Ecco le caratteristiche della nuova BMW X6, il primo suv coupé

Una nuova categoria automobilistica, un concetto di design unico e una dinamica di guida finora mai conosciuta: tutto questo diviene realtà nella nuova BMW X6. La prima Sports Activity Coupé del mondo affascina con delle caratteristiche e delle prestazioni che non vengono offerte da nessuna altra automobile in una combinazione simile. Il suo design è composto dall’eleganza sportiva di una grande BMW Coupé e dall’immagine robusta di un modello BMW della gamma X. La BMW X6 deve le sue straordinarie caratteristiche di guida a un abbinamento innovativo della dinamica nella guida stradale tipica del marchio a una guida precisa su ogni terreno. La BMW X6 è una Coupé unica e, al contempo, un modello BMW della gamma X del tutto particolare.
Con le superfici dei cristalli laterali basse e una linea del tetto che scende dolcemente verso la coda, la BMW X6 è dotata indubbiamente delle proporzioni di una Coupé. Anche all’interno si riconosce l’affinità con la Coupé: essa offre posto al guidatore e al passeggero anteriore e ad altri due occupanti. La maggiore altezza da terra, dei passaruota bombati, quattro porte e un grande portellone posteriore, così come un’alta linea della Greenhouse svelano l’affinità stilistica con gli altri modelli BMW della gamma X. Questo design è l’espressione autentica del potenziale dinamico messo a disposizione dalla tecnica del motore e delle sospensioni della BMW X6 non solo sulla strada ma anche sullo sterrato.

La BMW X6 è equipaggiata di serie con la trazione integrale intelligente BMW xDrive che assicura attraverso un controllo elettronico la ripartizione variabile delle coppia motrice tra asse anteriore e posteriore, adattabile in qualsiasi momento alle condizioni di guida. Inoltre, grazie al Dynamic Performance Control presentato per la prima volta nella BMW X6, è possibile variare la coppia motrice anche tra le due ruote posteriori. Questo sistema unico al mondo consente già a basse velocità di aumentare sensibilmente la precisione di guida e così l’agilità della vettura. Inoltre, nelle curve percorse ad alta velocità esso incrementa la stabilità della vettura anche in caso di manovre brusche allo sterzo o di decelerazioni improvvise e consente di esplorare in sicurezza dimensioni nuove della dinamica di guida. Su fondi stradali scivolosi o sconnessi il Dynamic Performance Control rende più sicura la trazione.

Le proporzioni tipiche della BMW X6 si manifestano soprattutto nella vista di fianco. Lo sbalzo anteriore tenuto corto accentua la dinamica della vettura, l’andamento della linea del tetto che scende dolcemente verso la coda e il lungo sbalzo posteriore della carrozzeria conferiscono alla vettura il profilo slanciato da Coupé. La linea del tetto raggiunge il proprio punto più alto all’altezza della prima fila di sedili, così da spostare il guidatore al centro dell’attenzione: un effetto del design originale della BMW X6.

Gli interni della BMW X6 presentano fino all’ultimo dettaglio una combinazione unica di lusso esclusivo, di dinamica sportiva e di forme atletiche. Dei materiali di alta qualità trasformano gli interni in un’esperienza tattile ed estetica. Analogamente a tutti i modelli BMW della gamma X, anche la nuova Sports Activity Coupé offre agli occupanti una posizione di seduta rialzata
che intensifica l’impressione del guidatore di avere sotto controllo qualsiasi situazione. Inoltre, la prima Sports Activity Coupé del mondo si distingue dagli altri modelli BMW della gamma X per i due posti posteriori dal design sportivo, divisi dalla consolle centrale, i quali offrono un comfort comparabile a quello di un sedile separato, con un’elevata ritenuta laterale e poggiatesta integrati.

La BMW X6 è l’unica vettura del segmento di appartenenza ad offrire di serie un volante sportivo in pelle con bilancieri, i cosiddetti paddles. I paddles vengono utilizzati per eseguire manualmente i cambi-marcia in combinazione con il cambio automatico di serie a sei rapporti. Un equipaggiamento sportivo è costituito dai nuovi pad per le ginocchia della consolle centrale che offrono una maggiore stabilità al guidatore e al passeggero quando ad esempio si tratta di evitare un ostacolo improvviso o di aumentare la stabilità nel traffico di città, oppure nella guida fuoristrada su fondi sconnessi.

L’ampia apertura delle porte posteriori facilita l’accesso ai due sedili posteriori. Anche lo spazio per la testa offerto nella zona posteriore è inconsueto per una Coupé. Con un valore di 944 millimetri anche un passeggero di statura alta troverà il più alto livello di comfort. Vista dai sedili posteriori, la linea dei cristalli della BMW X6 trasmette l’impressione di allargarsi verso l’anteriore.
Come in una classica Coupé, nella BMW X6 la zona dell’abitacolo e del bagagliaio sono separate. Il volume del bagagliaio della BMW X6 utilizzabile dietro il divanetto posteriore ammonta a 570 litri ed è nettamente superiore ai valori delle Coupé. Ad esempio, in una BMW X6 con quattro occupanti è possibile trasportare nel bagagliaio anche quattro sacche da golf. Per ampliare le capacità di trasporto, è possibile ribaltare lo schienale del divanetto posteriore, diviso asimmetricamente. Il volume di carico aumenta così
a 1.450 litri. La molla pneumatica bistadio, di serie, consente di regolare in continuo la posizione finale del portellone aperto, così da evitare il rischio di un danno, ad esempio in un autosilo dai soffitti bassi.
All’interno la scelta comprende cinque allestimenti, due colori per l’abitacolo e cinque modanature che lasciano molta libertà di abbinamento. Per la Sports Activity Coupé sono state create in esclusiva delle modanature in frassino e in alluminio Flywheel. Per i sedili viene offerta una ricca gamma di rivestimenti che varia da pregiate stoffe e pelli fino a un nuovo allestimento Alcantara/pelle
sviluppato in esclusiva per la BMW X6.

I sistemi di propulsione e di regolazione dell’assetto sono stati collegati tra di loro e formano l’Integrated Chassis Management (ICM). Il potente sistema di controllo elettronico consente di adattare le funzioni del motore e dell’assetto in frazioni di secondo, così da assicurare la massima stabilità e un’ottima performance in ogni situazione di guida. Anche quando le condizioni cambiano improvvisamente, ad esempio in caso di una variazione del fondo stradale, di una manovra brusca al volante, di un’accelerazione
o frenata improvvisa, il sistema ICM reagisce con degli interventi precisi degli attuatori del Dynamic Performance Control e, a richiesta, dell’Active Steering, sempre in stretta sintonizzazione con il DSC e il sistema xDrive.
A seconda della situazione di guida, la forza motrice viene ripartita dal BMW xDrive in modo completamente variabile sia tra l’asse anteriore e posteriore e, dal Dynamic Performance Control, anche tra la ruota posteriore destra e sinistra. Conseguentemente, la potenza supplementare viene convogliata sempre laddove può essere scaricata meglio sul fondo stradale. Questa tecnica di propulsione che non offre nessun concorrente promuove l’agilità in curva, la precisione dello sterzo e la stabilità di traiettoria della vettura e la trazione su fondi stradali scivolosi, aumentando sensibilmente la dinamica di guida. L’effetto stabilizzante del DSC il quale interviene frenando singole ruote si rende necessario solo quando vengono raggiunti i limiti della fisica della guida. La prima Sports Activity Coupé del mondo trasmette al guidatore un’esperienza molto affascinante: non esiste soluzione più sportiva della
BMW X6 per gestire le situazioni di guida impegnative.
La BMW X6 è equipaggiata di serie con cerchi in lega da 19 pollici. I pneu-matici di sicurezza del tipo runflat, anche essi di serie, consentono di proseguire il viaggio fino alla prossima officina anche in caso di perdita totale della pressione. Inoltre, l’indicatore avaria pneumatici (RPA) controlla permanentemente la pressione e avverte il guidatore con un segnale acustico nella strumentazione combinata quando lo scarto rispetto al valore ideale è superiore al 30 percento.

La superiorità dell’assetto della BMW X6 consente di trasformare in ogni situazione e su ogni fondo stradale l’altissima forza motrice in modo sicuro in dinamica di guida. I motori offerti per la prima Sports Activity Coupé definiscono nelle loro rispettive categorie di potenza i parametri di riferimento a livello di spiegamento di potenza, di rotondità di funzionamento e di efficienza.
Il modello top di gamma BMW X6 xDrive50i viene alimentato da un nuovissimo motore a otto cilindri. Il più potente propulsore a sei cilindri nel portafoglio motori di BMW è montato nella BMW X6 xDrive35i. La BMW X6 xDrive35d debutta con il propulsore diesel a sei cilindri più sportivo del mondo. Ma anche la BMW X6 xDrive30d equipaggiata con un diesel in alluminio con iniezione
Common Rail della terza generazione raggiunge delle prestazioni comparabili a quelle di una vera automobile sportiva, marcando al contempo un livello di efficienza unico nel segmento dei modelli BMW della gamma X.

BMW X6 xDrive50i:
- motore a benzina V8 con Twin Turbo e iniezione diretta di carburante (High Precision Injection);
- cilindrata: 4.395 cm3, potenza: 300 kW/407 CV a 5.500–6.400 giri/min.;
- coppia max.: 600 Nm da 1.750–4.500 giri/min.;
- accelerazione [0–100 km/h]: 5,4 secondi;
- velocità massima: 250 km/h;
- consumo medio in base al ciclo combinato: 12,5 litri/100 chilometri;
- emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i:
- motore a benzina sei cilindri in linea con Twin Turbo e iniezione diretta di carburante (High Precision Injection);
- cilindrata: 2.979 cm3, potenza: 225 kW/306 CV a 5.800–6.250 giri/min.;
- coppia max.: 400 Nm a 1.300–5.000 giri/min.;
- accelerazione [0–100 km/h]: 6,7 secondi;
- velocità massima: 240 km/h;
- consumo medio in base al ciclo combinato: 10,9 litri /100 chilometri;
- emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d:
- motore diesel sei cilindri in linea con Variable Twin Turbo e iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione;
- coppia max.: 580 Nm a 1.750–2.250 giri/min.;
- accelerazione [0–100 km/h]: 6,9 secondi;
- velocità massima: 236 km/h;
- consumo medio in base al ciclo combinato: 8,3 litri/100 chilometri;
- emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d:
- motore diesel sei cilindri in linea con sovralimentazione turbo e iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione;
- cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 173 kW/235 CV a 4.000 giri/min.;
- coppia max.: 520 Nm a 2.000–2.750 giri/min.;
- accelerazione [0–100 km/h]: 8,0 secondi;
- velocità massima: 210 km/h, (220 km/h con la taratura di alta velocità, optional);
- consumo medio in base al ciclo combinato: 8,2 litri /100 chilometro;
- emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 217 g/km.

Il comfort di viaggio nella BMW X6 è potenziabile con dei sistemi audio e di navigazione di alta qualità. Un videosistema con DVD per i passeggeri posteriori, un lettore CD o DVD integrato nel cassetto portaguanti e l’innovativo sistema audio multicanale fanno parte delle soluzioni più sofisticate nel campo dei sistemi di entertainment mobile. Inoltre, sono disponibili il portale Internet mobile BMW Online, il servizio telematico BMW Assist e i BMW TeleServices.

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