Smart Electric Drive - La regina delle cittadine è disponibile anche in una versione full electric, ma davvero può far risparmiare, come Smart Italia (gruppo Mercedes) vuol farci credere? I nostri dubbi, calcolatrice alla mano, restano
I problemi della mobilità elettrica in Italia li conosciamo anche fin troppo bene. Mercedes, però, vuole dimostrarci che in molti casi ci sbagliamo: la Smart, cittadina per eccellenza, vuole essere l’auto ideale da avere con un motore totalmente elettrico. Hanno ragione? Abbiamo provato a scoprirlo in un’originale notte romana
La Smart può essere anche emozionante! Ce lo insegna Brabus, il preparatore ufficiale della Daimler, che anche per questa nuova versione ha preparato una potentissima cittadina con potenza massima da 109 CV e uno scatto da 0 a 100 in 9,5 secondi. E non finisce qui...
La seconda generazione della Smart ForFour riesce in quello in cui la prima generazione aveva fallito: essere una vera Smart nonostante le due portiere ed i due posti in più. A fronte delle maggiori dimensioni la linea, la guida, l'agilità in città, restano quelli di sempre. Con il piccolo 0.9 litri, tre cilindri, turbocompresso, c'è poi un brio del tutto inedito.
Daimler ha ufficialmente lanciato in Italia lo SmartForStore il sito di e-commerce dove sarà possibile visionare, personalizzare, acquistare e vedersi consegnare la propria nuova Smart senza mai nemmeno uscire di casa
Protagonista in un filmato il prototipo della Smart Forfour firmata da Brabus. Il motore turbo tre cilindri 0.9 potrebbe essere portato a circa 130 cavalli di potenza
Denominata Smart ForFour ForRail, cioè per la ferrovia, questa particolare vettura ha dimostrato in un test esclusivo di poter viaggiare a 60/70 km/h sulla celeberrima Bluebell Railway, in Inghilterra. La speciale Smart ForFour è stata creata in collaborazione con la Interfleet di Derby e monta delle speciali ruote in acciaio da 22 pollici di diametro
Smart ForFour Brabus - La versione rivisitata da Brabus della Smart ForFour è stata immortalata per strada a due mesi dal probabile debutto di Francoforte. Aggiornata con tratti più sportivi e aggressivi, la city car potrebbe essere spinta da un versione "pompata" del tre cilindri turbo 0.9 litri che potrebbe passare da 90 a 130 CV.
Sulle strade di Colonia per scoprire le qualità delle nuove piccole Smart dotate della innovativa trasmissione twinamic, caratterizzata da cambi marcia fluidi ed efficaci
A causa delle sue forme la nuova ForFour appare molto più piccola di quanto in realtà non sia, ma le sue misure combaciano in maniera impressionante con la vecchia Classe A, con una lunghezza di 3,5 metri, una larghezza di 1,6 e un’altezza massima di 1,55 metri
Smart ForFour - Divertente scambio di tweet tra Smart Italia e Fiat con la prima che tagga la concorrente mostrandole la nuova ForFour davanti lo stabilimento Mirafiori e la seconda che risponde con la foto di una 500X "da inseguire".
La Smart ForFour si porta dietro un nome importante da difendere, ma non è quello della "vecchia ForFour". È infatti alla clientela rimasta orfana della vecchia seconda generazione della Classe A che questa quattro porte si rivolge, proponendosi però con lo stile moderno e giovanile della nuova Smart, insieme ad un motore da 90 CV che presto potrà godere anche del cambio automatico doppia frizione
The Jackal e Smart insieme per una speciale mini serie che punta a mostrare, con la classica ironia e comicità dei videomaker del gruppo italiano. Insieme a Simone Ruzzo e Proxy scopriremo anche come prenotare l'esclusiva versione Web Passion, disponibile unicamente su Internet
I tanti fan della piccola city car potranno toccare con mano la nuova Smart ForFour, che, a differenza di quella del 2004, rappresenta un’evoluzione diretta della ForTwo
Abbiamo parlato con Dieter Zetsche, CEO di Daimler, e Annette Winkler, CEO di Smart, in occasione della presentazione della nuova cittadina e ci hanno regalato alcune interessanti dichiarazioni sul futuro della vettura stessa e sulle tecnologie che vi verranno applicate