Suzuki AllGrip PRO: il 4×4 senza limiti [#5COSEDASAPERE -EPISODIO 3]

La modalità dedicata a chi ama il fuoristrada

Terza puntata del #5CosedaSapere dedicato alla trazione integrale di Suzuki. Nelle precedenti puntate abbiamo parlato del funzionamento e delle caratteristiche delle versioni Auto e Select, mentre ora è il turno di AllGrip Pro

Terzo appuntamento con Suzuki e con la trazione integrale AllGrip. Nelle precedenti puntate abbiamo parlato del funzionamento e delle caratteristiche delle versioni Auto e Select, mentre ora è il turno di AllGrip Pro. Un sistema dedicato ai clienti di Jimny, per gli avventurieri che vogliono il massimo nel mondo off-road, con un sistema di trazione integrale inseribile e con marce ridotte.

Le caratteristiche di Suzuki AllGrip Pro

Questa modalità di trazione integrale è dotata di un ripartitore, che permette di passare da 2WD a 4WD, anche con il veicolo in movimento. Quando la modalità 4WD è selezionata, il sistema collega direttamente le ruote anteriori e posteriori, distribuendo coppia e potenza a tutte e quattro le ruote in modo uniforme e senza slittamenti. La trazione integrale AllGrip Pro si caratterizza, dunque, per le straordinarie abilità in fuoristrada, che permettono anche ai guidatori più avventurosi e ai clienti professionali di superare ogni ostacolo e di avanzare in ogni condizione.

Le tre modalità di Suzuki AllGrip Pro

Grazie al già citato ripartitore, è possibile selezionare la modalità desiderata, in base alle condizioni della strada ed alla propria guida. La modalità 2WD consente di ridurre consumi e vibrazioni ed è l’ideale quando l’automobilista è su asfalto. Per tratti meno aderenti, come sterrati o fondi con ghiaia, è consigliabile utilizzare la modalità 4WD, il cui passaggio può avvenire anche in movimento fino a 100 km/h. In questo modo, il sistema collega direttamente le quattro ruote e distribuisce coppia e potenza in modo uniforme, aiutando così a ridurre gli slittamenti. Se il terreno da affrontare è ancora più impervio, come i pendii (anche a pendenze piuttosto elevate) o gli sterrati impegnativi, è possibile selezionare la modalità 4WD-L, utilizzando la trazione con marce ridotte.

Suzuki AllGrip Pro e Jimny

Come dicevamo, Suzuki AllGrip Pro è disponibile sul nuovo Jimny ed è già di serie, quando si acquista l’iconico fuoristrada del marchio giapponese. D’altra parte, non poteva essere altrimenti, visto che il Jimny è il miglior fuoristrada compatto in circolazione dal 1970, progettato per essere inarrestabile su ogni terreno, grazie anche a questa versione della trazione integrale. Il nuovo Suzuki Jimny è sbarcato da pochi giorni in Italia, con tutto di serie e con la motorizzazione 1.5 benzina da 102 cavalli, disponibile con il cambio manuale o automatico. Nel primo caso il prezzo è di 22.500 euro, mentre per avere l’automatico il costo si attesta a 24.000 euro.

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