WP_Post Object ( [ID] => 317743 [post_author] => 51 [post_date] => 2016-09-29 15:23:54 [post_date_gmt] => 2016-09-29 13:23:54 [post_content] => Mitsubishi Concept GT-PHEV - Anteprima mondiale al Salone di Parigi 2016 per  il nuovissimo “Concept Ground Tourer-PHEV”, un prototipo di Suv coupé giapponese di fascia alta. Il Concept GT-PHEV rispecchia la nuova filosofia di design di Mitsubishi in cui "la forma segue la funzione". Imponenza, ricercatezza, sicurezza, forza, dinamismo e sportività sono le caratteristiche espresse dal nuovo design del GT-PHEV. Lo stesso dicasi per gli interni concepiti in modo tale da abbinare la raffinata manifattura giapponese ad un'ergonomia intuitiva caratterizzata dall'introduzione dell'inedito pannello strumenti orizzontale: il layout innovativo offre un'eccellente visione panoramica su “un solo piano” proiettata in avanti creando una sensazione di estrema spaziosità. A livello propulsivo il Concept GT-PHEV è costituito da un sistema a tre propulsori che sfrutta i motori ad alta efficienza e alta potenza con inverter integrali al carburo di silicio (SiC), uno sull'anteriore e uno sul posteriore, ed un motore termico a benzina da 2,5 litri progettato per l’impiego in modalità Series Drive dove funge da generatore offrendo un’elevata efficienza energetica. Il sistema è completato da un pacco batterie ad alta capacità con elevata densità energetica da 25 kWh montato sotto il pianale. Il concept può offrire così un’autonomia in modalità interamente elettrica di 120 km e un'autonomia complessiva totale di oltre 1.200 km con un pieno e la batteria completamente carica. Nella configurazione con trazione integrale e tre motori ad alta potenza ed alta efficienza, il motore elettrico è alimentato sull'assale anteriore da un motore singolo da 90 kW mentre sull'assale posteriore da due motori da 45 kW. Per quanto riguarda le performance su strada e in fuoristrada, il Concept GT-PHEV vanta numerosi sistemi di controllo della dinamicità che costituiscono il Super All-Wheel Control (S-AWC) di Mitsubishi Motors: l'Active Front Differential (AFD) controlla la ripartizione di coppia tra le ruote anteriori, il sistema elettrico Active Yaw Control (AYC) regola la potenza dei due motori posteriori e genera un differenziale di coppia tra le ruote posteriori a seconda delle condizioni stradali a tutto vantaggio delle prestazioni in curva e della maneggevolezza e l'Active Stability Control (ASC) entra in funzione quando il sistema rileva una qualche instabilità e regola la forza frenante su ciascuna ruota. Infine il sistema S-AWC provvede ad una gestione integrata dei sistemi su citati controllando assiduamente il comportamento delle quattro ruote per assicurare una stabilità eccellente. [post_title] => Mitsubishi Concept GT-PHEV svelato al Salone di Parigi 2016 [FOTO UFFICIALI] [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => mitsubishi-concept-gt-phev-svelato-al-salone-di-parigi-2016-foto-ufficiali [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2016-09-29 15:23:54 [post_modified_gmt] => 2016-09-29 13:23:54 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://www.motorionline.com/?p=317743 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw [post_category] => 0 )

Mitsubishi Concept GT-PHEV svelato al Salone di Parigi 2016 [FOTO UFFICIALI]

Il costruttore giapponese entra nel segmento dei Suv coupè di fascia alta

Mitsubishi Concept GT-PHEV – Anteprima mondiale al Salone di Parigi 2016 per  il nuovissimo “Concept Ground Tourer-PHEV”, un prototipo di Suv coupé giapponese di fascia alta. Il Concept GT-PHEV rispecchia la nuova filosofia di design di Mitsubishi in cui “la forma segue la funzione”. Imponenza, ricercatezza, sicurezza, forza, dinamismo e sportività sono le caratteristiche espresse dal nuovo design del GT-PHEV. Lo stesso dicasi per gli interni concepiti in modo tale da abbinare la raffinata manifattura giapponese ad un’ergonomia intuitiva caratterizzata dall’introduzione dell’inedito pannello strumenti orizzontale: il layout innovativo offre un’eccellente visione panoramica su “un solo piano” proiettata in avanti creando una sensazione di estrema spaziosità.

A livello propulsivo il Concept GT-PHEV è costituito da un sistema a tre propulsori che sfrutta i motori ad alta efficienza e alta potenza con inverter integrali al carburo di silicio (SiC), uno sull’anteriore e uno sul posteriore, ed un motore termico a benzina da 2,5 litri progettato per l’impiego in modalità Series Drive dove funge da generatore offrendo un’elevata efficienza energetica. Il sistema è completato da un pacco batterie ad alta capacità con elevata densità energetica da 25 kWh montato sotto il pianale. Il concept può offrire così un’autonomia in modalità interamente elettrica di 120 km e un’autonomia complessiva totale di oltre 1.200 km con un pieno e la batteria completamente carica. Nella configurazione con trazione integrale e tre motori ad alta potenza ed alta efficienza, il motore elettrico è alimentato sull’assale anteriore da un motore singolo da 90 kW mentre sull’assale posteriore da due motori da 45 kW.

Per quanto riguarda le performance su strada e in fuoristrada, il Concept GT-PHEV vanta numerosi sistemi di controllo della dinamicità che costituiscono il Super All-Wheel Control (S-AWC) di Mitsubishi Motors: l’Active Front Differential (AFD) controlla la ripartizione di coppia tra le ruote anteriori, il sistema elettrico Active Yaw Control (AYC) regola la potenza dei due motori posteriori e genera un differenziale di coppia tra le ruote posteriori a seconda delle condizioni stradali a tutto vantaggio delle prestazioni in curva e della maneggevolezza e l’Active Stability Control (ASC) entra in funzione quando il sistema rileva una qualche instabilità e regola la forza frenante su ciascuna ruota. Infine il sistema S-AWC provvede ad una gestione integrata dei sistemi su citati controllando assiduamente il comportamento delle quattro ruote per assicurare una stabilità eccellente.

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