Perché la Volkswagen W12 Nardo meritava di più


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    Dal prototipo del 1997...

    Crediti foto
    Al Salone di Tokyo del 1997 venne mostrata al pubblico la W12 Syncro Coupé (qui in foto durante una delle passate celebrazioni di Goodwood). Tinta giallo canarino, motore W12 da 5,6 litri e 420 CV il biglietto di presentazione, cui si aggiungeva la trazione integrale. Un anno dopo arriverà anche la versione Roadster al Salone di Ginevra, con una bella trazione posteriore ed uno 0-100 dichiarato di circa 4 secondi. Ah, l'idea di base era stata presa dall'Audi Avus quattro, presentata nel corso del 1991.
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