WP_Post Object ( [ID] => 115510 [post_author] => 24 [post_date] => 2015-01-23 09:47:00 [post_date_gmt] => 2015-01-23 08:47:00 [post_content] => Il tuner tedesco G-Tech, conosciuto soprattutto per le sue creazioni su base Abarth, ha realizzato un nuovo progetto di personalizzazione, questa volta dedicato all'Alfa Romeo 4C. Sull'apprezzata supercar del marchio del Biscione G-Tech ha realizzato dei kit motoristici che fanno crescere la potenza del motore, ovvero i 240 CV del modello standard, per portarla a quattro diversi step resi disponibili da tuner tedesco: 280 CV, 290 CV, 300 CV e 335 CV. Con il propulsore portato alla massima potenza, ovvero nel kit da 335 CV, il tuner ha arricchito la 4C con turbocompressore maggiorato G-Tech Evo 335 con collettore di scarico modificato, catalizzatore rivisto con miglioramento della fluidodinamica, nuovo impianto di scarico in acciaio inox con valvola elettropneumatiche allo scarico a quattro uscite, radiatore olio G-Tech e rimappatura della centrali G-Tech T-Jet-4 con software Evo 335. Grazie ai ritocchi su alcuni parametri meccanici realizzati da G-Tech l'Alfa Romeo 4C, che sviluppa 335 CV dopo il trattamento del tuner tedesco, fa salire il valore della coppia massima del motore da 350 a 420 Nm (limitati elettronicamente per salvaguardare il cambio TCT). La conseguenza è nell'esaltazione delle performance con lo sprint da 0 a 100 km/h che si attesta a 4,1 secondi e la velocità massima di 290 km/h. Prestazioni che vengono ulteriormente sottolineate dall'impianto di scarico G-Tech capace di offrire al motore una sonorità ancora più coinvolgente. [post_title] => Alfa Romeo 4C G-Tech, il tuning che spreme la supercar del Biscione [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => alfa-romeo-4c-g-tech-il-tuning-che-spreme-la-supercar-del-biscione [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2015-01-23 09:47:00 [post_modified_gmt] => 2015-01-23 08:47:00 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://www.motorionline.com/?p=115510 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 2 [filter] => raw [post_category] => 0 )

Alfa Romeo 4C G-Tech, il tuning che spreme la supercar del Biscione

Potenza del motore incrementata fino a 355 CV

Alfa Romeo 4C - L'Alfa Romeo 4C è finita al centro del nuovo tuning di G-Tech, noto tuner tedesco, che ha rivisto diverse elementi meccanici della due posti del Biscione offrendo quattro diversi kit motoristici che hanno fatto salire la potenza del propulsore fino a 355 CV e 420 Nm di coppia massima.

Il tuner tedesco G-Tech, conosciuto soprattutto per le sue creazioni su base Abarth, ha realizzato un nuovo progetto di personalizzazione, questa volta dedicato all’Alfa Romeo 4C. Sull’apprezzata supercar del marchio del Biscione G-Tech ha realizzato dei kit motoristici che fanno crescere la potenza del motore, ovvero i 240 CV del modello standard, per portarla a quattro diversi step resi disponibili da tuner tedesco: 280 CV, 290 CV, 300 CV e 335 CV.

Con il propulsore portato alla massima potenza, ovvero nel kit da 335 CV, il tuner ha arricchito la 4C con turbocompressore maggiorato G-Tech Evo 335 con collettore di scarico modificato, catalizzatore rivisto con miglioramento della fluidodinamica, nuovo impianto di scarico in acciaio inox con valvola elettropneumatiche allo scarico a quattro uscite, radiatore olio G-Tech e rimappatura della centrali G-Tech T-Jet-4 con software Evo 335.

Grazie ai ritocchi su alcuni parametri meccanici realizzati da G-Tech l’Alfa Romeo 4C, che sviluppa 335 CV dopo il trattamento del tuner tedesco, fa salire il valore della coppia massima del motore da 350 a 420 Nm (limitati elettronicamente per salvaguardare il cambio TCT). La conseguenza è nell’esaltazione delle performance con lo sprint da 0 a 100 km/h che si attesta a 4,1 secondi e la velocità massima di 290 km/h. Prestazioni che vengono ulteriormente sottolineate dall’impianto di scarico G-Tech capace di offrire al motore una sonorità ancora più coinvolgente.

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2 commenti

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  1. Mike

    23 Gennaio 2015 at 13:06

    Quasi 100 cv in più rispetto alla versione “stock” per avere un -0.4 sec di sprint sullo 0-100… O i cavalli sono fasulli o sono messi ad alti giri!!

  2. giuseppe

    23 Gennaio 2015 at 17:42

    Mike lo 0-100 poteva essere anche di 2 secondi, il fatto è che la coppia l’han fatta salire solo di 70 Newton metri per salvaguardare il cambio TCT come è scritto nell’articolo. Il cambio si rompe sempre con incrementi di coppia sostanziali (non è questo il caso).

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