Mercedes-Benz al Salone “Auto Mobil International”

Classe A e Classe B: première internazionale delle nuove generazioni a Lipsia

Al Salone AMI (”Auto Mobil International”) di Lipsia, i riflettori saranno puntati su Classe A e Classe B Nuova Generazione. I due modelli si presentano più che mai attuali, accattivanti e sicuri di sé, grazie ad un design completamente rinnovato, equipaggiamenti ancora più ricchi ed innovazioni tecniche che migliorano ulteriormente i livelli di sicurezza, comfort ed parsimonia nei consumi. Per i modelli di maggiore successo (A 150/170 e B 150/170) è disponibile per la prima volta la comoda funzione ECO start/stop, che consente di ridurre i consumi di benzina fino al 9% nel ciclo urbano. Per Classe A 160 CDI Coupé, Mercedes-Benz ha sviluppato il pacchetto BlueEFFICIENCY, che riduce i consumi ad appena 4,5 litri per 100 chilometri. Ulteriori innovazioni sono rappresentate dalla propulsione bivalente benzina/metano del modello B 170 NGT BlueEFFICIENCY e dal Park Assist attivo, un dispositivo che aiuta il guidatore nella ricerca di uno spazio libero idoneo e durante la fase di parcheggio.
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Nuova Mercedes-Benz Classe A

Al Salone AMI (”Auto Mobil International”) di Lipsia i riflettori saranno puntati su Classe A Nuova Generazione. La rinnovata compatta con la Stella si presenta, dopo profondi interventi di facelift, più giovane, accattivante e sicura di sé. Per i modelli di maggiore successo (A 150 e A 170) è disponibile per la prima volta la comoda funzione ECO start/stop, che consente di ridurre i consumi di benzina fino al 9% nel ciclo urbano. Per la A 160 CDI Coupé, Mercedes-Benz ha sviluppato il pacchetto BlueEFFICIENCY, che riduce i consumi ad appena 4,5 litri per 100 chilometri. Classe A è la prima compatta al mondo a ricevere la Certificazione Ambientale internazionale rilasciata da Enti indipendenti, a testimonianza degli enormi progressi raggiunti in campo ecologico. Anche Classe B Nuova Generazione festeggia il suo debutto al Salone AMI (dal 5 al 13 aprile 2008). Per lo Sports Tourer è disponibile l’inedito modello con alimentazione bivalente a benzina e metano.
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Golf TDI Hybrid: TDI 75 CV, motore elettrico 20 CV, DSG a 7 marce

Con la Golf TDI Hybrid la Volkswagen sottolinea il grande potenziale di risparmio d’energia che offre la combinazione di motore Turbodiesel tecnologicamente avanzato, motore elettrico e cambio DSG a 7 marce. Il prototipo esposto in prima mondiale al Salone di Ginevra consuma solo 3,4 litri di gasolio per 100 chilometri. Un valore da primato. Essendo concepita come “full hybrid”, la Golf TDI Hybrid può funzionare sia con il solo motore a combustione interna, sia con la propulsione a doppia alimentazione combinata garantita da motore TDI e motore elettrico. Inoltre può funzionare solo col motore elettrico, quindi senza produrre emissioni nocive. La trasmissione della forza motrice alle ruote avviene tramite un cambio a doppia frizione DSG a 7 marce. In città, inoltre, il sistema start/stop spegne automaticamente il Turbodiesel durante le soste al semaforo. Rispetto al modello di serie è stato modificato sia l’interno che l’aspetto esterno della Golf TDI Hybrid, ora verniciata nel nuovo colore Vivid Blue. Nel frontale si fa notare la calandra di disegno originale e con aperture di passaggio aria ottimizzate in sezione per migliorare le caratteristiche aerodinamiche.
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