WP_Post Object ( [ID] => 3731 [post_author] => 2 [post_date] => 2009-08-08 13:46:56 [post_date_gmt] => 2009-08-08 11:46:56 [post_content] => Porsche colloca un nuovo modello top di gamma al vertice delle proprie vetture sportive. La nuova Porsche 911 Turbo coniuga importanti innovazioni tecniche con un design ricercato. Tutte le principali caratteristiche della 911 sono state migliorate in modo significativo per renderla più parsimoniosa e leggera, ma al tempo stesso ancora più potente. Porsche presenterà per la prima volta al pubblico la nuova 911 Turbo al Salone di Francoforte che si svolgerà dal 17 al 27 settembre prossimo. Il cuore della settima generazione della Porsche 911, è il nuovo motore con cilindrata di 3,8 litri e potenza di 500 CV (368 kW). Questo propulsore completamente rinnovato dispone (per la prima volta in 35 anni di storia del turbo) di iniezione diretta (Direct Fuel Injection, DFI) e di turbocompressore con turbine a geometria variabile per motori a benzina. Come optional, il motore 6 cilindri è disponibile, per la prima volta, in combinazione con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a sette marce. In alternativa al volante standard con tasti di selezione delle marce a scorrimento, le 911 Turbo con PDK possono essere equipaggiate anche di un nuovo volante a tre razze con paddle (optional). Solidali al volante, il paddle destro serve per salire di marcia, mentre quello sinistro per scalare. Con il Pacchetto Sport Chrono Turbo sia il volante con i paddle sia il volante di serie sono dotati di display integrati che segnalano l’attivazione del Launch Control e delle modalità Sport e Sport Plus. Il design dei display è differente sui due volanti. L’abbinamento del cambio a doppia frizione, dell’iniezione diretta (Direct Fuel Injection) e della sovralimentazione rende la nuova Porsche 911 Turbo una vettura piu' parsimoniosa: le emissioni di CO2, ridotte fino al 18% circa rispetto ai modelli precedenti, garantiscono alla nuova Porsche 911 Turbo una posizione di spicco nel proprio segmento di mercato. In base alla configurazione della vettura, la nuova Porsche 911 consuma da 11,4 a 11,7 l/100 km, secondo i parametri EU5. E questo, sebbene la Turbo raggiunga i 100 km/h in 3,4 secondi, con una velocità massima di 312 km/h. La nuova Porsche 911 Turbo offre una dinamica di guida ulteriormente migliorata. Le funzioni della trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM) e del sistema di stabilizzazione della guida Porsche Stability Management (PSM) sono supportate dal nuovo Porsche Torque Vectoring (PTV) disponibile come optional, che ripartisce in modo variabile la coppia fra le ruote posteriori, migliorando ulteriormente l’agilità e la precisione di sterzata, e assicurando un maggiore piacere di guida. In Italia il prezzo base della nuova Porsche 911 Turbo è di 148.032,00 Euro (iva inclusa) mentre quello della Porsche 911 Turbo Cabriolet è di 159.312,00 Euro (iva inclusa). [post_title] => Nuova Porsche 911: dettagli e prezzi [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => open [post_password] => [post_name] => nuova-porsche-911-dettagli-e-prezzi [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2009-08-08 13:46:56 [post_modified_gmt] => 2009-08-08 11:46:56 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://www.motorionline.com/?p=3731 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw [post_category] => 0 )

Nuova Porsche 911: dettagli e prezzi

Porsche colloca un nuovo modello top di gamma al vertice delle proprie vetture sportive. La nuova Porsche 911 Turbo coniuga importanti innovazioni tecniche con un design ricercato. Tutte le principali caratteristiche della 911 sono state migliorate in modo significativo per renderla più parsimoniosa e leggera, ma al tempo stesso ancora più potente. Porsche presenterà per la prima volta al pubblico la nuova 911 Turbo al Salone di Francoforte che si svolgerà dal 17 al 27 settembre prossimo.

Il cuore della settima generazione della Porsche 911, è il nuovo motore con cilindrata di 3,8 litri e potenza di 500 CV (368 kW). Questo propulsore completamente rinnovato dispone (per la prima volta in 35 anni di storia del turbo) di iniezione diretta (Direct Fuel Injection, DFI) e di turbocompressore con turbine a geometria variabile per motori a benzina. Come optional, il motore 6 cilindri è disponibile, per la prima volta, in combinazione con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a sette marce.

In alternativa al volante standard con tasti di selezione delle marce a scorrimento, le 911 Turbo con PDK possono essere equipaggiate anche di un nuovo volante a tre razze con paddle (optional). Solidali al volante, il paddle destro serve per salire di marcia, mentre quello sinistro per scalare. Con il Pacchetto Sport Chrono Turbo sia il volante con i paddle sia il volante di serie sono dotati di display integrati che segnalano l’attivazione del Launch Control e delle modalità Sport e Sport Plus. Il design dei display è differente sui due volanti.

L’abbinamento del cambio a doppia frizione, dell’iniezione diretta (Direct Fuel Injection) e della sovralimentazione rende la nuova Porsche 911 Turbo una vettura piu’ parsimoniosa: le emissioni di CO2, ridotte fino al 18% circa rispetto ai modelli precedenti, garantiscono alla nuova Porsche 911 Turbo una posizione di spicco nel proprio segmento di mercato.

In base alla configurazione della vettura, la nuova Porsche 911 consuma da 11,4 a 11,7 l/100 km, secondo i parametri EU5. E questo, sebbene la Turbo raggiunga i 100 km/h in 3,4 secondi, con una velocità massima di 312 km/h.

La nuova Porsche 911 Turbo offre una dinamica di guida ulteriormente migliorata. Le funzioni della trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM) e del sistema di stabilizzazione della guida Porsche Stability Management (PSM) sono supportate dal nuovo Porsche Torque Vectoring (PTV) disponibile come optional, che ripartisce in modo variabile la coppia fra le ruote posteriori, migliorando ulteriormente l’agilità e la precisione di sterzata, e assicurando un maggiore piacere di guida.

In Italia il prezzo base della nuova Porsche 911 Turbo è di 148.032,00 Euro (iva inclusa) mentre quello della Porsche 911 Turbo Cabriolet è di 159.312,00 Euro (iva inclusa).

Vota questo Articolo
Leggi altri articoli in Anticipazioni

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Articoli correlati