Audi for business: a Roma primo convegno nazionale con imprese ed esperti

Audi Italia consolida il proprio ruolo nel mondo business e rilancia una strategia che, negli ultimi anni, ha trasformato questo canale in uno degli asset più solidi del marchio. Oggi, infatti, due clienti Audi su tre sono imprese, un dato che fotografa con chiarezza il peso assunto dalla clientela aziendale nella crescita del brand sul mercato italiano. È proprio partendo da questa centralità che la casa dei quattro anelli ha scelto di rafforzare ulteriormente il proprio impegno sul fronte delle flotte, della fiscalità e delle nuove formule di utilizzo dell’auto.

Audi for business è il brand nel brand pensato per le imprese

Con questo obiettivo Audi Italia ha organizzato a Roma, presso la sede di Confindustria, storico partner del marchio, un convegno dedicato ai temi oggi più sensibili per il mondo corporate: fiscalità automotive, noleggio a lungo termine, transizione energetica e gestione dell’elettrificazione. L’iniziativa, intitolata “Audi for business, semplificare fa strada al tuo business”, rappresenta un unicum nel panorama nazionale, perché per la prima volta ha riunito attorno allo stesso tavolo esperti di fiscalità, operatori del noleggio, fleet & mobility manager e dealer Audi.

L’evento si inserisce nel perimetro di Audi for business, il programma con cui il costruttore interpreta in modo strutturato le esigenze delle aziende. Non un semplice insieme di offerte commerciali, ma un vero “brand nel brand”, sviluppato per accompagnare il cliente business attraverso consulenza, servizi, soluzioni finanziarie, prodotto e infrastrutture di ricarica.

Il contesto di mercato spiega bene perché Audi abbia deciso di accelerare su questo fronte. Nel 2026 la clientela business è arrivata a rappresentare il 46% del mercato italiano, segnale di un settore sempre più orientato verso formule di mobilità efficienti, prevedibili nei costi e coerenti con gli obiettivi ambientali. In questo scenario, temi come fiscalità, fringe benefit e noleggio sono diventati decisivi nel determinare le scelte delle aziende.

Durante il convegno romano, moderato dal professor Pier Luigi Del Viscovo, economista e tra le voci più autorevoli del settore automotive italiano, è emersa con forza proprio la centralità del noleggio a lungo termine. Una formula che nel caso di Audi è arrivata a rappresentare il 30% delle immatricolazioni e che continua a guadagnare terreno grazie a una caratteristica sempre più apprezzata dalle imprese: la certezza dell’investimento. In un mercato complesso e in rapida evoluzione, il noleggio a lungo termine offre infatti maggiore controllo sui costi, prevedibilità nella gestione e una più semplice pianificazione del parco auto aziendale.

Accanto al tema del noleggio, il dibattito ha posto grande attenzione alla normativa sui fringe benefit, oggi determinante nell’orientare le flotte verso tecnologie elettriche e ibride plug-in. Un punto cruciale, perché la transizione della mobilità aziendale non dipende soltanto dalla disponibilità di prodotto, ma anche dal quadro normativo e fiscale entro cui le imprese si muovono. A offrire un contributo specialistico su questo versante è stato il dottor Luca Gaiani de Il Sole 24 Ore, che ha aiutato a chiarire il peso concreto delle regole fiscali nella selezione delle motorizzazioni.

Audi, da parte sua, ha ribadito di voler affrontare il tema non solo dal punto di vista normativo, ma anche sotto il profilo dell’efficienza reale. Uno dei nodi emersi riguarda infatti la tecnologia plug-in hybrid, che può offrire vantaggi importanti ma che, se utilizzata in modo improprio, rischia di generare consumi e costi superiori alle aspettative. È qui che il marchio individua uno dei suoi elementi distintivi: la funzione Battery Charge disponibile su modelli chiave come Audi A5, Q5 e A6.

Questa soluzione permette di ricaricare la batteria in movimento attraverso il motore termico, avvicinandosi per logica a un range extender. Secondo Audi, si tratta di una funzione particolarmente utile per chi percorre lunghe distanze, perché consente di ottimizzare tempi, efficienza e costi rispetto a un plug-in tradizionale.

Il confronto ha toccato anche un aspetto meno appariscente, ma molto concreto: il ruolo della rete. In ambito noleggio, la consegna della vettura in concessionaria è stata indicata come un passaggio strategico per valorizzare appieno i contenuti tecnologici del prodotto. Audi considera questo momento essenziale e lo rafforza con la possibilità di una “second delivery”, pensata per approfondire funzioni digitali, tecnologie di bordo e modalità d’uso.

A rafforzare il pacchetto concorre anche la strategia One Audi, attraverso cui vendita e after sales operano come un ecosistema integrato lungo l’intera customer journey. Per il cliente business significa poter contare su consulenza nella composizione delle car list aziendali, supporto nella gestione del parco auto e key account manager dedicati.

In parallelo Audi amplia anche il fronte della ricarica attraverso Moon Power Italia, il nuovo brand di Volkswagen Group Italia dedicato al business. La società è specializzata nella progettazione, realizzazione e gestione di infrastrutture di ricarica con un approccio end-to-end, dalle soluzioni AC fino all’ultra fast HPC, integrando anche software di controllo e gestione energetica centralizzata. Per Audi, questo tassello è ormai parte integrante del servizio alle aziende.

A sostenere questa strategia c’è infine una gamma plug-in sempre più ampia. Il marchio può oggi contare su 15 modelli elettrificati, dalla compatta Audi A3 fino all’ammiraglia A8, passando per i SUV Q3, Q5, Q7 e Q8, senza dimenticare le nuove A5, A6 e l’attesa RS 5, prima RS plug-in della storia Audi Sport. Una copertura trasversale che consente al brand di presidiare tutti i principali segmenti del mercato e di offrire risposte su misura alle imprese, in una fase in cui flessibilità, consulenza e capacità di adattamento sono diventate decisive quanto il prodotto stesso.