Martedì 14 Ottobre 2008

La PB Racing ha realizzato e consegnato nei giorni scorsi la prima Lotus Exige S GT4. Sono occorsi due mesi e mezzo per preparare un bolide dalle caratteristiche estreme, a partire dal peso, ridotto dai 935 kg. iniziali ai 780 kg, di ora, grazie all’ampio utilizzo di componenti in carbonio e carbon kevlar.
Anche per la marmitta è stata rivolta grande attenzione, realizzandola in titanio. Notevole anche l’incremento di potenza, passata da 220 a 305 cavalli. Davvero un ottimo lavoro quello effettuato da Stefano d’Aste ed i suoi tecnici, che hanno concentrato i loro sforzi sulla mappatura della centralina, su scarichi, iniettori, pompa benzina ed intercooler; si è intervenuti anche provvedendo all’alleggerimento di volano e frizione.
Non sono stati da meno interventi per migliorare il raffreddamento dell’olio motore con specifici radiatori e scambiatori di calore acqua e olio; si è intervenuti anche sul raffreddamento dell’acqua con la massa radiante in alluminio molto più grande dell’originale; anche per il raffreddamento dell’olio del cambio e differenziale è stata installata una pompa elettrica da 60L ora e radiatore in alluminio. Per l’intercooler serbatoio acqua da 5L e due iniettori che spruzzano ad intermittenza regolare proprio sull’intercooler.
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Venerdì 26 Settembre 2008

All’interno del Maserati Day svoltosi a Monza, la Casa del Tridente ha presentato la sua nuova concept car.
Nel tempio della velocità, l’amministratore delegato Harald Jacob Wester ha presentato ad un folto numero di ospiti e giornalisti la GranTurismo MC Concept, un vero e proprio prototipo di sviluppo nato per valutare soluzioni utilizzabili anche sulla produzione di serie e per un potenziale impiego nelle competizioni.
La concept car GranTurismo MC Concept è stata sviluppata sulla base della GranTurismo S, presentata a Ginevra. I tecnici del Reparto Corse hanno applicato importanti modifiche, mirate ad un radicale alleggerimento della vettura e ad un miglioramento delle prestazioni dinamiche.
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Lunedì 28 Luglio 2008

Entrata in produzione nello stabilimento di Bowling Green, in Kentucky, lo scorso mese di Giugno, la ZR1, la “Corvette più veloce di sempre”, segna una tappa importante per il segmento delle supercars.
Per quest’anno solo 50 unità arriveranno in Europa dal Kentucky.
Per i fedelissimi della Corvette che vogliono seguire dal vivo la produzione della ZR1, la linea di montaggio è stata dotata di una telecamera, per cui chi non ce la fa ad aspettare di vedere la ZR1 in azione, può vederla nascere in diretta e in piena azione sulla pista di prova: basta un click su questo link:
http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=1612773635
Confermati i dati delle prestazioni certificate, decisamente impressionanti:
* Accelerazione 0-100 km/h in 3”4
* Accelerazione 0-160 km/h in 7”0
* Accelerazione sui 400 metri con partenza da fermo in 11”3 con velocità finale di 211 Km/h
La Corvette ZR1 supera i 330 km/h, una velocità che giustifica ampiamente il titolo di “Corvette più veloce di sempre”, ma soprattutto ne fa una delle più performanti vetture oggi in produzione al mondo, con uno straordinario ed imbattibile rapporto di controvalore prezzo/prestazioni.
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Venerdì 11 Luglio 2008

Sono stati finalmente rilasciati i primi dettagli e le prime immagini della Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series. Con un prezzo di partenza di 309.000 Euro, la nuova supercar Mercedes è spinta da un V12 da 6.0 litri biturbo in grado di erogare 661 cavalli a 5400 giri e 1000 Nm di coppia massima. La trazione è posteriore mentre il cambio è un automatico a cinque rapporti dotato del nuovo programma speedshift di AMG che permette di cambiare marcia in appea 250 millisecondi. Lo scatto 0-100 Km/h avviene in soli 3,9 secondi mentre la velocità massima è limitata a 320 Km/h per le limitazioni del cambio.
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Martedì 8 Luglio 2008

Tutti gli appassionati e i fedeli del marchio Corvette e comunque in genere gli appassionati della velocità, erano in trepidante attesa di sapere quale sarebbe stato il tempo che la nuova ZR1 avrebbe spuntato sul giro dell’impegnativo tracciato del vecchio circuito del Nurburgring sulle colline dell’Heifel nei pressi di Colonia, con i suoi 21km circa di curve, controcurve e variazioni altimetriche, considerato uno dei più duri ed impegnativi al mondo.
Testata dal team di ingegneri della direzione sviluppo della General Motors, la Corvette ZR1 ha staccato il tempo “mostruoso” di 7’26”4”, nonostante un forte vento contrario sul rettilineo principale, per cui sarebbe stato possibile fare ancora meglio.
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Mercoledì 2 Luglio 2008

McLaren e Mercedes hanno deciso di fermare la produzione congiunta di supercar e realizzare futuri progetti da sole, ma non prima di aver messo alla luce un nuovo strabiliante modello. Secondo quanto riporta Auto Motor und Sport, le due case, che continueranno a lavorare insieme nel campionato del mondo di Formula 1, starebbero ultimando una “nuova” SLR.
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Lunedì 5 Maggio 2008

Nissan annuncia che la sua supercar GT-R ha ottenuto un tempo di 7 minuti e 29 secondi nel noto circuito di Nurburgring in Germania. Registrato tra il 16 e 17 Aprile, il tempo record è stato ottenuto con una GT-R di serie (specifiche tecniche per il mercato giapponese)con alla guida il capo pilota Tochio Suzuki.
Il precedente miglior tempo della GT-R di 7’ 38’’, ottenuto sempre da Suzuki, è stato uno dei tempi più veloci ottenuti da una vettura di produzione, nonostante il fondo stradale fosse leggermente bagnato in due punti.
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Mercoledì 9 Aprile 2008

E’ stato avvistato questa settimana al Nurburgring il prototipo di una Nissan GT-R Spec V. Le differenze estetiche con il modello di base sono minime tuttavia alcuni tratti distintivi della versione piu’ sportiva sono particolarmente evidenti come l’ala posteriore in fibra di carbonio e le prese d’aria maggiorate e riviste. Un nuovo set di cerchi e i freni carboceramici alludono ovviamente al maggiore potenziale di questa versione alleggerita.
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Venerdì 18 Gennaio 2008

La famiglia di modelli BMW M3 è stata arricchita di un altro affascinante componente. La nuova BMW M3 Cabrio, la terza variante di carrozzeria della vettura ad alte prestazioni accanto alla Coupé e alla berlina, offre delle possibilità completamente nuove di vivere un concentrato di dinamica di guida. Sotto il cofano motore pulsa il propulsore V8 ad alti regimi con 4,0 litri di cilindrata, sviluppato appositamente ex novo per la BMW M3. continua
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Mercoledì 7 Novembre 2007

IMSA ha svelato un pack in fibra di carbonio per l’attuale top di gamma della Lamborghini, la Murcielago LP640. Il kit aerodinamico è composto da uno spoiler anteriore, passaruota allargati (35mm su ogni lato) che integrano prese d’aria nella parte superiore, minigonne, un nuovo diffusore posteriore e un nuovo spoiler posteriore.
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