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I veicoli elettrici e gli pneumatici

I veicoli elettrici hanno generalmente una potenza elevata e pesano più, per questo i loro pneumatici debbano avere dei requisiti specifici. La scelta degli pneumatici per un’auto ibrida o elettrica deve essere quindi ponderata da tre elementi fondamentali: la sicurezza, la bassa resistenza al rotolamento e la bassa rumorosità. Una bassa resistenza al rotolamento aumenta il raggio d’azione del veicolo. I veicoli elettrici sono silenziosi, il che rende il basso rumore di rotolamento una questione di comfort. Pneumatici invernali o all-season? “Se usate molto la macchina in inverno e guidate su strade mal tenute, il consiglio è di comprare gli pneumatici invernali – il consiglio firmato da Mikko Liukkula - Le caratteristiche del design degli all-season, sebbene non possano essere considerati degli pneumatici estivi, li rendono più adatti alle condizioni stradali delle stagioni miti”. [post_title] => Auto elettriche: gli pneumatici si usurano meno delle vetture termiche [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => nokian-pneumatici-elettriche-termiche-durata-inverno [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2019-11-22 16:17:34 [post_modified_gmt] => 2019-11-22 15:17:34 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.motorionline.com/?p=676292 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw [post_category] => 0 )

Auto elettriche: gli pneumatici si usurano meno delle vetture termiche

È ridotto lo slittamento col buon controllo della trazione

Gli pneumatici sulle vetture elettriche durano di più, rispetto all'utilizzo sulle auto con motore tradizionale: lo sostiene Nokian Tyres. Con un consiglio sulla scelta tra pneumatici invernali e all-season.
Auto elettriche: gli pneumatici si usurano meno delle vetture termiche

Le auto elettriche sono il futuro (forse) della mobilità. Tanti marchi stanno proponendo sempre più modelli a zero emissioni ma, nell’immaginario collettivo, quest’ultimi consumano maggiormente gli pneumatici delle vetture con motore tradizionale. Non è così: infatti è esattamente il contrario, visto che si logorano molto più lentamente rispetto alle altre auto.

“Ciò è dovuto al buon controllo della trazione – la spiegazione di Mikko Liukkula, development manager di Nokian Tyres – I sistemi di assistenza alla guida riducono lo slittamento utilizzando la rapida regolazione della potenza del motore elettrico. I 12.000 chilometri fatti lo scorso inverno con la mia Tesla, hanno consumato meno di un millimetro delle gomme invernali”.

I veicoli elettrici e gli pneumatici

I veicoli elettrici hanno generalmente una potenza elevata e pesano più, per questo i loro pneumatici debbano avere dei requisiti specifici. La scelta degli pneumatici per un’auto ibrida o elettrica deve essere quindi ponderata da tre elementi fondamentali: la sicurezza, la bassa resistenza al rotolamento e la bassa rumorosità. Una bassa resistenza al rotolamento aumenta il raggio d’azione del veicolo. I veicoli elettrici sono silenziosi, il che rende il basso rumore di rotolamento una questione di comfort.

Pneumatici invernali o all-season? “Se usate molto la macchina in inverno e guidate su strade mal tenute, il consiglio è di comprare gli pneumatici invernali – il consiglio firmato da Mikko Liukkula – Le caratteristiche del design degli all-season, sebbene non possano essere considerati degli pneumatici estivi, li rendono più adatti alle condizioni stradali delle stagioni miti”.

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