WP_Post Object ( [ID] => 108326 [post_author] => 24 [post_date] => 2014-11-06 15:55:52 [post_date_gmt] => 2014-11-06 14:55:52 [post_content] => Al tradizionale appuntamento con H2R - Mobility for sustainability, dedicato alla mobilità elettrica e sostenibile, che si sta svolgendo a Rimini in questi giorni (fino all'8 novembre), Volkswagen e la sua gamma di vetture elettriche ed ibride sono tra le gradi protagoniste. Visitatori e curiosi all'H2R 2014 possono toccare con mano l'interpretazione della mobilità green della Casa di Wolfsburg, grazie alla possibilità di poter effettuare dei test drive alla guida delle 100% elettriche e-Up! e e-Golf, già sul mercato da qualche mese, oltre che della Golf GTE, prima ibrida plug-in di Volkswagen che sarà presto lanciata in commercio. Alla rassegna di Rimini la e-Up! fa il suo ritorno dopo il debutto della scorsa edizione e metterà in mostra le capacità del motore elettrico da 82 CV e 210 Nm di coppia che consente alla city car a 4 posti di accelerare da 0 a 100 km/h in 12,4 secondi e di toccare i 130 km/h di velocità massima. L'autonomia della e-Up! è di 160 chilometri e per caricarla servono 9 ore con una potenza di 2,3 kW, mentre soltanto 30 minuti per ottenere l'80% di carica con il sistema di ricarica rapido CCS a corrente continua. L'altra elettrica Volkswagen protagonista a H2R 2014 è la e-Golf che vanta un motore elettrico da 115 CV e 270 Nm di coppia che la fa scattare da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi, con una velocità massima di 140 km/h. Con la presa domestica servono 13 ore per ricaricarla, mentre col sistema di ricarica CCS a corrente continua si riesce a ottenere l'80% di carica in 35 minuti. Accanto alle due elettriche di Wolfsburg c'è, per la Golf GTE, prima auto ibrida plug-in di Volkswagen e disponibile per i test drive per la prima volta in Italia. A spingere la Golf GTE c'è il motore TSI da 1.4 litri da 150 CV abbinato al motore elettrico da 102 CV, per una potenza complessiva di 204 CV e 350 Nm di coppia. La vettura ibrida offre consumi pari a 1,5 l/100 km con 35 g/km di CO2, per un'autonomia in modalità elettrica di 50 chilometri, mentre quella complessiva è di 940 chilometri. La Golf GTE scatta da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, con una top speed di 222 km/h. All'evento green di Rimini c'è in esposizione anche la nuova Volkswagen XL1, vettura in serie limitata a 250 unità, che consuma 0,9 litri di gasolio ogni 100 chilometri, con appena 21 g/km di CO2. Realizzata con materiali high-tech ultra leggeri la XL1 sfrutta al massimo la sua aerodinamica ottimizzata facendo affidamento a un sistema ibrido plug-in che sfrutta il turbodiesel TDI bicilindrico da 48 CV e il motore elettrico da 27 CV, abbinati al cambio DSG a 7 marce. Lo o-100 km/h della XL1 è compiuto in 12,7 secondi, mentre la velocità massima è di 160 km/h (autolimitata). [post_title] => Volkswagen grande protagonista di H2R 2014 con la sua gamma green [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => volkswagen-grande-protagonista-di-h2r-2014-con-le-sua-gamma-green [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2014-11-06 16:10:32 [post_modified_gmt] => 2014-11-06 15:10:32 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://www.motorionline.com/?p=108326 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw [post_category] => 0 )

Volkswagen grande protagonista di H2R 2014 con la sua gamma green

Test drive con e-Up!, e-Golf e Golf GTE ibrida plug-in

Volkswagen H2R 2014 - All'evento H2R - Mobility for sustainability Volkswagen offre la possibilità di provare le sue due vetture elettriche, e-Up! e e-Golf, oltre alla ibrida plug-in Golf GTE. Nello stand della Casa di Wolfsburg è esposta anche la XL1, nuova ibrida plug-in dalle forme aerodinamiche che sarà realizzata in soli 250 esemplari.
Volkswagen grande protagonista di H2R 2014 con la sua gamma green

Al tradizionale appuntamento con H2R – Mobility for sustainability, dedicato alla mobilità elettrica e sostenibile, che si sta svolgendo a Rimini in questi giorni (fino all’8 novembre), Volkswagen e la sua gamma di vetture elettriche ed ibride sono tra le gradi protagoniste. Visitatori e curiosi all’H2R 2014 possono toccare con mano l’interpretazione della mobilità green della Casa di Wolfsburg, grazie alla possibilità di poter effettuare dei test drive alla guida delle 100% elettriche e-Up! e e-Golf, già sul mercato da qualche mese, oltre che della Golf GTE, prima ibrida plug-in di Volkswagen che sarà presto lanciata in commercio.

Alla rassegna di Rimini la e-Up! fa il suo ritorno dopo il debutto della scorsa edizione e metterà in mostra le capacità del motore elettrico da 82 CV e 210 Nm di coppia che consente alla city car a 4 posti di accelerare da 0 a 100 km/h in 12,4 secondi e di toccare i 130 km/h di velocità massima. L’autonomia della e-Up! è di 160 chilometri e per caricarla servono 9 ore con una potenza di 2,3 kW, mentre soltanto 30 minuti per ottenere l’80% di carica con il sistema di ricarica rapido CCS a corrente continua.

L’altra elettrica Volkswagen protagonista a H2R 2014 è la e-Golf che vanta un motore elettrico da 115 CV e 270 Nm di coppia che la fa scattare da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi, con una velocità massima di 140 km/h. Con la presa domestica servono 13 ore per ricaricarla, mentre col sistema di ricarica CCS a corrente continua si riesce a ottenere l’80% di carica in 35 minuti.

Accanto alle due elettriche di Wolfsburg c’è, per la Golf GTE, prima auto ibrida plug-in di Volkswagen e disponibile per i test drive per la prima volta in Italia. A spingere la Golf GTE c’è il motore TSI da 1.4 litri da 150 CV abbinato al motore elettrico da 102 CV, per una potenza complessiva di 204 CV e 350 Nm di coppia. La vettura ibrida offre consumi pari a 1,5 l/100 km con 35 g/km di CO2, per un’autonomia in modalità elettrica di 50 chilometri, mentre quella complessiva è di 940 chilometri. La Golf GTE scatta da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, con una top speed di 222 km/h.

All’evento green di Rimini c’è in esposizione anche la nuova Volkswagen XL1, vettura in serie limitata a 250 unità, che consuma 0,9 litri di gasolio ogni 100 chilometri, con appena 21 g/km di CO2. Realizzata con materiali high-tech ultra leggeri la XL1 sfrutta al massimo la sua aerodinamica ottimizzata facendo affidamento a un sistema ibrido plug-in che sfrutta il turbodiesel TDI bicilindrico da 48 CV e il motore elettrico da 27 CV, abbinati al cambio DSG a 7 marce. Lo o-100 km/h della XL1 è compiuto in 12,7 secondi, mentre la velocità massima è di 160 km/h (autolimitata).

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