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Nissan GT-R GT1, grande presentazione a Parigi per il nuovo bolide giapponese

Il campionato FIA di GT1 si è arricchito di una nuova e rombante concorrente proveniente dalla terra del Sol Levante: la Nissan GT-R, costruita da Sumo Power GT e Swiss Racing in collaborazione, ovviamente, con Nissan e Nismo. Il debutto vero su pista, però, lo si avrà ad Abu Dhabi, prima tappa del campionato mondiale di categoria, che la GT-R affronterà dotata probabilmente di un aggiornamento del motore della versione precedente, che era un VK56DE V8 da corsa da 5,6 litri e in grado di sviluppare una potenza di 600 CV e una coppia massima di 650 Nm.

Tutto questo sarà equipaggiato su una trasmissione sequenziale Ricardo a sei velocità, arricchita da numerose parti in fibra di carbonio, freni a disco in carboceramica e finestrini in policarbonato. Sumo Power GT e Swiss Racing disporranno di due auto a testa. Per gli svizzeri non si conoscono ancora i piloti, mentre la Sumo ha già assoldato Peter Dumbreck e Michael Krumm.

Retrogaming: Gran Turismo (1997)

Parliamo di nuovo di retrogaming e ancora una volta abbiamo sul banco uno dei titoli che più di ogni altro ha fatto la storia. Chi di voi videogiocatori non ha mai sentito parlare di Gran Turismo? Praticamente nessuno, scommettiamo. GT è stato il primo videogioco di guida in assoluto pubblicato dalla Polyphony Digital e il 23 dicembre del 1997 ha fatto il suo debutto sulle Playstation di tutto il Giappone. Noi europei dovemmo attendere l’8 maggio successivo per mettere le mani su questo titolo, ma ne valse la pena.

Furono diverse le novità, anche sotto il profilo tecnico. Nonostante la grafica pixellosa, piuttosto fastidiosa agli occhi di un giocatore odierno, l’impatto visivo era assolutamente incredibile nel 1998. Gran Turismo aveva introdotto un nuovissimo effetto riflettente sulle carrozzerie delle auto, che consegnava ai giocatori una nuova sensazione di realismo.

Il parco macchine a disposizione, inoltre, era assolutamente monumentale. Oltre alle superauto classiche, erano state introdotte anche una serie di vetture di serie “normali”, il che rappresentava una novità assoluta per il mondo dei videogiochi. Mettersi al volante di una Honda Civic e mettersi in competizione con una rombante Chevrolet Corvette era un’esperienza praticamente inedita per quei tempi. L’estremo realismo del titolo, tra l’altro, restituiva le caratteristiche di guida in maniera incredibilmente precisa, al punto che su un circuito tutto curve la Corvette rischiava paradossalmente di risultare svantaggiata rispetto alla sopracitata Civic.

Indimenticabile è stata l’introduzione del sistema delle patenti, indispensabili per partecipare alle gare più prestigiose e difficili, e la mappa dei concessionari, che comprendevano marchi quali Aston Martin, Chevrolet, Chrysler, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota e TVR. I replay in stile televisivo e la funzione Dual Shock, introdotta per la prima volta nei joypad Playstation, completavano un’esperienza di guida unica.

Il tocco finale lo dava la modalità Hi-Fi (alta fedeltà), sbloccabile terminando la Gran Turismo World Cup, e la colonna sonora, contraddistinta da adrenalinici pezzi rock per dare la carica durante le competizioni e da più rilassanti brani ambient e jazz per i momenti più rilassanti, magari mentre ci si sta dilettando in una sana sessione di tuning.

Come ben si sa, Gran Turismo ebbe un successo tale da permettere la nascita di ben tre sequel. Il quarti, Gran Turismo 5, è atteso per l’autunno di quest’anno. Mai come in questo caso, va detto: comunque vada, sarà un successo.

Porsche 918 Spyder: ibrida ed estrema

A sorpresa, Porsche ha svelato la Porsche 918 Spyder, in occasione di un evento prima dell’apertura ufficiale del Salone di Ginevra 2010. Descritta come una “super-sports car”, la 918 Spyder è una vettura ibrida plug-in a basse emissioni con una spiccata personalità.

Nissan annuncia i facelift europei del SUV Pathfinder e del pickup Navara per il 2011

In nome della competizione tra marchi, Nissan ha deciso di lanciare anche sul mercato europeo i facelift del SUV Pathfinder e del pickup Navara, annunciati come modelli per la serie 2011. Sono diversi i miglioramenti e le aggiunte apportate per questi due mezzi, non ultimi i due nuovi motori forniti: un 3 litri V6 diesel e un 2,5 litri aggiornato, anche questo diesel.

Per la prima volta, però, il Pathfinder e il Navara saranno disponibili anche con il motore nato dall’alleanza di Nissan con la francese Renault: il 3 litri V6 turbodiesel a iniezione diretta, che vedremo anche sui modelli Infiniti EX30d, FX30d e M30d. Questo speciale cuore sui modelli Nissan svilupperebbe una potenza di 231 CV e una coppia massima di 550 Nm tra i 1.750 e i 2.500 giri. Secondo le promesse della casa giapponese, il Pathfinder dovrebbe essere così in grado di trascinare un rimorchio frenato fino a 3.500 kg, mentre il Navara arriverebbe fino ai 3.000.

Il motore 2,5 litri originario, comunque, è stato migliorato e portato ad alzare le sue prestazioni dell’11%, per un totale di 190 CV complessivi e 450 Nm di coppia. Nonostante questi potenziamenti, comunque, Nissan ha cercato di assestare anche l’efficienza dei due modelli (una scelta obbligata, visto che la loro natura di SUV e pickup li rende particolarmente “pesanti” di loro natura). La casa madre assicura che i due veicoli sono in grado di percorrere 100 km con 8,5 litri di carburante, con le emissioni di CO2 che precipitano da 224 g/km a soli 40 g/km.

Parlando di stile, su entrambi i modelli sono stati modificati il cofano, la griglia, la fanaleria, i parafanghi e nuovi disegni dei cerchioni. All’interno vediamo aggiornata la console di comando, nuovi richiami cromatici, nuova stoffa per i sedili, richiami cromati sui comandi e, a seconda del modello, lo speciale Nissan Connect Premium con schermo touchscreen ad alta risoluzione. Aggiunti anche il sistema ESP e la videocamera per la retromarcia (questa solo sul Navara).

I due modelli saranno ovviamente presentati al prossimo Salone di Ginevra, con un lancio in tutti i concessionari Nissan programmato per il prossimo aprile. Due mesi dopo, inoltre, sarà disponibile per entrambe le gamme anche la versione dotata del sopracitato 3 litri V6 diesel.

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La nuova Nissan Micra confermata per il Salone di Ginevra

Il modello che sostituirà la Nissan Micra sarà presentato ufficialmente al Salone di Ginevra 2010. La casa giapponese ha confermato che la sua “nuova vettura compatta globale” debutterà alla rassegna svizzera lasciando intendere che probabilmente il nome Micra non sopravviverà.

Presentato ufficialmente il Nissan Patrol 2011, il SUV di settima generazione

È finalmente arrivato il nuovissimo SUV di Nissan, il Patrol, la cui settima incarnazione ha vissuto la sua serata di gala la scorsa domenica ad Abu Dhabi. Questa nuova potenza della flotta Nissan è stata concepita per rivaleggiare con il Toyota Land Cruiser, aggiungendo, però, all’aggressività del 4×4 anche un po’ di design moderno e di comfort lussuoso.

Il direttore del reparto design della casa giapponese, che ironicamente di nome fa Taiji Toyota, ha assicurato che il Patrol, derivato dal prototipo Terranaut del 2006, sarà meno duro e più sofisticato dei modelli passati. Anche alla luce del fatto che, secondo i calcoli Nissan, la maggior parte dei loro clienti passa meno del 15% del loro tempo di guida a fare fuoristrada. Per cui ci si è potuti permettere qualche comfort in più.

Costruito su una piattaforma nuovissima, il Patrol è offerto con un potente motore 5,6 litri V8 in grado di sviluppare 400 CV di potenza e 550 Nm di coppia massima. Non ci sono novità ufficiali, in compenso, per quanto riguarda futuri sviluppi della gamma motori. Ovviamente la trazione è a quattro ruote motirici con il nuovo cambio automatico a sette marce. A questo bisogna aggiungere il nuovo sistema con sospensioni indipendenti dotato di HBMC (Sistema di Controllo Idraulico del Movimento del Veicolo). Aggiornamenti ci sono stati anche nel reparto freni.

Rivelato il Nissan Juke, il nuovo piccolo SUV dallo spirito sportivo

Un anno fa, al Salone di Ginevra 2009, Nissan ha presentato la concept car Qazana, un piccolo SUV che è poi divenuto la base del nuovissimo Juke, rivelato giusto oggi. In soli 4 metri di lunghezza, il Juke si propone come un SUV scattante e in grado di rivaleggiare con le city car più quotate, puntando direttamente al pubblico dei più giovani.

Una vera propria unione di SUV e sportiva, che si rivela immediatamente a cominciare dalla carrozzeria e dagli stessi pneumatici, per finire poi con la particolare linea del tetto e lo spoiler superiore. Anche la fanaleria ha un’anima prettamente sportiva, essendo stata ereditata dalla Nissan 370Z.

All’interno si sente molto l’influenza della Qashqai, con un cruscotto disegnato in modo da replicare perfettamente i comandi di una motocicletta e l’aggiunta del Nissan Dynamic Control System, grazie al quale chi siede di fronte ha accesso a una numerosa serie di opzioni e accessori, dona all’auto quel tocco tecnologico fondamentale per portare il comfort ad un livello superiore.

Parlando di meccaniche, tutti i modelli sono forniti di serie con le quattro ruote motrici e l’aggiunta del sistema ALL-MODE 4×4-i. I motori sono tre: due a benzina e uno diesel. Cominciamo dall’1,6 litri benzina aspirato da 117 CV, per continuare con la stessa versione, ma con l’aggiunta del turbo, che porta la potenza a 190 e la coppia a 240 Nm. Il motore diesel, invece, è un 1,5 litri dCi common rail da 110 CV e 240 Nm. Tutte queste meccaniche sono fornite a scelta con un cambio manuale da cinque marce o con lo speciale CVT a sei velocità.

Il debutto definitivo in società, almeno per quanto riguarda il modello destinato all’Europa, è previsto per il Salone di Ginevra del prossimo marzo.

Da virtuale a reale: scatta a Roma la finale italiana della GT Academy 2010

Chi di voi non ha mai sognato di compiere nella realtà le evoluzioni di cui si era in grado in un videogioco? In fondo l’immedesimazione è l’essenza stessa dei videogames. Sabato 13 a Roma alcuni ragazzi italiani potrebbero vedere il loro sogno trasformato in realtà: presso la Sala Multimediale RDS di via Piccio, infatti, avrà luogo la finale nazionale della GT Academy, la seconda edizione di una grandissima competizione che permetterà ad un fortunato (e abile) appassionato di diventare pilota dotato di licenza internazionale.

La GT Academy è una competizione organizzata dalla Sony Computer Entertainment in collaborazione con Nissan e dal 17 dicembre scorso ha coinvolto più di un milione di ragazzi sparsi in quindici paesi Europei, più Australia e Nuova Zelanda, che si sono sfidati con il loro joypad sulla demo di uno dei giochi più attesi degli ultimi anni: Gran Turismo 5.

L’uscita della demo per Playstation 3 di questo gioco, coincisa con l’inizio della competizione, sarebbe già stata di per sé un evento eccezionale (soprattuttoalla luce dell’ennesimo spostamento della data di uscita della versione completa), ma ora permetterà persino ad un pilota virtuale di trasformarsi in un vero protagonista. Il vincitore finale della GT Academy, infatti, ripercorrerà le orme del vincitore dello scorso anno, Lucas Ordoñez, che ha disputato un’intera stagione del campionato europeo GT4 alla guida di una Nissan 350Z al fianco di Alex Buncombe. I due hanno conquistato due vittorie e due secondi posti, che sono valsi la seconda posizione nel campionato piloti e il titolo europeo tra i costruttori. Per non parlare poi dell’esperienza alla 24 Ore di Dubai (a cui fa riferimento la foto qui sopra) come compagno di squadra dell’ex Formula 1 Johnny Herbert.

La fase che si terrà sabato 13 a Roma è la seconda del torneo. Nella prima più di 70.000 ragazzi italiani si sono sfidati online e ora solamente 24 ne sono rimasti: i più veloci in assoluto. Altrettanti sono rimasti nelle finali delle altre nazioni partecipanti e di tutti questi ne passeranno solamente 20, che avranno il diritto di volare a Silverstone e di mettersi alla prova con il team Nissan, che selezionerà i due più meritevoli per la sfida finale. Dopo un periodo di addestramento intenso nel Regno Unito, il vincitore otterrà la licenza di guida internazionale e potrà cimentarsi ancora nel campionato europeo di GT4 al volante di una Nissan 370Z messa a punto da RJN Motorsport.

Dalle piste della demo di Gran Turismo 5 ad un vero campionato automobilistico professionista. Chi non l’ha mia sognato almeno una volta?

Nissan Cube: Una soluzione fuori dagli schemi

Sette anni fa, il Giappone ha visto l’arrivo di una nuova tipologia di small car, con sommo stupore del mercato automobilistico locale. Si chiamava Nissan Cube e proponeva un concetto di city car del tutto nuovo…. dalla forma squadrata. Il successo fu istantaneo e di immensa portata. Ora tocca all’Europa scoprire i motivi di tanto clamore, visto che Nissan Cube è in procinto di varcare i confini del mercato giapponese per assurgere a fenomeno globale.

Nuova Nissan Micra: presentazione al Salone di Ginevra

La nuova Nissan Micra sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2010. La nuova utilitaria giapponese, che arriverà sul mercato a maggio, sarà prodotta in India, nella factory di Chenai e non piu’ nel Regno Unito. La fabbrica indiana accoglierà la produzione anche delle varianti berlina quattro porte e della monovolume compatta.