Nuovo Honda HR-V strizza l’occhio all’efficienza

Il 1.6 diesel consuma 4.0 l/100 km, con 104 g/km di CO2

Honda HR-V 2015 - Tra pochi mesi il nuovo Honda HR-V farà il suo debutto sul mercato europeo dove alle qualità estetiche e pratiche affiancherà motorizzazioni che hanno spinto verso il basso i consumi e le emissioni inquinanti.
Nuovo Honda HR-V strizza l’occhio all’efficienza

Arriverà in estate nelle concessionarie italiane ed europee pronto per puntare subito a conquistare la fiducia degli automobilisti puntando sull’elevato livello d’efficienza delle motorizzazioni. Stiamo parlando del nuovo Honda HR-V, il rinnovato crossover giapponese. Alle nuove linee del design, combinate a versatilità e a generoso spazio interno, Honda ha arricchito l’HR-V di nuove tecnologie a bordo, ma sopratutto ha migliorato i consumi e le emissioni inquinanti del suo cressover.

Honda lancerà il suo HR-V con due motorizzazioni disponili: il benzina 1.5 litri i-VTEC e il diesel 1.6 litri i-DTEC. Il 1.6 diesel da 120 CV che, abbinato al nuovo cambio manuale a 6 marce, consente al SUV compatto di far registrare consumi di 4.0 litri ogni 100 chilometri, mentre le emissioni sono pari a 104 g/km di CO2. Per chi sceglie invece il 1.5 benzina da 130 CV i consumi sono di 5,2 l/100 km, con emissioni di CO2 di 120 g/km con il cambio automatico CVT, mentre optando per il cambio manuale a 6 rapporti i valori sono di 5,6 l/100 km e 130 g/km di CO2.

Con entrambi i motori, appartenenti alla generazione Earth Dreams Tenchnology, il nuovo Honda HR-V non rinuncia al dinamismo di guida. La versione con il 1.6 diesel da 120 CV accelera da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi, mentre quella con il 1.5 benzina da 130 CV piazza lo scatto 0-100 km/h in 10,3 secondi (con cambio manuale) e 10,9 secondo (con cambio CVT). Performance, quelle del nuovo SUV compatto nipponico, che beneficiano dell’ottimizzazione aerodinamica della vettura ottenuta anche grazie all’inserimento di pannelli sotto la carrozzeria per migliorare il flusso d’aria.

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