Ne avevamo già parlato circa un mese fa, ma adesso c’è stato anche l’annuncio ufficiale: il marcho Cadillac farà il suo grande ritorno sul mercato europeo, dopo che il fallimento del Gruppo Kroymans a causa della recessione mondiale aveva fatto mancare il principale pilastro della distribuzione sul vecchio continente.
Quasi la metà degli stati europei avevano perso le loro filiali Cadillac, rendendo antieconomico possedere un veicolo del gruppo americano. Adesso verrà creata una nuova organizzazione, chiamata semplicemente Cadillac Europe. Sarà questa a occuparsi di ogni aspetto riguardante la diffusione del marchio in casa nostra. Diversi saranno i modelli messi a disposizione, molti dei quali probabilmente già in mostra all’imminente Salone di Ginevra, tra cui l’attesissima Cadillac CTS Coupé 2011.
Saranno presenti anche la versione berlina della CTS, la CTS-V ad alte prestazioni e la Sport Wagon. Non confermata, ma estremamente probabile, anche la CTS-V in versione Coupé, accompagnata dai due modelli ibridi SRX ed Escalade.
General Motors sta cercando con tutte le sue forze di rilanciarsi e pare che abbia deciso di farlo già dal prossimo Salone di Los Angeles, che andrà in scena dal 4 al 13 dicembre prossimi. Verrà infatti presentata la nuovissima Cadillac CTS Coupé, il gioiellino che dovrebbe esordire in tutti i concessionari della casa americana nella prossima primavera. Questa Coupé si unisce alle sue sorelle Sedan, CTS-V e Sport Wagon, mentre il prossimo anno vedremo probabilmente anche una speciale edizione V-Series.
Questa CTS offrirà la classica configurazione di posti 2+2, il tutto corredato dal massimo della tecnologia possibile, come telecamera per la retromarcia e speciali sospensioni con configurazione sportiva per una trazione posteriore o, opzionalmente, a quattro ruote motrici. La base è la stessa della Sedan, ma la Coupé è più bassa e più corta di circa 5 centimetri. Oltre a questo le due auto condividono solamente il cruscotto, la fanaleria, i parafanghi e la griglia.
Parlando dei motori, al momento del lancio la CTS Coupé sarà disponibile solo con un 3,6 litri V6 a iniezione diretta, che avrà una potenza di 304 CV e 370 Nm di coppia massima. La casa, però, promette anche un buon consumo, che si dovrebbe assestare sugli 11 km al litro in autostrada e sui 10 km al litro in città. La trasmissione sarà disponibile sia nella versione manuale a sei velocità, sia nella sua alternativa automatica. Per quanto riguarda il resto della meccanica, abbiamo sospensioni posteriori multi-link, differenziale a slittamento limitato e due speciali pacchetti personalizzabili: il Performance Package, che prevede cerchioni da 18 pollici e pneumatici da tutte le stagioni, oppure il Summer Tire Performance Package, che comprende cerchioni da 19 pollici e un grip sull’asfalto migliorato. Lo StabiliTrak, il sistema di controllo elettronico della stabilità, è di serie.
All’interno il design è praticamente uguale alla Sedan. Sono comunque disponibili i sedili sportivi Recaro a 14 posizioni, connettività per iPod e Bluetooth, Media Center con hard disk da 40 GB e sistema stereo Bose.
Bob Lutz, vice direttore di General Motors, ha ufficialmente annunciato la produzione della Cadillac CTS-V Sport Wagon. Stiamo parlando di un modello motorizzato con un 6,2 litri V8 da 556 CV e 746 Nm di coppia massima. Dovrebbe essere capace di passare da 0 a 100 km /h in 4,1 secondi, solo 0,2 decimi di secondo in più della versione sedan. La più probabile data di lancio è l’estate del 2010, insieme anche alla versione Coupé.
<strong>Maserati</strong> è tornata alle corse su molti fronti, e sta per far seguire all’introduzione della <strong>Gran Turismo MC GT4</strong> quella di una vettura da gara ancora piú grande. La <strong>Quattroporte</strong> raggiungerà la pista per competere nella <strong>Serie Superstar europea 2009</strong>. La Serie Superstar è una serie di vetture touring che presentano veicoli di diversa generazione, incluse la <strong>Serie-5 BMW</strong>, l’<strong>Audi RS4</strong>, la <strong>Cadillac CTS-V</strong> e la <strong>Jaguar S-type R</strong>. La Quattroporte è una nuova aggiunta alla gamma, e sarà utilizzata dal team svizzero con al volante l’ex-pilota di <strong>Formula 1</strong> Andrea Chiesa. Le specifiche di gara per la Maserati a trazione posteriore includono un motore V8 4.2 che sviluppa piú di 408CV e un cambio sequenziale <strong>Sadev</strong>. La grossa carrozzeria è stata alleggerita fino a portarla a 1.430kg ma l’aspetto della Quattroporte è rimasto invariato da quello di produzione eccetto che per alcune modifiche minori all’aerodinamica.
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Questo per Chiesa è il debutto al volante di una vettura da touring. Il team svizzero pensa di allestire una seconda vettura a stagione iniziata, ma non ha ancora scelto un pilota. La prima Quattroporte si trova attualmente in fase di testing, e il team spera di avere il telaio omologato prima che la Serie Superstar apra il 19 aprile ad Imola.
