Venerdì 6 Giugno 2008
Lancia Delta è stata progettata per ottenere il massimo punteggio nei test di sicurezza passiva ed attiva, grazie all’adozione di 6 airbag (anteriori, window-bag e bag laterali, tutti di serie sull’intera gamma), di cinture a tre punti con pretensionatori e limitatori di carico. Inoltre il nuovo modello si avvale dei più sofisticati sistemi elettronici di controllo del comportamento dinamico del veicolo quali l’ABS completo di EBD, oltre all’evoluzione del sistema ESP (denominato Absolute Handling System) e dello “ sterzo elettronico attivo” (DST).
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Martedì 6 Maggio 2008
ESP “questo sconosciuto”. Gli automobilisti italiani ignorano l’utilità e il funzionamento dei più moderni sistemi elettronici per la sicurezza delle auto. Il 30% confonde l’ESP (controllo elettronico della stabilità) con l’ABS (sistema antibloccaggio delle ruote in frenata); il 44% crede erroneamente di poter installare l’ESP dopo l’acquisto di un auto nuova e il 34% dei guidatori ritiene che tale sistema faccia aumentare i consumi di carburante. Una disinformazione che induce il 59% degli automobilisti a non dotare di ESP la prossima automobile. Per convincersi, agli incentivi una tantum gli automobilisti preferirebbero sconti assicurativi.
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Venerdì 4 Aprile 2008
Renault democratizza l’ESP proponendolo sul suo modello di ingresso in gamma. New Twingo, a sua volta, adotta questo dispositivo che assiste il conducente in caso di perdita di aderenza dell’auto. In linea con New Kangoo, la nuova famiglia Modus e Clio SporTour, Renault propone l’ESP su tutti i nuovi modelli, ad un prezzo accessibile.
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Lunedì 3 Dicembre 2007
Ford, Opel, Hummer, Renault, Hyundai, Porsche, Fiat e Peugeot: tutte queste hanno scelto la tecnologia Bosch per equipaggiare le novità di prodotto, presentate in anteprima mondiale al Motor Show 2007 di Bologna.
Dalla sicurezza, al controllo dei consumi e delle emissioni, al comfort: ecco tutti i componenti firmati dalla multinazionale tedesca che equipaggiano le grandi novità del salone bolognese.
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