crisi auto

La crisi economica, le tasse sempre più alte, il costo dei carburanti che non accenna a diminuire sono tra le cause della continua riduzione del volume di immatricolazioni e di passaggi di proprietà in Italia. Si contano sulle dita di una mano le case automobilistiche che non hanno segnato un risultato negativo durante il sesto mese dell'anno

La crisi dell'auto non accenna a cambiare tendenza e così Fiat avrebbe deciso di tagliare almeno 500 milioni di euro di investimenti in Europa, mettendo però a serio rischio i progetti riguardo alcune nuove gamme

Una stangata per gli automobilisti italiani: le spese per il bollo auto sono aumentate del 14,9% nel corso dell'anno 2011, mentre le imposte sulla RC auto, nello stesso periodo, sono cresciute del 17,5%

Le vendite in Italia nel settore automobilistico sono calate del 26.72% rispetto a marzo 2011, con 138.137 vetture commercializzate. Sono soltanto una manciata i costruttori che hanno registrato una crescita

Quasi certa la chiusura di due stabilimenti in Europa: la realizzazione delle automobili Opel aumenterà in Polonia, ma saranno anche sfruttati i meno costosi stabilimenti in Cina, Corea e Messico

Opel potrebbe arrivare a spegnere due stabilimenti produttivi in Europa per far fronte alla sovra-produzione del Vecchio Continente, principale causa delle ingenti perdite registrate dal marchio anche nel 2011 (e per il dodicesimo anno di fila)

Il 2011 non sarà ricordato come un anno di ripresa per il mercato automobilistico italiano. Almeno per quanto riguarda gli

Dopo un periodo dell’anno chiuso con uno spiacevole risultato, la casa automobilistica Porsche ha annunciato un felice rialzo del trend

La nuova generazione di Fiat Panda, una delle utilitarie con il maggior successo per il brand del Gruppo Fiat, che

Akio Toyoda si è finalmente rivolto alla stampa dopo diversi giorni di imbarazzante silenzio. Toyota sta affrontando una delle più

Tempi duri nel mercato dell’auto. La Porsche, che fino a poco tempo fa era uno dei marchi più dominanti del

Secondo gli analisti dell’industria automobilistica della divisione tedesca di R.L. Polk, Volkswagen supererà General Motors diventando il secondo maggior costruttore