Audi TT 2.0 TFSI quattro

La Audi arricchisce la linea TT non solo di una nuova versione di spicco, la TTS, ma anche di un nuovo tipo di trazione. In futuro la Audi TT 2.0 TFSI potrà essere acquistata anche nella versione con trazione integrale permanente quattro. La trazione quattro trasferisce senza perdite la coppia alle ruote. Per la trasmissione ci si affida all’S tronic, capace di passare da una marcia all’altra pressoché senza alcuna interruzione del flusso di potenza.

Il centro nevralgico della trazione quattro, vale a dire la frizione idraulica a lamelle comandata elettronicamente, funziona adesso in modo più rapido che mai. Ciò è reso possibile dall’impiego di un nuovo accumulatore di pressione, utilizzato anche sulla TTS. Quando la situazione lo richiede, il trasferimento anche totale della trazione dalle ruote anteriori a quelle posteriori avviene nel giro di millisecondi.

Il quattro cilindri TFSI 1.984 cm3, dal 2005 al 2007, dunque per tre anni consecutivi, è stato eletto “Motore dell’anno” da una giuria internazionale di esperti. Il TFSI rappresenta il connubio perfetto fra il motore a benzina FSI a iniezione diretta, sviluppato dalla Audi, e la sovralimentazione Turbo. Con quattro valvole per cilindro reagisce con immediatezza ai comandi dell’acceleratore e risulta estremamente armonioso. Già a 1.800 giri scarica sull’albero motore 280 Nm di coppia, che rimangono costanti fino a 5.000 giri. Tra 5.100 e 6.000 giri eroga una potenza di 200 CV (147 kW). La velocità massima è pari a 238 km/h (Roadster 235 km/h); lo sprint da 0 a 100 km/h la Coupé lo assolve in 6,2 secondi, la Roadster impiega appena due decimi in più.

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