Mercedes-Benz al Salone di Parigi: Emozioni, piacere di guida ed innovativa tecnologia ecologica

Con un’affascinante showcar e due berline di serie caratterizzate da un’innovativa tecnologia, Mercedes-Benz conferma al Salone Internazionale dell’Automobile di Parigi 2008 che la passione per l’auto e l’adozione di tecnologie ecocompatibili possono integrarsi con ottimi risultati. Con le sue nuove e sorprendenti dimensioni, la showcar Concept FASCINATION reinterpreta la capacità seduttiva del Coupé coniugando con grande sapienza un design sportivo ed elegante con una funzionalità impeccabile. Spiccano al Salone anche i due nuovi modelli C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition e S 400 BlueHYBRID. Entrambe le vetture presentano consumi particolarmente contenuti ed occupano una posizione leader nel segmento in termini di ecocompatibilità e potenza.

Sulla C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition festeggia la propria première mondiale una nuova generazione di motori diesel quattro cilindri. Con una cilindrata di 2,2 litri capace di erogare una potenza di 150 kW/204 CV, la berlina accelera da 0 a 100 km/h in 7 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. Nonostante queste eccellenti prestazioni, la Prime Edition consuma soltanto 5,2 litri di carburante (ciclo di marcia europeo) per 100 chilometri (emissioni di CO2 pari a 138 g/km). S 400 BlueHYBRID, che arriverà sul mercato nell’estate 2009, è la prima vettura Mercedes-Benz dotata di propulsore ibrido. Il modulo ibrido basato su un motore benzina V6 fa della S 400 BlueHYBRID la berlina di lusso con motore a combustione più parsimoniosa al mondo (7,9 litri per 100 chilometri -ciclo di marcia europeo; 190 g CO2/km). A Parigi Mercedes-Benz presenta anche la nuova limousine di rappresentanza per capi di Stato, la S 600 Pullman Guard con protezione integrata ai massimi livelli. Spettacolari dimensioni nella guida a cielo aperto, invece, con la nuova SLR McLaren Roadster 722 S Mercedes-Benz. Con una potenza di 478 kW/650 CV, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi ed una velocità massima di 335 km/h, questa due posti open air supera tutti i precedenti parametri di riferimento nel segmento dei Roadster.

Tecnologia e sensualità: affascinante interpretazione del concetto di Coupé
Con la showcar Concept FASCINATION, Mercedes-Benz conferisce nuovo slancio al segmento delle “shooting-brake”, vetture rare da vedere su strada. Questa vettura soddisfa al meglio due esigenze: da un lato è pratica e funzionale e dall’altro presenta la linea accattivante e dinamica del Coupé. Senza vincoli progettuali, i progettisti hanno ideato una “scultura automobilistica” di grande impatto estetico, mettendo così alla prova la grande competenza Mercedes-Benz in termini di design.

La Concept FASCINATION è un affascinante gioiello. Questo esemplare unico si distingue per il design dinamico, in nome del quale non sono stati tuttavia sacrificati i vantaggi di un grande vano bagagli. Un particolare degno di nota è il fatto che lo spazio utile si sviluppa in modo uniforme dalla linea tesa ed elegante del Coupé Lifestyle, conferendo carisma a questo mirabile esemplare unico. L’amore per il dettaglio trasformano questa vettura in un gioiello di ineguagliabile bellezza. La showcar trasmette al contempo sportività ed eleganza, charme ed esclusività ai massimi livelli.

Il Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo di Daimler AG, afferma: “Questa showcar rinnova la tradizione dei gloriosi Coupé Mercedes-Benz. Con la sua linea emozionante, la Concept FASCINATION interpreta in modo del tutto inedito la filosofia del Coupé. Grazie al look estetico e dinamico e ai dettagli rifiniti con cura, la showcar soddisfa i più elevati requisiti di design”.

 Linee avvolgenti e superfici modellate
La linea a freccia, che si estende armoniosamente dal frontale alla coda, caratterizza il look della showcar Concept FASCINATION e conferisce un aspetto più dinamico alla vettura, che sembra essere in movimento anche da ferma. Quest’impressione è sottolineata dalla lunga linea dei finestrini laterali che traccia un ideale arco chiuso dalla parte anteriore fino a quella posteriore, grazie ai cristalli privi di cornici e all’assenza del montante centrale. In questo modo l’ampio spazio utile nella coda risulta integrato uniformemente nel corpo del veicolo, lo rende apparentemente più lungo e gli conferisce estrema leggerezza.

Frontale deciso con nuovo look a quattro fari
Il deciso frontale di questo raffinato Coupé ne denota l’incisività: fedele al look a quattro fari’, lo reinterpreta con disinvoltura. Gli attuali proiettori di forma romboidale e a sfondo grigio evidenziano i seducenti dettagli tecnici dei fari con tecnologia LED.

La coda inclinata dalla linea spiccatamente cuneiforme ed è dotata di uno spoiler, sotto il quale la terza luce di stop si riflette nel lunotto. Luci a LED piatte e orizzontali uniscono visivamente la coda alle fiancate, sottolineandone l’ampiezza.

Ricercata combinazione di materiali ed elegante vano di carico
La ricchezza dei pregiati materiali utilizzati, come pelle, legno, alluminio e tessuti d’alta qualità, nonché molti dettagli realizzati con cura sottolineano l’eleganza sportiva della showcar negli interni.

Il pianale di carico di 1 metro quadro circa di superficie è realizzato in legno con guide di protezione in alluminio spazzolato ed è ripiegabile sia a destra che a sinistra. La parte centrale del vano di carico ospita un tavolo sollevabile in vetro sfumato con funzione a scomparsa. Premendo un tasto il tavolo fuoriesce dal pianale di carico facendo comparire anche il frigobox per bevande e flute collocato sotto di esso.

C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition
Disponibile dall’autunno 2008, C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition offre nuovi livelli di efficienza ed un piacere di guida senza confronti. Questo è il primo modello Mercedes-Benz a montare una generazione di motori diesel completamente nuova. Il nuovo propulsore quattro cilindri da 2,2 litri di cilindrata eroga una potenza di 150 kW/204 CV e una coppia di 500 Nm. Questi valori consentono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi netti ed una velocità massima di 250 km/h. Nonostante le eccellenti prestazioni, la Prime Edition consuma in media soltanto 5,2 litri di carburante (ciclo di marcia europeo) per 100 chilometri (emissioni di CO2 pari a 138 g/km). Il motore si distingue per la brillante risposta e l’elevata silenziosità. Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo di Daimler AG e Direttore di Mercedes-Benz Cars: “Con questo nuovo propulsore la C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition offre nuovi parametri di riferimento nel segmento in termini di potenza, rispetto dell’ambiente e piacere di guida, in breve un livello di efficienza mai raggiunto prima”.

I risultati esemplari in termini di potenza, consumi ed emissioni ottenuti dal nuovo propulsore sono il frutto dell’impiego di un pacchetto completo di tecnologie innovative che, tra gli altri, comprendono:
pressione di accensione massima di 200 bar,
tecnica common rail di quarta generazione con pressione nel collettore massima di 2.000 bar (+ 400 bar), nonché un nuovo sistema di iniettori piezoelettrici con comando diretto degli ugelli per una maggiore flessibilità nella fasatura di iniezione e quindi un andamento più morbido del motore,
iniettori dell’olio maggiorati e pompa acqua a comando variabile,
sovralimentazione a doppio stadio.

Ingegnosi dettagli per ridurre i consumi
Sul modello C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition, il nuovo motore diesel è abbinato ad un cambio manuale a sei marce sportivo overdrive che contribuisce a sua volta ad una maggiore efficienza. Inoltre, gli ingegneri Mercedes-Benz hanno concepito un pacchetto di misure supplementari per ottenere consumi straordinariamente bassi. Tra queste figurano l’ulteriore miglioramento dell’aerodinamica, la bassa resistenza al rotolamento degli pneumatici e la regolazione del servosterzo in base alle necessità.

Carattere sportivo, tecnologie moderne, ricca dotazione di serie
La nuova C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition si basa sulla berlina sportiva Classe C AVANTGARDE. A bordo sono presenti tutte le tecnologie all’avanguardia di Classe C tra cui, ad esempio, il pacchetto AGILITY CONTROL con la regolazione degli ammortizzatori in funzione delle condizioni di marcia ed il sistema PRE-SAFE¨ con misure di protezione preventive per gli occupanti.

Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition è disponibile nei colori nero ossidiana, argento palladio ed argento iridium. A richiesta è disponibile anche in bianco diamante metallizzato. La produzione è limitata a 5.000 esemplari.

Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID
Nell’estate 2009 Mercedes-Benz presenterà sul mercato la sua prima vettura dotata di trazione ibrida: S 400 BlueHYBRID. La combinazione di motore benzina V6 perfezionato e modulo ibrido compatto fa della S 400 BlueHYBRID la berlina di lusso a benzina con i consumi più ridotti al mondo. Il consumo nel ciclo di marcia europeo combinato è di appena 7,9 litri per 100 chilometri. Le emissioni di CO2, pari a 190 grammi per chilometro, sono le più basse al mondo per il segmento. A fronte di questi valori esemplari, le prestazioni sono davvero straordinarie: il motore a benzina da 3,5 litri eroga una potenza di 205 kW/279 CV, mentre il motore elettrico 15 kW/20 CV e una coppia immediata di 160 Nm. La potenza combinata è di 220 kW/299 CV e la coppia massima combinata 385 Nm.

Il compatto modulo ibrido è costituito da un motore elettrico a disco che svolge anche la funzione di motorino di avviamento e alternatore. Il sistema offre un doppio vantaggio: da una parte riduce il consumo di carburante, dall’altra, per il cosiddetto effetto boost, il motore elettrico imprime un’energica spinta al motore a combustione nella fase di accelerazione di maggiore consumo, mettendo a disposizione una coppia massima di 160 Nm. S 400 BlueHYBRID accelera in 7,2 secondi da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità di punta di 250 km/h (limitata elettronicamente).

Il modulo ibrido dispone anche di una comoda funzione start-stop che spegne il motore a vettura ferma, ad esempio nelle soste al semaforo. In fase di ripartenza, il motore elettrico attiva il propulsore principale in modo pressoché impercettibile ed estremamente confortevole, contribuendo anche in questo modo al contenimento dei consumi ed alla tutela dell’ambiente. Infatti, con l’immediato avviamento del motore alla prima accensione, le emissioni sono ridotte al minimo anche in questa fase.

In fase di decelerazione il motore elettrico funge da alternatore e recupera l’energia prodotta in frenata. Il motore elettrico rafforza con interventi mirati il freno motore del propulsore a combustione ed i freni a disco con lievi interventi che si succedono senza soluzione di continuità. L’energia recuperata viene accumulata in una batteria agli ioni di litio, potente ma compatta ed alloggiata nel vano motore, e può essere richiamata in caso di necessità. La gestione di questo complesso sistema è affidata ad una centralina di elevate prestazioni, anch’essa montata in prossimità del motore.
Pietra miliare nel cammino verso l’elettrificazione

Il cuore della trazione ibrida modulare, di dimensioni particolarmente ridotte ed altamente efficiente, è costituito dalla batteria ad alta tensione agli ioni di litio, progettata specificatamente per l’impiego sui veicoli. Mercedes-Benz è la prima Casa automobilistica al mondo ad adottarla in una vettura di serie. La Casa di Stoccarda fornisce pertanto un contributo determinante per l’elettrificazione dell’automobile e la Classe S svolge il ruolo di trendsetter tecnologico.

I vantaggi fondamentali rispetto alle tradizionali batterie al nickel-metallo idruro sono la maggiore densità di energia e il migliore rendimento elettrico a fronte di dimensioni più compatte ed un peso inferiore. Il suo minore ingombro nel vano motore al posto della consueta batteria del motorino di avviamento consente di mantenere invariate le dimensioni dell’abitacolo ed il volume del bagagliaio.

Limousine per capi di Stato S 600 Pullman Guard
Con la nuova S 600 Pullman Guard per capi di Stato, top manager ed altezze reali, la più antica Casa automobilistica al mondo rinnova la sua esclusiva tradizione nella produzione di grandi limousine di rappresentanza blindate. La prima automobile Mercedes-Benz che uscì dalla fabbrica già in versione blindata era una limousine Pullman del modello Nurburg 460 (W08), presentato nel 1928. Da allora le vetture blindate Mercedes-Benz sono state scelte come automobili di rappresentanza dai capi di Stato di numerosi Paesi e da molte case regnanti.
Come le carrozze ferroviarie Pullman, celebri per il lusso dei loro interni spaziosi, anche la nuova S 600 Pullman Guard “coccola” i suoi passeggeri con un generoso abitacolo ed il massimo comfort. Per aumentare ulteriormente lo spazio interno, rispetto alla versione lunga della Classe S blindata il passo è stato prolungato di 115 centimetri, salendo così a 4.315 mm. Con 6.356 mm di lunghezza totale, la S 600 Pullman Guard appare maestosa. Inoltre, la nuova limousine per capi di Stato è stata rialzata nella parte posteriore del tetto per rendere più agevole l’accesso a bordo e offrire più spazio libero sopra la testa. Nel vano posteriore possono viaggiare quattro passeggeri, seduti dietro una parete divisoria su comodi sedili disposti a vis-à-vis, com’è tradizione nei modelli Pullman. La limousine Guard Pullman Mercedes-Benz offre così ai propri passeggeri non soltanto il massimo comfort, ma anche un ambiente spazioso e raffinato per conversazioni confidenziali dotato di tutti i principali sistemi di comunicazione ed entertainment.

Progettata sulla base della S 600
Le basi tecniche della limousine Pullman sono state fornite dalla S 600 Guard, il modello di punta della gamma Mercedes-Benz Guard. Come propulsore è stato scelto un dodici cilindri biturbo con una cilindrata di 5.513 cc, che eroga una potenza di 380 kW/517 CV e sviluppa un’impressionante coppia di 830 Nm. L’autotelaio e la struttura di base sono stati riadattati in funzione del maggior peso.

La nuova S 600 Pullman Guard offre ai suoi esigenti passeggeri una protezione efficace contro gli attacchi terroristici. Il livello di massima protezione corrisponde alla classe B6/B7, collaudata e certificata da enti legalmente riconosciuti. La sua struttura corazzata resiste a proiettili di tipo militare e protegge dalle schegge di granate e altri esplosivi. Altre caratteristiche della blindatura sono ad esempio gli pneumatici speciali antiscoppio e antisfondamento, un serbatoio autosigillante ed un impianto antincendio.

Per garantire eccellenti livelli di sicurezza, gli specialisti di Sindelfingen, i quali vantano lunghi anni di esperienza nelle tecniche di blindatura, costruiscono la limousine Pullman secondo il principio della protezione integrata. Questo significa che gli elementi di protezione per le porte, la parete posteriore, le fiancate, il padiglione, la paratia anteriore e così via, non vengono montati a posteriori su un veicolo già costruito, bensì integrati da cima a fondo nella carrozzeria grezza in un processo di produzione indipendente. In questo modo, l’intera cellula dell’abitacolo viene dotata di una sorta di armatura e si ottiene la massima protezione completa, con la tipica qualità di lavorazione Mercedes, anche nei punti in cui un’integrazione a posteriori sarebbe quasi impossibile e senza per questo pregiudicare l’eccellente comfort ed il comportamento di marcia superiore dei modelli di serie.

SLR McLaren Roadster 722 S Mercedes-Benz
La nuova Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S apre nuovi orizzonti nella guida a cielo aperto. Con una potenza di 478 kW/650 CV, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 335 km/h, questa due posti open air supera addirittura il modello SLR McLaren Roadster, riferimento assoluto nel segmento delle supersportive open-air. Provviste entrambe di una capote completamente ripiegabile resistente alle alte velocità, le due vetture sono realizzate in fibra di carbonio e si distinguono pertanto per l’elevatissima sicurezza e l’estrema rigidità torsionale. Oltre ad offrire una maggiore potenza, la nuova SLR McLaren Roadster 722 S si presenta con un assetto ancora più dinamico e caratteristiche aerodinamiche ulteriormente perfezionate.

La nuova Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S soddisfa i suoi occupanti anche per un uso quotidiano. Con i suoi interni in materiali pregiati dall’accento dichiaratamente sportivo e la sua spiccata vocazione di vettura da corsa, la nuova SLR McLaren Roadster 722 S, prodotta in edizione limitata a 150 esemplari, saprà entusiasmare anche i più esigenti tra gli automobilisti per passione.

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