BMW avvia con la Mini la sperimentazione nel campo delle auto elettriche

Il BMW Group effettuerà nei prossimi mesi diverse prove su veicoli a propulsione elettrica per valutare le motorizzazioni alternative del futuro. A tal scopo alcune centinaia di auto del marchio Mini, costruite nello stabilimento di Oxford, saranno modificate di conseguenza a Monaco e approntate per le prove. “Questo passo – ha sottolineato il Dr. Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG – permetterà al BMW Group di acquisire una conoscenza iniziale sulla mobilità sostenibile che potrebbe essere ottenuta utilizzando veicoli esclusivamente elettrici. Il nostro compito è di coniugare la migliore esperienza di guida con un’efficiente motorizzazione elettrica ad emissioni zero“.

Le prove con propulsori alternativi su carrozzerie MINI saranno effettuate nei prossimi 12-18 mesi per affinarne la tecnologia. Ulteriori dettagli verranno resi noti verso la fine del 2008.

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Honda OSM: roadster a basse emissioni al Salone di Londra

Honda ha annunciato che svelerà a fine mese, al Salone di Londra, il concept di una roadster a basse emissioni. La Honda OSM (che sta per Open Study Model) appare caratterizzata da una linea piacevole nel bozzetto diffuso dalla casa giapponese, seppur si tratti di un rendering preliminare.
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Ferrari: Montezemolo conferma la svolta ibrida

La Commissione Europea ha proposto un provvedimento che costringerebbe i costruttori di autovetture a limitare le emissioni CO2 delle proprie gamme al valore medio di 130g/km entro il 2012, una mossa che potrebbe avere effetti disastrosi per marche di nicchia come la Ferrari. La casa di Maranello è quindi al lavoro per arrivare quasi a dimezzare le emissioni tramite l’utilizzo di materiali ultraleggeri e l’implementazione di nuove tecnologie ibride. Parlando alla rivista tedesca Welt am Sonntag, il presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha dichiarato che le emissioni CO2 delle Ferrari saranno ridotte del 40% da qui al 2012.

“Al momento stiamo lavorando allo sviluppo di una Ferrari che userà fonti di energia alternative e che sarà basata su quello che stiamo al momento facendo in Formula 1″ ha rivelato Montezemolo, in riferimento al nuovo sistema KERS (Kinetic Energy Recycling System) che sarà utilizzato dal 2009 in F1 e che permette la ritenzione dell’energia accumulata in frenata per riutilizzarla in accelerazione e in curva.
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Honda FCX Clarity: in produzione la prima auto ad idrogeno

FCX Clarity, la vettura Honda ad idrogeno, è stata prodotta dalla prima fabbrica al mondo dedicata alle vetture a celle a combustibile con sede in Giappone. Dopo 19 anni di sviluppo, l’arrivo della prima vera auto a idrogeno segna l’inizio di una nuova era nel segno del rispetto ambientale. L’inizio della produzione di FCX Clarity - che emette allo scarico solo vapore acqueo - è stata inaugurata con il taglio del nastro presso il nuovo centro Honda nell’aera di Tochigi, dove Honda ha presentato nuovi processi produttivi. Tra i primi clienti di FCX Clarity ci sono l’attrice Jamie Lee Curtis, suo marito Christopher Guest e il produttore cinematografico Ron Yerxa. Presso il centro “Honda Automobile New Model” è stata resa operativa una nuova linea di assemblaggio dedicata alla vettura a idrogeno, che permette i processi per ora unici al mondo di installazione di celle a combustibile e di serbatoio di idrogeno in un’auto.
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Tutte le Chevrolet, oggi anche a GPL

Chevrolet conferma una volta di più la sua vocazione di costruttore attento alle problematiche ambientali ed alla mobilità dei suoi clienti, rendendo disponibile, come equipaggiamento post-vendita per la berlina Epica e per il SUV Captiva, uno speciale kit GPL, realizzato dall’italiana BRC, garantito 3 anni e installabile presso le concessionarie. In questo modo tutti i modelli Chevrolet disponibili in Italia sono ottenibili anche con la doppia alimentazione a benzina/GPL. Epica e Captiva sono oggi proposte al pubblico italiano rispettivamente al prezzo 25.830 e 27.900 Euro (chiavi in mano suggerito).
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Mobilità sostenibile: aziende e multinazionali si muovono o almeno così dicono

Oggi segnaliamo due buone pratiche ambientali (o meglio due buone intenzioni) messe in atto dal mondo dell’impresa. La prima riguarda una dozzina di aziende, italiane e multinazionali, che hanno deciso di aderire all’iniziativa di Quattroruote che mira a ridurre del 10% la Co2 emessa dalle flotte aziendali: Autogrill, Autostrade, Bristol-Myers Squibb, Coca-Cola, Intesa San Paolo, Johnson & Johnson, Pirelli, SanofiAventis, Tnt Express, Vodafone, Gucci, San Paolo si sono impegnati negli ultimi 5 mesi a intervenire sulle loro flotte per abbattere consumi ed emissioni. L’iniziativa ha portato alla creazione di un network online dove scambiare best practice e le azioni concrete si sono realizzate prima di tutto nella riduzione della cilindrata media della rosa delle auto. Un’altra strategia molto apprezzata dalle varie aziende è stata l’introduzione nella propria flotta di vetture bifuel benzina/metano oppure ibride come la Toyota Prius. Gli sforzi si sono concentrati infine sull’educazione e formazione di dipendenti e manager spesso troppo legati al valore di status symbol che spesso assumono le vetture di grossa cilindrata.
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Seat sempre più impegnata a favore dell’ambiente: un nuovo servizio ferroviario ridurrà il traffico su gomma

Continua a ritmo serrato l’impegno della SEAT per uno sviluppo industriale sostenibile. Contemporaneamente alla produzione di auto caratterizzate da bassi livelli di emissioni di CO2, come la Ibiza Ecomotive e la Leon Ecomotive, la Casa di Martorell mira a ridurre l’impatto sull’ambiente in tutte le fasi della produzione, dello sviluppo e del riciclo dei propri prodotti.
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Ecoincentivi, ecco come accedere ai contributi

Novità in tema di incentivi auto: il decreto legge n. 248/2007 estende al 2008 le agevolazioni per l’acquisto di veicoli a basso impatto ambientale e la demolizione dei mezzi più inquinanti. Varate nuove misure per incentivare l’acquisto di veicoli con bassi livelli di emissione di CO2. Chi rottama un’autovettura o un autoveicolo, acquistando una nuova auto “euro4″ o “euro5″ con emissioni inquinanti non superiori a 140 grammi di CO2 per chilometro, ha diritto a un contributo e all’esenzione dal pagamento del bollo. Se la vettura è alimentata a gasolio, il limite per usufruire degli incentivi è di 130 grammi di CO2 per chilometro, ma i veicoli da rottamare devono essere “euro 0″, “euro 1″ o “euro 2″. Per i motocicli prorogate al 31 dicembre 2008 le agevolazioni già previste dalla Finanziaria 2007 per la rottamazione di “euro 0″ e l’acquisto di un motociclo nuovo “euro 3″. Esteso al 2008 il contributo per l’acquisto di mezzi a metano e a idrogeno oltre a quelli con alimentazione elettrica o gpl. continua

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Milano. Ecopass, come muoversi senza problemi

Il Comune di Milano ha redatto un vademecum che spiega cos’è e come si richiede l’Ecopass e che contiene anche una mappa con l’elenco completo delle “porte” di accesso: poche semplici indicazioni per aiutare i cittadini a muoversi nel capoluogo lombardo.
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Auto, il successo dei carburanti gassosi

Poco più di cinque mesi sono bastati per far man bassa degli incentivi MSE (del Ministero dello Sviluppo Economico) previsti per tutto il 2007 dalla Finanziaria. Un grandissimo successo che ribadisce l’importanza di scegliere una soluzione ad effetto immediato, come i carburanti gassosi, per combattere l’inquinamento atmosferico. Gli incentivi previsti per il triennio 2007-2009 permettono di usufruire di due tipologie di agevolazioni: da un lato l’incentivazione all’acquisto di un’autovettura o di un autocarro nuovo ed omologato anche mediante l’alimentazione a GPL o a metano, con un contributo di 1500 euro che potrà arrivare fino a 2000 euro nel caso in cui il veicolo da acquistare produca meno di 120gr/km di CO2 (comma 228).
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