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DS 7 Crossback: l’ammortizzazione variabile multimodale

Tornando sugli ammortizzatori, la tecnologia di cui stavamo parlando utilizza sia le informazioni fornite dai diversi captatori della vettura (accelerazione, velocità, angolo volante) sia le informazioni fornite da una telecamera situata nel parabrezza, che analizza il profilo del manto stradale fino a 20 metri più avanti. In questo modo, è possibile fornire un’informazione preventiva al sistema, migliorando così le prestazioni ed assicurando un comfort ed una sicurezza maggiore.

La scocca più rigida della DS 7 Crossback

Il piacere di guida e la precisione stradale sulla DS 7 Crossback sono aumentati anche grazie alla maggiore rigidità della scocca, realizzata tramite una tecnologia di saldatura a caldo. Quest’ultima ha aggiunto dei cordoni di colla tra ogni punto di saldatura, per migliorare la resistenza alla torsione che in questo modo aumenta del 30%. Questo trattamento consente di ridurre le vibrazioni e migliorare l’insonorizzazione della vettura.

Lo sterzo ed il volante della DS 7 Crossback

Il benessere a bordo è fornito anche da uno sterzo con due modalità di funzionamento: Normale, per un utilizzo quotidiano e una morbidezza ottimale, e Sport per un’esperienza più dinamica. Anche il diametro del volante è stato ottimizzato: una dimensione abbastanza grande per garantire serenità in ogni circostanza, ma un po’ più piccolo della media per aggiungere un tocco di dinamicità e di comodità. [post_title] => DS 7 Crossback: gli ammortizzatori aumentano comfort e piacere di guida [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => ds-7-crossback-ammortizzatori-scocca-sterzo-volante [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2019-04-19 15:42:58 [post_modified_gmt] => 2019-04-19 13:42:58 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.motorionline.com/?p=624345 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw [post_category] => 0 )

DS 7 Crossback: gli ammortizzatori aumentano comfort e piacere di guida

I vantaggi della nuova ammortizzazione variabile multimodale

La DS 7 Crossback utilizza una nuova tecnologia per gli ammortizzatori, oltre ad una scocca più rigida, alla doppia modalità per lo sterzo ed al volante con diametro ottimizzato. Caratteristiche che aumentano comfort e piacere di guida.
DS 7 Crossback: gli ammortizzatori aumentano comfort e piacere di guida

La DS 7 Crossback è fornita della nuova ammortizzazione variabile multimodale, che permette all’ammiraglia del marchio transalpino di superare un dosso senza oscillazioni e, quindi, di aumentare il piacere di guida, ma anche un maggior comfort e sicurezza degli occupanti. Anche lo sterzo ed un volante con il diametro ottimizzato concorrono ad aumentare il benessere a bordo.

DS 7 Crossback: l’ammortizzazione variabile multimodale

Tornando sugli ammortizzatori, la tecnologia di cui stavamo parlando utilizza sia le informazioni fornite dai diversi captatori della vettura (accelerazione, velocità, angolo volante) sia le informazioni fornite da una telecamera situata nel parabrezza, che analizza il profilo del manto stradale fino a 20 metri più avanti.

In questo modo, è possibile fornire un’informazione preventiva al sistema, migliorando così le prestazioni ed assicurando un comfort ed una sicurezza maggiore.

La scocca più rigida della DS 7 Crossback

Il piacere di guida e la precisione stradale sulla DS 7 Crossback sono aumentati anche grazie alla maggiore rigidità della scocca, realizzata tramite una tecnologia di saldatura a caldo. Quest’ultima ha aggiunto dei cordoni di colla tra ogni punto di saldatura, per migliorare la resistenza alla torsione che in questo modo aumenta del 30%. Questo trattamento consente di ridurre le vibrazioni e migliorare l’insonorizzazione della vettura.

Lo sterzo ed il volante della DS 7 Crossback

Il benessere a bordo è fornito anche da uno sterzo con due modalità di funzionamento: Normale, per un utilizzo quotidiano e una morbidezza ottimale, e Sport per un’esperienza più dinamica.

Anche il diametro del volante è stato ottimizzato: una dimensione abbastanza grande per garantire serenità in ogni circostanza, ma un po’ più piccolo della media per aggiungere un tocco di dinamicità e di comodità.

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