Come ben sappiamo i governi di tutto il mondo stanno inasprendo i limiti di emissioni di sostanze nocive per le automobili. Una casa come Ferrari, specializzata in auto che di super hanno più le prestazioni che il rispetto ambientale, potrebbe avere qualche problema di fronte a un certo tipo di richiesto. Ecco perché la casa del Cavallino Rampante ha deciso di puntare forte sulla nuova tecnologia dei motori ibridi. Contando persino sull’aiuto degli ingegneri del team di Formula 1, a Maranello hanno creato il nuovo sistema HY-KERS, già visto in anteprima al Salone di Ginevra sulla speciale, e verdissima, Ferrari 599 HY-KERS Concept.
Questa tecnologia permette al motore elettrico di aiutare quello a combustione sia durante l’accelerazione ad alti regimi, sia durante il viaggio a basse velocità. A Ginevra, quindi, Luca Cordero di Montezemolo ha confermato che entro i prossimi tre o quattro anni tutti i modelli Ferrari avranno l’HY-KERS come opzione sul motore. L’obiettivo è di diminuire le emissioni del 35%.
Ad ogni modo, a parte i motori ibridi, Ferrari implementerà presto anche altre tecnologie ecologiche, come lo Start-Stop System o l’iniezione diretta.
Maserati pare abbia deciso di seguire le orme della Ferrari e di buttarsi anch’essa nel grande calderone delle automobili ibride. La casa modenese, tra l’altro, potrà usufruire di tutti gli studi effettati da Maranello per lo sviluppo dei suoi modelli, sperando di arrivare così a nuovi sorprendenti risultati in cooperazione con il Cavallino Rampante.
Questa idea si inserisce alla perfezione nel nuovo studio che la casa del Tridente sta effettuando per migliorare l’efficienza dei suoi motori. Considerando che la Ferrari ha persino pensato di utilizzare il Kers derivato dalla Formula 1 sulle nuove auto ibride, aspettiamoci di vedere annunciati nuovi interessantissimi modelli ecologici da queste due storiche case nei prossimi anni.
A pochi giorni dal suo debutto in un evento ufficiale, il 13 e 14 marzo sulla pista di Homestead (Miami), la 599XX raccoglie già ampi consensi sulla stampa internazionale. Questa berlinetta sportiva estrema non omologata, concepita per un uso esclusivo in circuito, si contraddistingue infatti per essere un vero e proprio laboratorio tecnologico sul quale Ferrari ha installato una serie di contenuti estremamente innovativi. Secondo il giudizio unanime dei giornalisti la 599XX è infatti una vera e propria concretizzazione della filosofia Ferrari di trasferimento tecnologico dalla F1 alla ruote coperte, tanto da essere indicata come eccellenza in termini di sportività su pista.
Oltre alla nuova ibrida HY-KERS, Ferrari presenta un’altra importante novità al Salone di Ginevra, il sistema Stop & Start che da oggi è disponibile sulla Ferrari California, e che permette alla coupè-cabriolet di abbattere suoi i consumi e le relative emissioni di CO2 del 6%.
Dopo le prime foto trapelate la settimana scorsa, la Ferrari ha svelato ufficialmente al Salone di Ginevra 2010 la Ferrari HY-KERS una vettura laboratorio che mostra gli studi della casa di Maranello in tema di tecnologia ibrida che permetterà nei prossimi anni al Cavallino di essere in regola con le future normative sui limiti di emissioni CO2 nel ciclo urbano, da sempre il tallone d’achille di vetture ad alte prestazioni.
A volte, girando sul Web, scopriamo delle cose veramente singolari. La nostra Polizia Stradale ha appena perso, purtroppo, la sua Lamborghini, ma in Corea del Sud fanno ancora di meglio. Alla faccia della Kia Picanto, che dovrebbe essere l’auto di pattuglia standard da quelle parti, per inseguimenti veramente speciali sono state messe a disposizione una Ferrari F360, una Lamborghini Gallardo e una Porsche 911.
Certo che da quelle parti i criminali vengono arrestati veramente con stile!
Sono apparse in rete alcune foto che ritraggono la Ferrari 599 ibrida che debutterà al Salone di Ginevra 2010 la prossima settimana. In risposta alle prime voci, il presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha confermato in occasione della presentazione della Ferrari F10 di Formula 1, l’arrivo di un prototipo di 599 ibrida. Ora vi proponiamo le prime foto della prima Ferrari ibrida, scattate probabilmente durante una presentazione privata.
Sono tanti gli appassionati della casa del Cavallino Rampante ad aspettare con ansia questa nuova 599 GTO. Questa rappresenta il ritorno di una gamma, la GTO, che da quasi 25 anni non aveva più fatto capolino sul listino di Maranello. L’ultima fu la mitica 288 GTO.
Questa 599 GTO sarebbe una versione leggermente depotenziata della Laboratorio Tecnologico 599XX, una macchina sperimentale basata sulla 599 GTB Fiorano, che però quasi sicuramente non vedrà mai la luce come auto di serie. La 599 GTO, comunque, avrà un aspetto se non uguale, per lo meno molto simile alla 599XX, seppur meno estrema. Le prime differenze si possono già notare sul tetto, sui parafanghi e sulle gonne laterali.
Il motore classico 6 litri V21 della 599 dovrebbe aumentare la sua potenza fino a 700 CV, che unito allo speciale programma di “dimagrimento” di Ferrari promette di rendere quest’auto veramente emozionante. Non si sa ancora quanti esemplari dovrebbero essere prodotti (realisticamente intorno ai 500), ma maggiori informazioni potremmo averle a Ginevra, dove la 599 GTO potrebbe far capolino a sorpresa.
Il Consiglio di Amministrazione di Ferrari S.p.A. si è riunito quest’oggi sotto la Presidenza di Luca di Montezemolo per esaminare i dati di chiusura dello scorso anno.
Nel 2009, a fronte di un calo medio di oltre il 35% del settore delle auto sportive di lusso, la Ferrari ha registrato risultati lievemente inferiori rispetto al 2008, anno di maggior successo economico nella storia della Casa del Cavallino Rampante. Le consegne di vetture al cliente finale sono state 6.250 (-5%) con la conferma della crescita nei Paesi emergenti e una riduzione controllata in alcuni dei mercati più maturi.
Chrysler ha ufficialmente annunciato che le prossime 500 Dodge Viper saranno le ultime a essere prodotte prima che il marchio venga messo in pausa. Questo, però, non vuol dire che la Viper verrà rimossa dalla produzione. Il capo del reparto design Ralph Gilles, infatti, ha più volte sottolineato come la gamma tornerà nuovamente in produzione nel 2012, aggiungendo però tutto ciò che sarà stato possibile imparare dai marchi del gruppo Fiat, nello specifico Alfa Romeo, Maserati e Ferrari.
Pare anche che Gilles abbia mostrato alcuni schizzi in esclusiva di come potrebbe essere progettata la futura Viper al Salone di Chicago (cercheremo di procurarceli). I fan della Dodge Viper stiano tranquilli. Questa è solo una breve vacanza per poi tornare più forti di prima e, magari, con un pizzico di Italia nel motore.
