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Hyundai Tucson porta a casa 5 stelle nei crash test dell’EuroNCAP [VIDEO]

Sono quattro invece per Mazda MX-5 e Opel Karl

Hyundai Tucson - Il nuovo SUV coreano è uscito a pieni voti dalla recente tornata di crash test eseguita da EuroNCAP. Le 5 stelle della Tucson provengono soprattutto dalla disponibilità e l'efficacia dei sistemi di sicurezza attiva installati di serie o come optional
Hyundai Tucson porta a casa 5 stelle nei crash test dell’EuroNCAP [VIDEO]

Massimo punteggio di 5 stelle per la nuova Hyundai Tucson e promozione con 4 stelle per la Mazda MX-5 e l’Opel Karl. Questi sono i risultati della più recente tornata di crash test EuroNCAP, il programma europeo per la valutazione della sicurezza delle autovetture in commercio in Europa.

La nuova Hyundai Tucson è stata premiata da EuroNCAP soprattutto per la presenza, come optional però, di un sistema di assistenza alla guida in grado di segnalare al conducente i limiti di velocità locali, in aggiunta all’offerta di altri due importanti dispositivi opzionali, il limitatore di velocità e l’avvisatore di cambio di corsia, di cui dispongono anche la Mazda MX-5 e la Opel Karl. Bene anche la sicurezza dei bambini a bordo, un aspetto che ha, invece, penalizzato la nuova Opel Karl, a causa di criticità riscontrate nella protezione dei bambini di 3 anni, soprattutto in caso di impatto laterale. Promossi invece a pieni voti i livelli di protezione garantiti dalla city car del marchio tedesco per i bambini di 18 mesi. Test del tutto parziale, infine, per la spider Mazda MX-5, trattandosi di un modello privo di sedili posteriori.

L’Opel Karl ha avuto anche ulteriori lievi criticità nell’impatto frontale contro barriera rigida, mentre il punteggio della Mazda MX-5, anche in questo caso, è stato limitato alla protezione dei passeggeri alloggiati sui sedili anteriori. Per i giapponesi era arrivato, invece, un ottimo risultato nella protezione dei pedoni in caso di investimento, laddove sia la Hyundai Tucson sia la Opel Karl hanno fatto registrare diversi punti deboli, in particolare per quanto riguarda la protezione del bacino, nel caso del SUV coreano, e della testa per l’impatto contro la base o i montanti del parabrezza, nel caso dell’Opel Karl.

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