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Con l’avveniristico sito www.volkswagen2028.com, Volkswagen offre a ricercatori e designer la possibilità di offrire al pubblico una panoramica sulle auto di domani. Il futuro prende forma con i prototipi Volkswagen “ego”, “one” e “room”.
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Al Salone internazionale dell’auto di Londra fa il suo debutto la nuova Fiesta ECOnetic che, migliorata nello stile e nei livelli di emissioni di CO2, si presenta come l’autovettura di Ford Europa con i consumi più bassi di tutti i tempi.
Alimentata da una versione a calibrazione speciale del motore Duratorq 1.6 TDCi 90 CV, con un filtro antiparticolato diesel a catalizzatore ossidante, la Fiesta dai consumi più efficienti mai prodotta da Ford può percorrere 100 chilometri utilizzando soltanto 3,7 litri di carburante nel ciclo combinato. All’incredibile risparmio di carburante si abbina un livello di emissioni di CO2 leader della categoria, con 98 g/km, che consacra la Fiesta ECOnetic come il veicolo a emissioni più basse di CO2 sia nel proprio segmento che nella gamma di Ford Europa.
Rispetto al motore 1.6 TDCi della attuale Fiesta, la Fiesta ECOnetic consumerà 160 litri di carburante in meno su 20.000 km. Il risparmio di carburante sulle autostrade extraurbane è persino più consistente, dato che la Fiesta ECOnetic consuma appena 3,2 litri per percorrere 100 chilometri. Tale efficienza non è stata però ottenuta a discapito della qualità di guida o delle prestazioni, visto che la Fiesta ECOnetic passa da 0 a 100 km/h in 12,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 178 km/h.
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Il BMW Group effettuerà nei prossimi mesi diverse prove su veicoli a propulsione elettrica per valutare le motorizzazioni alternative del futuro. A tal scopo alcune centinaia di auto del marchio Mini, costruite nello stabilimento di Oxford, saranno modificate di conseguenza a Monaco e approntate per le prove. “Questo passo – ha sottolineato il Dr. Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG – permetterà al BMW Group di acquisire una conoscenza iniziale sulla mobilità sostenibile che potrebbe essere ottenuta utilizzando veicoli esclusivamente elettrici. Il nostro compito è di coniugare la migliore esperienza di guida con un’efficiente motorizzazione elettrica ad emissioni zero“.
Le prove con propulsori alternativi su carrozzerie MINI saranno effettuate nei prossimi 12-18 mesi per affinarne la tecnologia. Ulteriori dettagli verranno resi noti verso la fine del 2008.
Tags: mini elettrica, bmw group, propulsori alternativi, emissioni co2, emissioni zero, ambiente, inquinamento, norbert reithofer, vetture ibride, auto elettricaCommenta » pubblicato da Redazione in Anticipazioni BMW MINI Ambiente
Honda ha annunciato che svelerà a fine mese, al Salone di Londra, il concept di una roadster a basse emissioni. La Honda OSM (che sta per Open Study Model) appare caratterizzata da una linea piacevole nel bozzetto diffuso dalla casa giapponese, seppur si tratti di un rendering preliminare.
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La Commissione Europea ha proposto un provvedimento che costringerebbe i costruttori di autovetture a limitare le emissioni CO2 delle proprie gamme al valore medio di 130g/km entro il 2012, una mossa che potrebbe avere effetti disastrosi per marche di nicchia come la Ferrari. La casa di Maranello è quindi al lavoro per arrivare quasi a dimezzare le emissioni tramite l’utilizzo di materiali ultraleggeri e l’implementazione di nuove tecnologie ibride. Parlando alla rivista tedesca Welt am Sonntag, il presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha dichiarato che le emissioni CO2 delle Ferrari saranno ridotte del 40% da qui al 2012.
“Al momento stiamo lavorando allo sviluppo di una Ferrari che userà fonti di energia alternative e che sarà basata su quello che stiamo al momento facendo in Formula 1″ ha rivelato Montezemolo, in riferimento al nuovo sistema KERS (Kinetic Energy Recycling System) che sarà utilizzato dal 2009 in F1 e che permette la ritenzione dell’energia accumulata in frenata per riutilizzarla in accelerazione e in curva.
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Nissan Motor Co., Ltd. ha ottenuto il riconoscimento ufficiale “Eco First” da parte del Ministero per l’Ambiente giapponese per gli impegni sottoscritti nell’ambito del Nissan Green Program (NGP) 2010. Il ministro dell’Ambiente Ichiro Kamoshita ha, oggi, ufficializzato la certificazione ottenuta da Nissan nel corso di una cerimonia tenutasi presso la sede del Ministero stesso.
Il programma “Eco First”, varato con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente nell’aprile 2008, mira a riconoscere e promuovere le azioni intraprese dalle aziende in ottemperanza al Protocollo di Kyoto.
Tags: Nissan, eco first, Ambiente, Giappone, CO2Commenta » pubblicato da Redazione in Eventi Nissan Ambiente
Da oggi Nissan è la prima casa automobilistica in Giappone ad introdurre un programma di compensazione delle emissioni di anidride carbonica (Carbon Offset Campaign) legato alla vendita di un veicolo. Per ogni esemplare di March Collet venduto, Nissan “depositerà” una tonnellata di crediti di emissioni*1 presso la “Carbon Offset Japan”, un’organizzazione non profit per la tutela ambientale che agisce secondo le linee guida del Protocollo di Kyoto*2.
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Nel mese di aprile 2008 Mercedes-Benz e smart hanno totalizzato ben 9.924 unità immatricolate. Un eccellente risultato, soprattutto considerando il negativo andamento del mercato.
Protagonista dello straordinario successo Mercedes-Benz, il Marchio premium preferito dagli italiani, è la nuova Classe C, nelle versioni Berlina e station-wagon. Con 1.176 unità immatricolate, Classe C Berlina si conferma in grande crescita, registrando un +49% rispetto ad aprile 2007. Anche la nuova versione station-wagon di Classe C non manca l’appuntamento con il mercato: ben 776 unità immatricolate ad aprile 2008 e + 226% rispetto allo scorso anno.
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Nissan ha annunciato oggi che le vendite su scala mondiale dei suoi veicoli dotati di CVT (trasmissione a variazione continua) hanno toccato quota un milione con circa 1.088.000 unità vendute nel 2007, raggiungendo così l’obiettivo prefissato nell’ambito del programma ambientale di medio periodo Nissan Green Program 2010. Rispetto alle convenzionali trasmissioni automatiche, la tecnologia CVT ottimizza i consumi di carburante e riduce le emissioni di CO2. Pertanto, è necessario aumentare la diffusione della trasmissione CVT su scala mondiale per ridurre in modo significativo le emissioni di CO2.
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La salvaguardia ambientale e la conseguente esigenza di porre in essere un nuovo concetto di mobilità, rappresentano una sfida che coinvolge da vicino l’industria automobilistica. Da sempre sensibile al tema dell’ecologia, la Škoda Auto propone la nuova gamma Fabia e Fabia Wagon Greenline, quale contributo concreto per la riduzione delle emissioni inquinanti. La famiglia GreenLine rappresenta una nuova filosofia del trasporto studiata dalla Marca ceca e caratterizzata da economicità dei motori, riduzione di CO2 nell’atmosfera, unite alla scelta di materiali costruttivi rispettosi delle risorse e all’ottimizzazione dei processi aziendali.
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