Archivio per autore: Enrico Di Mauro

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Nissan Navara N-Guard 2.3DCi 4WD: duro, puro e trendy [PROVA SU STRADA]

NISSAN NAVARA 2.3DCi N-GUARD: valido su strada e in fuoristrada, nella versione 4WD, è persino grintoso ed elegante nel look in questa variante N-Guard. Un'anima diversa rispetto alla sorella automatica tedesca già provata a suo tempo, grazie al cambio manuale che consente di ottimizzare le doti del mezzo in fuoristrada e migliora la sfruttabilità della potenza messa a disposizione dal propulsore.
by Enrico Di Mauro
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Milano Auto Classica 2018: poche ma belle…

Domenica 25 Novembre 2018 si sono chiusi i battenti dell'ottava edizione di MilanoAutoClassica 2018, la rassegna meneghina dedicata alla vendita e l'esposizione delle auto più belle e significative del secolo scorso. Molti i pezzi pregiati, interessanti venduti ed esposti.
by Enrico Di Mauro
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Coppa Milano-Sanremo: 28 – 30 marzo 2019

COPPA MILANO SANREMO - Dopo il grande successo dello scorso anno, a 113 anni dalla sua prima edizione, torna anche quest’anno la gara italiana più ricca di storia: la leggendaria Coppa Milano-Sanremo. La “Signora” delle gare, da sempre una grande attrattiva per gli equipaggi italiani e stranieri, maschili e femminili, a seguito del grande rilancio dell’anno scorso, si correrà dal 28 al 30 marzo 2019 con il medesimo spirito di sempre e la stessa passione dei “gentlemen drivers” che la idearono nel lontano 1906.
by Enrico Di Mauro
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Lancia Gamma Olgiata (1982): una bella “shooting brake”

LANCIA GAMMA "OLGIATA" - Presentata al pubblico nel 1982 al Salone dell'Automobile di Parigi questa elegante variante station wagon a tre porte della affascinante, ma forse incompresa, Lancia Gamma Coupè. Realizzata sulla base di una seconda serie motorizzata con il motore boxer 4 cilindri da 140cv e 2.500cc, è stata costruita dalla Pininfarina.
by Enrico Di Mauro
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Ate Classic: Ricambi Di Qualità Per Vetture Moderne e Auto Classiche

ATE CLASSIC - Cinisello Balsamo (Milano), 4 ottobre 2018. Continental, leader nello sviluppo e nella fornitura di sistemi frenanti di primo equipaggiamento (OE) con il Brand ATE, garantisce affidabilità e qualità dei prodotti e si conferma il partner ideale per i rivenditori e officine. La profonda esperienza di sistemista OE, posiziona ATE quale produttore dell’eccellenza anche nel canale Aftermarket consentendo di portare sul mercato prodotti d’eccellenza non solo per modelli di auto di nuova generazione ma anche per il classico.  
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Porsche 911 2.8 RSR: la più veloce della “Modena Cento Ore” 2018…

PORSCHE 911 2.8 RSR - MODENA CENTO ORE 2018 - Nel mondo delle corse automobilistiche, a qualsiasi livello, l'imperativo alla fine è sempre uno: vincere! Devono avere pensato questo i gentleman drivers F.Ferrari e P.F. Marzatico quando hanno deciso di affidare la già nobile Porsche 911 2400s del 1974 alle sapienti mani della Pinetti Motorsport, che l'ha saputa non solo allestire alla perfezione come una vera e propria 911 2.8 RSR ma ha anche donato all'insieme una precisione di guida e una potenza fuori dal comune al 6 cilindri boxer. Avrebbero probabilmente vinto se non...
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Modena Cento Ore 2018: auto da sogno dal parco chiuso

MODENA CENTO ORE - La Modena Cento Ore nasce all'inizio del nuovo millennio e si è affermata tra i gentleman drivers come un appuntamento imperdibile nel panorama delle gare dedicate alle storiche. E' aperta ad un numero massimo di cento iscrizioni. Le auto ammesse vanno dagli anni '30 agli anni '80 ma devono rientrare nelle categorie Fia che vanno dalla C alla I.
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Ferrari 512S (1970): straordinaria bellezza

FERRARI 512 S - Quando lo scorso Maggio mi chiamano per andare a vedere delle prove libere al "Cremona Circuit", ho spostato alcuni impegni e mi sono fiondato. Mai mi sarei aspettato, mentre gironzolavo nei paddock, che dal retro di quel camion avrebbero scaricato una rarissima, bellissima, sportivissima, libidinosissima Ferrari 512S del 1970.
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Michelin PLR (1972): la Citroen “Millepiedi”

MICHELIN CITROEN PLR - Quando i vertici della Michelin chiedono ai propri ingegneri come si sarebbe potuto testare in condizioni estreme un nuovo pneumatico per mezzi pesanti senza far correre rischi ai collaudatori, nessuno poteva immaginare cosa avrebbero escogitato.
by Enrico Di Mauro