Anteprima della Honda CB1300S ABS: la regina delle Naked Honda

Anteprima della Honda CB1300S ABS: la regina delle Naked Honda

Una moto davvero “importante”; la CB1300S ABS è la Regina delle Naked Honda, ovvero quella di maggior dimensioni, cilindrata e coppia! Il punto focale del suo styling è il massiccio propulsore 4 cilindri in linea (DOHC) ad iniezione elettronica (PGM-FI) e raffreddato a liquido, che offre il massimo divertimento. E, se da un lato questo motore assicura grandi emozioni, dall’altro garantisce anche un controllo assoluto – con prestazioni ai medi regimi superiori a quelle di ogni rivale. L’accelerazione è sempre potente e trascinante, mentre l’erogazione è lineare e sensibile in ogni situazione alle richieste del pilota.

Un telaio in acciaio a doppia trave perimetrale, leggero e rigido, contribuisce a rendere sempre prevedibile il comportamento della moto. Le sospensioni ad alte prestazioni sono essenziali per il controllo e il comfort, mentre l’efficacia dell’ABS Combinato rende sempre ben bilanciata l’azione frenante.

È stata migliorata anche la maneggevolezza, grazie ad un interasse relativamente ridotto ed un’altezza da terra che risulta ben contenuta per una moto di queste dimensioni. La sella, sotto la quale è disponibile un vano portaoggetti (protetto da serratura), è confortevole e offre ampio spazio al passeggero.

La CB1300S ABS si distingue per l’elegante semicarenatura, con un cupolino fumé che, in velocità, protegge significativamente il pilota dalle turbolenze. Lo styling anteriore, compatto ed aerodinamico, integra le feritoie che deviano il flusso d’aria lontano dal guidatore. La moto dispone inoltre di un elegante cruscotto sdoppiato, dotato non solo di indicatori elettronici per tachimetro e contagiri, orologio digitale LCD e indicatore del carburante, ma anche di un computer di bordo multifunzione, che calcola i parametri di viaggio e la temperatura esterna.

Il generoso serbatoio da 21 litri permette lunghi e spensierati viaggi in pieno comfort, perché questa moto consente di apprezzare il vigore del suo propulsore in mille diverse occasioni, dagli spostamenti in città (coppia) fino ai lunghi viaggi in due (potenza). La CB1300S ABS regala le mille emozioni e la scarica adrenalinica del più puro stile naked in un “pacchetto” fruibile da una vasta gamma di appassionati, brillante com’è nel combinare con facilità prestazioni da grande “Naked” ed una naturale maneggevolezza.

Colorazione
Pearl Sunbeam White/ Candy Arcadian Red

Le Principali Caratteristiche
– Semicarenatura compatta, elegante e studiata in galleria del vento per sposarsi alla perfezione con le alte prestazioni e l’elevata velocità “di crociera” della moto.
– Propulsore 4 cilindri in linea (DOHC) con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido, pronto a regalare prestazioni vigorose ai medi regimi ed accelerazioni brucianti.
– Forcella a cartuccia da 43mm per una guida agile e sicura.
– Forcellone in alluminio a sezione differenziata quadra, abbinato a due efficaci ammortizzatori posteriori (con serbatoio del gas separato) per un confort superiore.
– Freno anteriore a doppio disco da 310mm, con pinza a tre pistoncini ed ABS Combinato, per un controllo fluido e sicuro.
– Cerchi sportivi (leggeri) da 17”, per tanta brillante maneggevolezza.
– Ampia capacità del serbatoio (21 litri), per una grande autonomia.
– Sistema HECS3 con sonda lambda, che riduce le emissioni nocive ben al di sotto dei severi parametri EURO-3.
– La vasta gamma degli Accessori Originali Honda comprende: robuste protezioni in nylon per motore, serbatoio ed altre parti esterne, allarme con doppio immobilizer, un lucchetto a “U” che si può riporre nel vano sottosella e rivestimenti carbon-look per serbatoio e tappo.
– Nuova colorazione bicolore Pearl Sunbeam White / Candy Arcadian Red.

Caratteristiche Tecniche CB1300S ABS
MOTORE
Configurazione 4 tempi, 4 cilindri in linea, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)

Cilindrata 1.284 cm3

Alesaggio per Corsa 78  67,2mm

Rapporto di compressione 9.6 : 1

Potenza massima 84 kW / 7,750min-1 (95/1/EC)

Coppia massima 116 Nm / 6,000min-1 (95/1/EC)

Regime del minimo 1.000 min-1

Capacità totale olio 4 litri

ALIMENTAZIONE
Configurazione Iniezione elettronica (PGM-FI)

Diametro corpi farfallati 36mm

Filtro Aria Di carta, a secco, del tipo a cartuccia

Capacità serbatoio 21 litri (compresi 4,5 litri di riserva con spia di segnalazione)

IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico

Anticipo d’accensione 1° BTDC (minimo) ~ 46° BTDC (3,500min-1)

Candela DPR8EA9 (NGK); X24EPR-U9 (DENSO)

Avviamento Elettrico

Capacità batteria 12V / 11.2AH

Alternatore 413W / 5,000min-1

Fari 12V; 55W  1 (anabbagliante) / 60W  1 (abbagliante)

TRASMISSIONE
Frizione Lubrificata, multidisco con molle

Funzionamento frizione Idraulico

Cambio 5 rapporti

Riduzione primaria 1.652 (76/46)

Rapporti del cambio
1 3.083 (37/12)
2 2.062 (33/16)
3 1.545 (34/22)
4 1.272 (28/22)
5 1.130 (26/23)

Riduzione finale 2.167 (39/18)

Trasmissione finale Catena sinterizzata #530

TELAIO
Configurazione Doppia culla tubolare in acciaio

CICLISTICA
Dimensioni (LLA) 2,200  795  1.205mm

Interasse 1.510mm

Inclinazione cannotto sterzo 25°

Avancorsa 99mm

Raggio di sterzata 2,7mt

Altezza sella 780mm

Altezza da terra 125mm

Peso in ordine di marcia 271kg (A: 134kg; P: 137kg)

Massima capacità di carico 188kg

Massa max. ammissibile 459kg

SOSPENSIONI
Configurazione
Anteriore Forcella telescopica a cartuccia da 43mm, regolabile nella compressione e nel ritorno, escursione 120 mm

Posteriore Due ammortizzatori tradizionali regolabili nel precarico (5 posizioni), escursione 116mm

RUOTE
Configurazione
Anteriore 5 razze in alluminio pressofuso con sezione ad “U”

Posteriore 5 razze in alluminio pressofuso con sezione ad “U”

Cerchi
Anteriore 17M/C  MT3.50
Posteriore 17M/C  MT5.50

Pneumatici
Anteriore 120/70 ZR17M/C (58W)
Posteriore 180/55 ZR17M/C (73W)

Pressione
Anteriore 250kPa
Posteriore 290kPa

FRENI
Configurazione
Anteriore Doppio disco da 310  4,5mm con pinze a tre pistoncini, ABS Combinato e pastiglie in metallo sinterizzato
Posteriore Disco da 256  6 mm con pinza a singolo pistoncino, ABS Combinato e pastiglie in metallo sinterizzato

Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.

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