Toyota GR Supra GT4: in vendita da marzo 2020 a partire da 175.000 euro

Basata sulla versione stradale della nuova Supra, la Toyota GR Supra GT4, vettura da corsa, sarà in vendita per i team in Europa a partire da marzo 2020.

Dopo il debutto in versione concept al Salone di Ginevra dello scorso marzo, e più recentemente alla 24 Ore del Nurburgring, la nuova auto da competizione di Toyota Gazoo Racing propone una serie di aggiornamenti e novità che la rendono adatta all’utilizzo in pista.

Motore 3.0 litri da 436 CV e 650 Nm

Il motore sei cilindri in linea da 3.0 litri di BMW della Supra di serie mantiene il suo turbo singolo, mentre la potenza cresce arrivando a 436 CV e 650 Nm di coppia massima. La gestione del propulsore è affidata a Magneti Marelli, mentre lo scarico da corsa firmato Akrapovic esalta il sound del motore. Come sulla Supra stradale, anche la GR Supra GT4 monta il cambio automatico a 7 rapporti con paddle al volante, mentre gli alberi di trasmissione sono stato rinforzati da GKN Motorsport. A questi si aggiunge il differenziale meccanico a slittamento limitato che completa il pacchetto di accorgimenti meccanici.

Nuovi freni Brembo e cerchi OZ da corsa

Sulla GT4 sviluppata da Toyota Gazoo Racing troviamo lo stesso ammortizzatore MacPherson all’anteriore e la stessa sospensione multi-link al posteriore della Supra stradale, ma con molle da competizione potenziate e ammortizzatori regolabili KW. Completamente nuovo è l’impianto frenante con i nuovi freni Brembo con dischi da 390 mm con pinze a sei pistoncini all’anteriore e dischi da 355 mm con pinze a quattro pistoncini al posteriore. Le ruote dell’auto da composte da cerchi OZ da competizione a cinque fori da 18 pollici e pneumatici Pirelli 305/660-18.

Novità aerodinamiche, peso di 1.350 kg

La Toyota GR Supra GT4 è più bassa e più lunga del modello stradale per garantire una maggiore stabilità, pur mantenendo il medesimo design della Supra di serie. A migliorare le doti aerodinamiche dell’auto ci pensano un nuovo splitter anteriore, un diffusore e un alettone posteriore, tutte componenti queste realizzate non in fibra di carbonio, ma con fibre naturali come la canapa e il lino per aumentare la sostenibilità dell’auto e ridurre il peso della vettura che ferma l’ago della bilancia a 1.350 kg.

Abitacolo in puro stile racing

L’interno dell’auto da corsa del costruttore giapponese è stata completamente spogliata di tutti gli elementi superflui. Dentro trovano posto solo la gabbia roll-bar, il sedile da competizione FIA con cinture a sei punti, l’estintore, il cruscotto in fibra di carbonio e lo sterzo specifico da corsa.

Dotazioni di serie e a richiesta

Della dotazione di serie della Toyota GR Supra GT4 fanno parte il controllo della trazione, l’ABS per competizioni motoristiche, il display di guida da 8 pollici e il sistema di registrazione dei dati. Tra gli optional disponibili troviamo invece la retrocamera, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, i sensori della corsa delle sospensioni, un sistema di refrigerazione per bevande e un pacchetto specifico per le competizioni endurance.

Agile e bilanciata in modo ottimale

La GR Supra GT4 punta sull’accessibilità per conquistare la fiducia dei team privati e sfidare le rivali in pista, a partire dai modelli di BMW e Porsche. La vettura da corsa di Toyota promette anche un grande agilità e maneggevolezza grazie alla distribuzione del peso 50:50 perfettamente bilanciata, al telaio rigido, alla presenza della trazione posteriore e al baricentro ribassato.

La Toyota GR Supra GT4 viene proposta in Europa con prezzi a partire da 175.000 euro al netto di tasse, IVA e altre imposte, con il prezzo finale che dunque si aggirerà attorno ai 182.000 euro.

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