Audi Q3 e Audi A3: nuovi motori e nuove tecnologie a listino

Audi Q3 e Audi A3: nuovi motori e nuove tecnologie a listino

Audi Q3 e Audi A3 ecco i nuovi consumi dei motori e le nuove emissioni

Audi Q3 e Audi A3: nuovi motori e nuove tecnologie a listino

Ecco i nuovi motori Audi per Q3 e Q3 Sportback. Le motorizzazioni 2.0 (35) TDI S tronic 150 CV e 2.0 (40) TDI quattro S tronic, che nei primi otto mesi del 2020 sono state protagoniste del 65% delle immatricolazioni dello sport utility compatto e del SUV coupé dei quattro anelli, beneficiano ora dell’omologazione Euro 6 d-ISC-FCM (WLTP 3.0). Un aggiornamento che si estende anche al propulsore 1.5 (35) TFSI 150 CV e che comporta una riduzione tanto dei consumi quanto delle emissioni di CO2.

Ora i consumi di carburante nel ciclo combinato WLTP che, nel caso di Audi Q3, passano da 5,8 – 6,4 e 7,0 – 7,5 litri ogni 100 chilometri a, rispettivamente, 5,5 – 6,0 e 6,3 – 7,0 litri ogni 100 chilometri. Un miglioramento che comporta una riduzione delle emissioni di CO2 da 153 – 168 e 183 – 198 grammi/chilometro a 144 – 156 e 165 – 183 grammi/chilometro. Trend analogo per Audi Q3 Sportback. La versione 2.0 (35) TDI S tronic 150 CV percorre ora 100 chilometri con 5,5 – 5,9 litri di carburante ed emissioni di 145 – 155 grammi/km di CO2 contro i 5,9 – 6,3 litri e 155 – 166 g/km garantiti dal precedente propulsore, mentre Audi Q3 Sportback 2.0 (40) TDI quattro S tronic WLTP 3.0 copre cento chilometri con 6,4 – 6,9 litri di gasolio e 168 – 181 g/km di CO2 anziché i 7,1 – 7,5 litri e 185 – 196 g/km appannaggio dell’unità con omologazione WLTP 2.0.

Novità anche per Audi A3 Sportback e Audi A3 Sedan che accolgono l’integrazione dell’assistente alla svolta nel supporto alle manovre di aggiramento dell’ostacolo (collision avoid assist). Sistema, quest’ultimo, che assiste il guidatore nell’evitare un ostacolo individuando una traiettoria alternativa in funzione della distanza, degli ingombri e dello scarto trasversale del veicolo che precede. A una frenata mirata si accompagna una ridotta coppia sterzante per agevolare la schivata. Ora, in aggiunta a quanto descritto, l’assistente alla svolta aiuta il conducente in fase di partenza o a bassa velocità nell’evitare collisioni nelle svolte a sinistra, scongiurando l’impatto con i veicoli provenienti in direzione opposta. Un obiettivo perseguito grazie all’azione diretta sull’impianto frenante.

L’assistenza alla svolta si attiva a velocità inferiori a 10 km/h azionando l’indicatore di direzione sinistro. Il sistema sfrutta i radar che monitorano l’andamento del traffico proveniente in senso opposto ad Audi A3. Qualora venga rilevato l’approssimarsi di una vettura, l’Audi pre sense front – anch’esso di serie – analizza la criticità della situazione: dopo aver allertato il conducente mediante l’accensione di apposite spie, frena autonomamente l’auto, scongiurando il possibile impatto e mantenendo Audi A3 in corsia.

All’arricchimento della dotazione di sicurezza di Audi A3 Sportback e Audi A3 Sedan si affianca un ulteriore upgrade, dedicato all’infotainment della vettura. Il comando vocale, in grado di riconoscere le espressioni di uso comune, è ora attivabile anche tramite l’hot word “Hey Audi”, mentre l’Audi smartphone interface, di serie dal secondo livello di allestimento e votata a trasferire l’ambiente Apple Car Play o Android Auto sul display della vettura, diviene fruibile anche in modalità wireless per i dispositivi Apple.

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