda ascendente laterale segue l’andamento della cornice dei proiettori. Un listello decorativo orizzontale in posizione centrale sottolinea la carreggiata larga della vettura.

Di profilo, la luce che si riflette lungo il bordo dei longheroni laterali sottoporta rende la berlina e la Touring ancora più slanciate. L’immagine posteriore è dettata dalle linee orizzontali che ne sottolineano la potenza. Analogamente ai gruppi ottici anteriori, anche le luci posteriori realizzate con diodi luminosi LED sono tenute in un nuovo disegno con coperchi trasparenti.

Interni di lusso.
Il massimo comfort di comando, un design moderno e dei materiali pregiati per il rivestimento delle superfici conferiscono agli interni della BMW Serie 5 una qualità riconoscibile a prima vista, ma anche percepibile al tatto, la quale regala sia al guidatore che ai passeggeri una sensazione di benessere duraturo.
Il nobile design in Perlglanzchrom e i comandi gommati dall’ottimo grip, così come i soffici poggiabraccio dei pannelli interni delle porte e il bracciolo della consolle centrale creano un ambiente molto elegante. Un elemento di design particolarmente raffinato sono i pannelli interni delle porte realizzati
in due colori. La zona dei rinforzi delle porte è tenuta in nero; l’elemento di rivestimento sottostante è nel colore dell’allestimento interno e viene completato dalle modanature che formano un elegante movimento ad onda il quale riprende il disegno e la selezione di materiali della plancia portastrumenti.

Il Controller inserito nella consolle centrale e il Control Display centrale del sistema di comando iDrive regola le funzioni climatizzazione, navigazione, entertainment e comunicazione. Il comando intuitivo viene facilitato da un menu ottimizzato, da una grafica semplificata e dai tasti Preferiti. Gli otto tasti a programmazione libera consentono un accesso particolarmente veloce alle funzioni principali. Ad esempio, premendo un tasto è possibile caricare una destinazione di navigazione memorizzata, un numero telefonico usato con frequenza o l’emittente radio preferita.

Un comfort di guida unico con Active Steering.
Il Servotronic, montato di serie, regola l’intensità della servoassistenza in dipendenza della velocità. La BMW Serie 5 è l’unica vettura nel segmento di appartenenza equipaggiabile a richiesta con Active Steering che varia l’angolo di sterzata in dipendenza della velocità. A bassa velocità lo stesso movimento del volante determina un giro di sterzo più grande che ad alta velocità. Il guidatore può eseguire così le manovre di parcheggio con un basso sforzo al volante, mentre nella guida a velocità sostenuta viene promossa la fedeltà di traiettoria.

Nei modelli della BMW Serie 5 l’efficacia dei freni a pinze fisse ad alte prestazioni con dischi autoventilati viene gestita elettroidraulicamente. In ogni singola ruota la pressione dei freni viene regolata separatamente.

Se l’elettronica di controllo dei freni registra che il guidatore intende frenare a fondo, il sistema forma immediatamente la pressione necessaria. Il processo di frenata è più confortevole e, inoltre, abbreviando lo spazio di frenata viene aumentata la sicurezza di guida. La BMW Serie 5 è equipaggiata di serie con un indicatore permanente dell’usura che informa il guidatore sullo stato delle pastiglie dei freni.

Regolazione della stabilità di guida DSC con funzioni nuove.
L’efficacia dell’impianto frenante viene aumentata anche dalle innovative funzioni supplementari della regolazione della stabilità di guida DSC (Controllo dinamico di stabilità). Il compito principale del DSC è di compensare, frenando singole ruote o intervenendo sulla gestione motore, un’eventuale tendenza di sovrasterzo o sottosterzo in curva. Inoltre, il sistema include la regolazione dei freni ABS, il Controllo automatico di stabilità (ASC), l’assistente di frenata e l’assistente di frenata in curva CBC (Cornering Brake Control). In più, il sistema DSC della nuova BMW Serie 5 comprende una compensazione del fading e un assistente di partenza. La funzione freni asciutti assicura la decelerazione ottimale su fondi stradali bagnati. In caso di un fabbisogno elevato di decelerazione, avvicinando le pastiglie viene aumentata la predisposizione dei freni.

Ancora più preciso: il sistema di trazione integrale BMW xDrive per la BMW Serie 5.
In alternativa alla trazione posteriore, può essere ordinato il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive che offre un’esperienza di guida del tutto particolare. La ripartizione permanente e variabile consente ai modelli BMW 530xi, BMW 525xi, BMW 530xd e BMW 525xd di realizzare delle prestazioni superiori, ma non solo su terreni difficili. Il sistema distribuisce la potenza del motore attraverso una frizione a lamelle a comando elettronico su tutte le quattro ruote, supportando così le qualità dinamiche della berlina e della Touring. Al fine di incrementare la precisione di comando, le unità di calcolo del DSC e del sistema xDrive sono collegate tra di loro in una configurazione nuova. La stretta interazione del DSC e del sistema xDrive consente un intervento dei freni dosato con la massima precisione, inclusa la compensazione della coppia, che sopprime immediatamente la tendenza al sottosterzo su fondi scivolosi o nella guida altamente dinamica in curva. Non appena le ruote anteriori spingono troppo verso l’esterno, la ruota posteriore al lato interno della curva viene frenata dal comando del DSC. La risultante perdita di spinta viene compensata da un aumento della potenza del motore. In questo modo, le curve vengono percorse con maggiore precisione anche quando il fondo stradale è scivoloso.

Regolazione della velocità con funzione frenante.
Come optional, per la BMW Serie 5 è disponibile una regolazione della velocità con funzione frenante. Il sistema entra in funzione quando il guidatore desidera viaggiare costantemente a una determinata velocità, almeno 30 km/h, indipendentemente dal profilo della strada. Il sistema aumenta automatica-mente la potenza del motore o riduce la velocità. A differenza della classica funzione di tempomat, il nuovo sistema riduce la velocità non solo attraverso la coppia di trascinamento del motore oppure, nelle vetture a cambio automatico, scalando delle marce, ma anche attraverso un intervento dei freni. In questo modo viene assicurata una velocità costante anche nelle discese lunghe o quando si traina un rimorchio. Inoltre, quando lo richiede la situazione dinamica, il sistema è in grado di ridurre la velocità in curva.

Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go.
Un servizio di assistenza del guidatore ancora più completo viene messo a disposizione dalla Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go. Il sistema innovativo, offerto come optional nelle automobili con cambio automatico, comprende anche una regolazione della distanza rispetto alla vettura che precede. Il sistema consente di viaggiare rilassati in autostrada e nelle strade extraurbane e assicura anche in caso di traffico in coda a velocità minima che venga rispettata la distanza adeguata rispetto alla vettura che precede. Il sistema sfrutta i sensori radar dell’ultima generazione che offrono un campo di rilevazione ampliato. Il guidatore può scegliere tra quattro distanze differenti. Quando la distanza rispetto alla vettura che precede è inferiore al valore preselezionato, il sistema adatta la velocità intervenendo sulla centralina del motore e formando la pressione dei freni adatta alla situazione del traffico. Non appena la strada è libera, la velocità viene adattata nuovamente al valore impostato. Inoltre, il sistema regola automaticamente la riduzione della velocità quando questa è necessaria in conseguenza alla situazione del traffico, fino all’arresto dell’automobile. In questo caso la vettura si arresta. La decelerazione massima attuabile con la Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go ammonta a 4 m/s². Qualora dovesse essere necessario un intervento del guidatore, ad esempio perché la vettura che precede frena a fondo, egli viene avvertito dal sistema attraverso dei segnali ottici e acustici.

Sempre sulla rotta giusta: Lane Departure Warning LDW.
Al fine di supportare la concentrazione del guidatore, in tutti i modelli della BMW Serie 5 viene montato un sistema di assistenza unico che previene un cambio accidentale della corsia di marcia. Il sistema definito Lane Departure Warning identifica un’eventuale variazione di rotta e la segnala al guidatore in modo elegante, al punto più importante per la guida: al volante. Il sistema Lane Departure Warning è composto da una telecamera montata sul parabrezza nella zona dello specchietto retrovisore interno, da una centralina per il confronto dei dati e da un sensore.

Head-Up-Display e assistenza del guidatore quando la visibilità è precaria.
La BMW Serie 5 è l’unica vettura del segmento di appartenenza equipaggiabile con un Head-Up-Display. Attivando la funzione, i dati più importanti per la guida vengono proiettati sul parabrezza. Ad esempio, delle informazioni relative alla velocità o alla navigazione sono visualizzate nel campo visivo diretto del guidatore.
In combinazione con i proiettori allo xeno, la BMW Serie 5 dispone anche della funzione di luce diurna, realizzata attraverso gli anelli luminosi dei doppi fari tondi. Inoltre, a richiesta la BMW Serie 5 è ordinabile con l’Adaptive Light Control che assicura un’illuminazione della strada che segue l’andamento della curva. La direzione di rotazione dei proiettori si orienta all’angolo di sterzo, al tasso d’imbardata e alla velocità della vettura. Il sistema viene completato dalla funzione della luce di svolta che adatta a velocità inferiori ai 40 km/h la direzione del fascio luminoso alla strada.

In più, la nuova ripartizione variabile del fascio luminoso migliora la visione anche nella guida in rettilineo. Il controllo innovativo che è parte dell’optional Adaptive Light Control con luce di svolta, provvede ad aumentare automatica-mente il campo visivo in dipendenza della velocità, allargando il cono di luce. Ad esempio, nella modalità «guida in città» a velocità inferiori ai 50 km/h il fascio luminoso è più ampio e consente di riconoscere più facilmente degli oggetti lungo il bordo sinistro della carreggiata. Nella modalità «autostrada» il campo visivo viene allargato attraverso una maggiore portata del cono di luce e un’illuminazione più intensa del lato sinistro. Non appena il guidatore accende anche i fari fendinebbia, la ripartizione variabile del fascio luminoso nel campo di velocità fino a 70 km/h distribuisce la luce in modo più diffuso, così da illuminare soprattutto la zona più vicina. A velocità superiori viene allargato il fascio di luce e ne viene allungata la portata.

A richiesta, la BMW Serie 5 è l’unica vettura del segmento di appartenenza a essere equipaggiabile con un assistente dei fari abbaglianti. In presenza di traffico incrociante o quando la distanza rispetto alla vettura che precede è inferiore a un determinato valore, ad esempio nei centri abitati, o quando l’illuminazione è sufficiente, il sistema spegne automaticamente la luce abbagliante.

Un livello di sicurezza ancora più elevato nella guida notturna viene assicurato dal sistema BMW Night Vision, disponibile come optional. L’elemento centrale di questo sistema offerto in esclusiva nel segmento della BMW Serie 5 è una telecamera termica che rileva persone, animali e oggetti lungo il bordo della strada già a una distanza di 300 metri e li rappresenta attraverso un’immagine ricca di contrasti al Control Display centrale utilizzato anche dal sistema di navigazione.

Sistemi audio e di navigazione di alta qualità.
Nella nuova BMW Serie 5 il comfort di viaggio e il piacere di guidare sono ulteriormente incrementabili con i sofisticati sistemi audio e le funzioni telematiche. Un piacere di ascolto del tutto particolare lo offre soprattutto il nuovo sistema audio BMW Individual High End. Il cuore del sistema è l’innovativa elaborazione dei segnali Dirac. L’amplificatore digitale a 9 canali con Digital Signal Processing (DSP) genera una potenza massima di uscita di 825 Watt. Inoltre, il connettore AUX-in di serie offre una possibilità supplementare di collegare delle fonti audio esterne. Come optional è disponibile anche un’interfaccia USB-Audio. Tutti i modelli dell’Apple iPod e altre fonti audio esterne sono completamente integrabili nel sistema audio della BMW Serie 5. In più, è disponibile un’integrazione completa di tutte le funzioni di comunicazione e di entertainment dell’Apple iPhone attraverso il sistema iDrive.

Una particolare offerta di comfort per la BMW Serie 5 berlina e la BMW Serie 5 Touring è costituita dalla nuova generazione di sistemi di navigazione, disponibili a richiesta. Un menu nuovo e delle rappresentazioni grafiche ottimizzate nel Control Display aumentano sia il fascino che la funzionalità dei sistemi comandati attraverso il BMW iDrive.

Confortevole, generoso, pratico: l’abitacolo.
Dei sedili comodi e un’offerta di spazio confortevole trasformano sia la berlina che il modello Touring della BMW Serie 5 in vetture da viaggio ideali. A richiesta, un contributo supplementare al piacere di guida viene offerto dal tetto scorrevole in vetro a comando elettrico per la berlina e dal tetto panoramico in vetro per la BMW Serie 5 Touring, entrambi fornibili a richiesta. Il sistema è composto da due pannelli di vetro atermico e offre una superficie totale di 0,68 metri quadri.

Grazie a un volume del bagagliaio di 520 litri (540 litri in caso di soppressione della ruota di scorta), la berlina offre generose possibilità di trasporto di bagaglio. La BMW Serie 5 Touring dispone di un divanetto posteriore dallo schienale ribaltabile che consente di ampliare il bagagliaio fino a un volume di 1.650 l e si trasforma così in una vettura ideale per il trasporto di oggetti. Entrambe le varianti di modello della BMW Serie 5 sono equipaggiabili con un gancio da traino estraibile a comando elettrico, un’altra offerta esclusiva nel segmento di appartenenza. Una volta estratto, questo nuovo dispositivo non deve essere fissato più a mano, così da facilitarne notevolmente l’utilizzo.

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