Jaguar: la nuova ed originale XKSS fa il suo debutto mondiale al Salone di Los Angeles 2016 [FOTO]

La supercar del '57 torna in vita grazie alla divisione Classic

Nove esemplari andati distrutti nel 1957 in un incendio nella fabbrica Jaguar di Browns Lane torneranno in vita grazie a Jaguar Classic che li farà rinascere con metodi e componenti di costruzione artigianale propri dell'epoca.

Jaguar XKSS – La mitica sportiva “made in England” torna ufficialmente in vita visto che il marchio del giaguaro presenta al Salone di Los Angeles 2016 la “nuova ed originale” XKSS. Da sempre definita come la prima supercar al mondo, in origine la XKSS fu realizzata da Jaguar come la versione stradale della D-Type, la vincitrice di Le Mans costruita nel 1956. Nel 1957, nove auto, destinate proprio all’esportazione verso il Nord America andarono distrutte in un incendio nella fabbrica Jaguar di Browns Lane nelle British Midland.  Proprio all’inizio di quest’anno, lo storico marchio inglese ha annunciato che la sua divisione Jaguar Classic avrebbe costruito per un gruppo selezionato di collezionisti e clienti le nove sportive XKSS “andate perse”.

Dunque la fuoriserie XKSS presentata a Los Angeles è il risultato di 18 mesi di ricerca e sarà utilizzata come modello per costruire le nove vetture replica completamente nuove e riportanti i numeri di telaio con cui all’epoca furono registrate le XKSS originali. La splendida XKSS è stata creata dai progettisti della divisione Jaguar Classic che, come all’epoca, si sono attenuti a metodi e componenti di costruzione artigianale. Ad esempio, gli esperti ingegneri di Jaguar Classic hanno lavorato con i telai originali, hanno realizzato la carrozzeria dell’auto in lega di magnesio ed il corpo vettura ha preso forma attraverso un processo tradizionale chiamato tornitura manuale.

A livello tecnico la nuova XKSS è equipaggiata con un motore Jaguar D-type a 6 cilindri in linea di 3,4 litri e 262 cv dotato di nuove teste dei cilindri in ghisa e di tre carburatori Weber DC03. L’inedita XKSS è dotata di freni a disco Dunlop con pompa Plessey su tutte le ruote, mentre gli pneumatici sono Dunlop montati su cerchi a doppio corpo rivettato in lega di magnesio. Rifinita con una colorazione Sherwood Green, all’interno, la “nuova originale” XKSS è caratterizzata da una perfetta ricostruzione dell’originario quadro strumenti Smiths e tutto è esattamente come sarebbe stato nel 1957, dal legno del volante, alla grana dei sedili in pelle, fino alle manopole in ottone sul cruscotto della XKSS. Le inedite nove auto per i clienti collezionisti saranno costruite a mano a partire da quest’anno e si stima che saranno necessarie 10.000 ore lavorative per la costruzione di ciascuna delle nuove XKSS che sarà proposta ad un prezzo di oltre 1 milione di sterline ciascuna.

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