Meriva Concept: un design dinamico e l’innovativo sistema FlexDoors

Il prototipo Meriva Concept, che sarà presentato in anteprima mondiale alla 78esima edizione del Salone Internazionale dell’Automobile in programma a Ginevra dal 6 a 16 Marzo 2008, mostra chiaramente come si potrebbe adattare il nuovo linguaggio stilistico Opel per creare originali e brillanti soluzioni nel segmento delle monovolume compatte.
Con Opel Meriva Concept la flessibilità di questo genere di automobili fa un ulteriore passo avanti. Grazie all’innovativo sistema FlexDoors, le porte posteriori si aprono all’indietro, ma, poiché per ragioni di sicurezza sono stati mantenuti i secondi montanti del tetto, possono essere aperte indipendentemente da quelle anteriori.


Cosa questa che non è invece possibile su altre automobili con porte posteriori incernierate all’indietro attualmente sul mercato. Questa novità non semplifica l’accesso all’interno dell’abitacolo, ma offre una serie di vantaggi in termini di sicurezza rispetto alle porte convenzionali. Su Meriva Concept, è inoltre abbinata al sistema FlexSpace - da sempre presente su tutte le Meriva prodotte in serie – che permette di utilizzare in modo molto flessibile i sedili posteriori.

Il sistema FlexDoors migliora anche il comfort e la funzionalità della vettura in quanto il punto più alto del tetto – in corrispondenza dei secondi montanti del tetto – viene a trovarsi proprio dove i passeggeri entrano ed escono dall’abitacolo. Questa soluzione ha permesso ai progettisti di creare una vettura dal profilo molto slanciato e personale, caratterizzato da una linea del tetto che scende progressivamente all’indietro verso il terzo montante del tetto.

L’attraente forma ad “onda” della linea dei finestrini dal secondo montante del tetto all’indietro assicura un’ottima visuale in tutte le direzioni ai passeggeri posteriori ed in modo particolare ai bambini. La carrozzeria presenta anche quell’originale forma a ”lama” che era già stata un elemento stilistico dei prototipi GTC Coupé e Flextreme. Un’altra caratteristica è rappresentata dalla forma ad “U” del parabrezza che si allunga all’indietro passando sopra alle teste dei passeggeri posteriori – ricordando il parabrezza panoramico di Astra GTC. Lo spessore sottile dei primi montanti del tetto ed il parabrezza che inizia in un punto più basso creano un’atmosfera interna particolarmente luminosa e spaziosa, contribuendo a garantire agli occupanti un’eccezionale visibilità in tutte le direzioni.

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