BMW Serie 1 M: con il V8 della M3 E92 è l’auto perfetta [VIDEO]

La leggendaria BMW Serie 1 M Coupè è probabilmente una delle BMW più amate e desiderate degli ultimi anni, nonchè forse l’ultima realmente riconosciuta come “M” dai puristi dell’elica. Se per voi però non fosse abbastanza, c’è sempre margine di miglioramento e per questo motivo è stato scelto di inserire nel suo piccolo cofano il V8 aspirato della BMW M3 E92. 

L’auto perfetta con il motore perfetto

La mitica Serie 1 M (e non M1, che è un’auto ben diversa) sfruttava un già sorprendente 3.0 6 cilindri in linea biturbo da 340 CV e 450 Nm di coppia, abbinato ad un manuale a sei rapporti. In questo particolare esemplare però, il proprietario ha deciso di “swappare” come si dice in gergo, ovvero sostituire il propulsore con un altro fiore all’occhiello della divisione sportiva di BMW. Stiamo parlando del mitico 4.0 V8 aspirato (S65) della BMW M3 E92, l’unica M3 dotata di un otto cilindri aspirato, derivato dal V10 impiegato sulla M5 di pari generazione. Come questa, sfrutta infatti alcune soluzioni ingegneristiche direttamente derivate dal mondo delle competizioni, come la valvola a farfalla per ogni cilindro e altri stratagemmi che gli consentono di reggere fino a 8.300 giri/min. 

Rispetto al sei cilindri biturbo che lascia, questa nuova Serie 1 M dotata del possente V8 risulta più docile e mansueta soprattutto in fase di drift, dove l’ingente peso all’anteriore e la facile gestione della potenza di un motore aspirato, la rendono l’arma perfetta per le derapate. Per tutti i puristi che già si stanno rivoltando, sappiate che non si tratta di una vera Serie 1 M, piuttosto di una Serie 1 standard al quale è stato montato un kit estetico M, con sospensioni e meccanica completamente rivista, per renderla praticamente identica ad una Serie 1 M. 

L’autenticità non è quindi stata intaccata, se era questo il vostro dubbio. L’auto appare quindi perfettamente a suo agio con il nuovo V8 nel cofano, che le consente di destreggiarsi al meglio anche tra i cordoli, diventando una perfetta sportiva per l’alternanza strada-pista. Il ragazzo presente nel video di DriveTribe offre questo tipo di modifiche per circa 30 mila sterline, inclusa la Serie 1 standard che serve come base di partenza. Tra le principali soluzioni si può menzionare un fantastico scarico Akrapovic, dei sedili Recaro sportivi e un impianto frenante maggiorato Brembo. 

Trenta mila sterline alla fine non sono neanche troppe se si considera che un autentico esemplare di 1 M oggi è in vendita intorno a 70 mila dollari negli States e circa 80 mila euro in Europa, ricordandosi dei soli 4.500 esemplari con guida a sinistra presenti in Europa. 

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