Fiat Bravo Sport Drive: nuova versione con cambio sequenziale al volante di serie

Un mese di novità per Fiat Bravo! Sport Drive è il nome della nuova versione di Bravo con cambio sequenziale che si aggiunge alle Dynamic ed Emotion. Si distingue per la caratterizzazione estetica Sport e i paddles al volante di serie, per un’esperienza di guida coinvolgente e divertente.

Il cambio robotizzato sequenziale
Il cambio Dualogic presentato su Quellichebravo è unʼevoluzione dei cambi automatici di tipo robotizzato sequenziale: un avanzato sistema elettro-idraulico automatizza i comandi della frizione e della leva marce di un cambio meccanico convenzionale.

I principali vantaggi del sistema sono:
1. Riduzione della fatica e miglioramento del comfort specialmente nella guida urbana;
2. Miglioramento delle performance (riduzione consumi/emissioni a parità di prestazioni);
3. Prevenzione degli errori del conducente;

1. Nelle Bravo dotate del cambio Dualogic, come nelle vetture dotate di un cambio automatico, il pedale della frizione è assente: i cambi marcia vengono comandati in modo automatico (o semiautomatico) semplificando lʼutilizzo e riducendo lʼaffaticamento alla guida, specialmente nella marcia urbana.

2. Il sistema è in grado di assicurare un miglioramento dellʼefficienza dei componenti della trasmissione meccanica manuale con una riduzione dei consumi medi rispetto al cambio manuale a differenza delle altre tipologia di cambio automatico in circolazione. L’economia di esercizio è un elemento sempre più importante oggi con i prezzo dei carburanti in crescita esponenziale, e su questo aspetto il cambio Dualogic può vantare un vantaggio competitivo notevole rispetto alla concorrenza.

3. Infine, il sistema è dotato di un controllo che permette la prevenzione degli errori del conducente migliorando, quindi, la sicurezza di guida. Ad esempio, avviata la vettura la pressione sul pedale del freno conferma al sistema la presenza del guidatore: per garantire la sicurezza e prevenire richieste di cambio marcia indesiderate, a fronte dellʼapertura porta e abbandono del posto guida il sistema provvede ad innestare la folle e ad avvertire il guidatore con un segnale acustico; ancora, in modalità automatica il cambio marcia è impedito sulle curve per garantire la tenuta di strada, migliorando così la
sicurezza.

Il cambio Dualogic garantisce unʼefficace integrazione con l’ESP di ultima generazione presente sulla Bravo, in quanto lʼinnesto dellʼHill-holder avviene in automatico ogni qual volta la vettura è nelle condizioni di pendenza prestabilite, rendendo non necessario il ricorso al freno a mano nelle manovre di partenza in salita – limite della maggior parte di cambi automatici in circolazione.

Le modalità di funzionamento sono due, semiautomatica e automatica:

Semiautomatica.
La modalità prevede che i cambi marcia avvengano in modo sequenziale azionando, con un semplice impulso, la leva a tunnel. In questa modalità si privilegia il “divertimento” di guida su percorsi misti/veloci, senza però creare mancanza di comfort nella marcia a bassa velocità. Il piacere di guida ed il senso di
sportività crescono quando la selezione della marcia avviene tramite i comandi al volante, in un modo del tutto simile a quanto avviene ormai abitualmente nella Formula 1. L’utilizzo dei comandi al volante consente infatti di mantenere sempre le mani su volante, offrendo così un maggiore coinvolgimento nella guida ed un feeling sportivo.

Automatica.
In questa modalità completamente automatica, la centralina si fa carico anche della selezione del miglior rapporto in funzione delle condizioni di guida.
Sono previste due logiche di funzionamento: “Normal” ed “Economy”. La prima privilegia il comfort di marcia, mentre la logica ECO punta a ridurre i consumi provvedendo a effettuare le cambiate nei punti di massima efficienza.

In sintesi, tra tutte le tipologie di cambio esistenti il Dualogic è la migliore soluzione per coloro che prediligono la guida con cambio automatico perché: è comodo e semplice da usare come un classico cambio automatico; permette di avere consumi (e quindi costi) molto contenuti; consente di non rinunciare al piacere e al divertimento di guida della trasmissione manuale mediante la modalità semiautomatica e specialmente con i paddles al volante.

Via | Quelli che Bravo

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