Fiat 124 Spider interni

Grazie ad un accordo con Mazda, Fiat fa rinascere il mito della "124 Spider", indimenticata spiderina che a ridosso degli anni 70 fece furore in Italia come anche oltreoceano. Dall'antenata la nuova 124 Spider riprende alcuni elementi di stile come mascherina e frontale, che si richiamano decisamente all'originale. Il telaio, invece, è quello della Mazda Mx-5, una garanzia in termini di piacere di guida. Cambia però la meccanica, perché sotto al cofano troviamo il 1.4 Multiair del gruppo FCA. Quale sarà la migliore? Nella guida di ogni giorno la 124 Spider fa valere la maggiore coppia a più bassi regimi del motore turbocompresso, ma se guardate la sportività la Mx-5, in versione 2.0, si prende la rivincita grazie all'assetto più specialistico e, sopratutto, all'autobloccante meccanico. Certo, ci sarebbe anche la Abarth 124, che costa però 40.000€ (forse troppo), e che non ha il motore che l'avrebbe resa un mezzo "definitivo" (leggasi 1750 di 4c e Giulietta Veloce - motore peraltro montato sulla Abarth 124 da rally...)

Fiat 124 Spider - Fiat svela la nuova 124 Spider, da oggi in mostra al Salone di Los Angeles. La due posti del marchio italiano si caratterizza esternamente per il cofano motore bombato, l'anteriore pronunciato e i fanali rettangolari. Il profilo e l'abitacolo sono molto simili a quelli della "sorella" Mazda MX-5. Sotto il cofano c'è il motore benzina turbo da 1.4 litri che sviluppa 160 CV. Sarà in vendita in Europa nell'estate 2016.