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Volkswagen L1 Concept: tanta tecnologia per consumi record

La Volkswagen L1 Concept è stata aggiornata per il Salone di Francoforte 2009. Presentata inizialmente nel 2002, il prototipo sfruttava l’idea di utilizzare tutte la tecnologia a disposizione del marchio per realizzare una vettura in grado di consumare solo un litro di carburante per 100 Km. La versione aggiornata, nelle linee e nella tecnica, utilizza un motore diesel due cilindri Volkswagen TDI da 800 cc e un motore elettrico. I due propulsori sono alloggiati al posteriore, accoppiati ad un cambio DSG a sette rapporti.

La Volkswagen L1 Concept è, secondo la casa, la vettura stradale piu’ efficiente con tecnologia ibrida al mondo. Da record i consumi: solo 1,38 litri di gasolio per 100 Km e 36 g/Km di emissioni Co2.

Il motore TDI turbodiesel common rail ad iniezione diretta opera in due diverse modalità, a seconda delle condizioni. Nella modalità standard “ECO”, l’unità da 800 cc sviluppa una potenza di 27 cavalli a 4000 giri mentre nella modalitè Sport, usata ad esempio per raggiungere la velocità massima, la potenza arriva fino a 39 cavalli.

La coppia massima del piccolo TDI è di 100 Nm a 1900 giri. La Volkswagen L1 Concept è inoltre dotata di sistema start/stop che spegne automaticamente il motore nelle brevi soste e provvede alla sua riaccensione alla ripartenza.

Il modulo ibrido è costituito da un motore elettrico da 10 kW / 14 cv. L’E-motor, così è stato battezzato da VW, è alimentato da una batteria agli ioni di litio posizionata nella parte anteriore della vettura.

In frenata, il motore elettrico funge da generatore ricaricando le batterie tramite un sistema di ritenzione dell’energia cinetica (KERS).

La Volkswagen L1 è dotata di ABS ed ESP, ha una velocità massima di 160 Km/h e un serbatoio di appena 10 litri, sufficienti pero’ a garantire un’autonomia teorica di circa 670 chilometri.

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