Ecco la Porsche Turbo S E-Hybrid, la Panamera più potente a listino

Completa ora tutta la gamma Porsche Panamera ibrida-plug in

Porsche completa l’offerta della nuova Panamera con modelli ibridi ed elettrificati che includono una versione top di gamma da 514 kW e 870 Nm di coppia motrice.

Parliamo della Panamera Turbo S E-Hybrid che abbina un propulsore V8 biturbo da 4 litri con potenza di 420 kW (571 CV) a un motore elettrico da 100 kW (136 CV). Oltre al potente propulsore ibrido c’è anche una nuova batteria da 17,9 kWh e alcune modalità di guida preimpostate ottimizzate. Ciò vale anche per la nuova Panamera 4 E-Hybrid, la cui unità elettrica è integrata, come in precedenza, da un motore V6 biturbo da 2.9 litri con potenza di 243 kW (330 CV), per una potenza complessiva erogata di 340 kW (462 CV). La gamma Panamera è completata dalla 4S, che eroga una potenza di 324 kW (440 CV) e beneficia inoltre di tutte le ulteriori ottimizzazioni apportate nell’ambito dell’ultimo restyling della Panamera a livello di telaio, design, equipaggiamenti e sistema di infotainment.

Oltre alla nuova Panamera 4S E-Hybrid con potenza complessiva di 412 kW (560 CV), Porsche propone anche tre modelli Panamera ibridi plug-in, ciascuno in tre versioni: berlina sportiva, Executive (con passo allungato) e Sport Turismo. Per tutte le versioni, risponde presente il cambio PDK a doppia frizione e otto rapporti per sfruttare al meglio la coppia massima di 400 Nm. Dotata del pacchetto Sport Chrono di serie con un propulsore capace di sviluppare 571 CV invece di 404 kW (550 CV), la nuova Panamera Turbo S E-Hybrid accelera da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, vale a dire 0,2 secondi in meno del modello precedente. La vettura raggiunge una velocità massima di 315 km/h, incrementata di 5 km/h rispetto a prima. La Panamera 4 E-Hybrid impiega soltanto 4,4 secondi (- 0,2 s) per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo e si spinge fino a una velocità di 280 km/h (+ 2 km/h).

La nuova Panamera Turbo S E-Hybrid vanta un’autonomia in modalità puramente elettrica fino a 50 km secondo il ciclo WLTP EAER City (ciclo NEDC: fino a 59 km), mentre con la Panamera 4 E-Hybrid è possibile percorrere fino a 56 km a zero emissioni locali secondo il ciclo WLTP EAER City (ciclo NEDC: fino a 64 km). I modelli ibridi plug-in di Porsche possono essere direttamente caricati con la presa di casa attraverso una presa domestica standard o una presa di alimentazione. Grazie al wallbox Porsche Mobile Charger di serie è possibile disporre di una potenza di carica fino a 7,2 kW, a seconda del modello. La batteria può essere ricaricata anche presso le colonnine pubbliche utilizzando un cavo Mode 3.

I nuovi modelli Porsche Panamera possono già essere ordinati e arriveranno nelle concessionarie a partire da dicembre. In Italia, la Panamera 4 E-Hybrid sarà in vendita a partire da 117.088 euro. I prezzi partono invece da 122.212 euro per la Panamera 4S e da 196.144 euro per la Panamera Turbo S E-Hybrid (tutti i prezzi si intendono comprensivi di IVA e dotazioni specifiche).

Modelli Panamera Turbo S E-Hybrid: consumo di carburante sul ciclo misto: 2,8 – 2,7 l/100 km, consumo elettrico sul ciclo misto: 22,8 – 21,8 kWh/100 km; emissioni combinate di CO2: 63 – 62 g/km
Modelli Panamera 4S E-Hybrid: consumo di carburante sul ciclo misto: 2,3 – 2,0 l/100 km, consumo elettrico sul ciclo misto: 19,5 – 17,4 kWh/100 km; emissioni combinate di CO2: 53 – 47 g/km
Modelli Panamera 4 E-Hybrid: consumo di carburante sul ciclo misto: 2,3 – 2,1 l/100 km, consumo elettrico sul ciclo misto: 18,2 – 17,0 kWh/100 km; emissioni combinate di CO2: 51 – 47 g/km
Modelli Panamera 4S: consumo sul ciclo misto: 9,2 – 8,8 l/100 km; emissioni combinate di CO2: 210 – 202 g/km

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