BMW M5 restyling: foto spia svelano il nuovo design di berlina e Touring

Originariamente avvistato con un frontale in stile Neue Klasse, il restyling della BMW M5 torna sotto la luce dei riflettori con un’estetica più tradizionale, che attenua in modo significativo il linguaggio stilistico introdotto dalla nuova generazione di veicoli Neue Klasse. Le nuove foto spia che ci giungono dalle strade nei pressi del centro prove di BMW in Germania ci mostrano alcuni prototipi, completamente camuffati, della nuova M5 sia in versione berlina che in versione Touring.

Novità su gruppi ottici davanti e dietro

Su entrambe le configurazioni di carrozzeria il facelift introdurrà dei nuovi gruppi ottici anteriori più sottili e la griglia a doppio rene stretto ridisegnata. Il nuovo frontale, che enfatizza la larghezza del muso, integra anche un nuovo paraurti con sezioni verticali a ospitare le prese d’aria. Entrambi i  prototipi della nuova BMW M5 sono dotati di quadruplo terminale di scarico che emerge dal paraurti posteriore ridisegnato, mentre poco più in alto si notano i nuovi fanali che, così come il comparto luci anteriori, sottolineano la larghezza della coda.

Dentro arriva il Panoramic Vision?

Negli interni delle vetture si nota un pesante camuffamento, facendo presagire che BMW possa introdurre il sistema d’infotainment delle nuove iX3 ed i3, così come la tecnologia Panoramic Vision, anche sui modelli endotermici. Dunque anche la futura BMW M5 potrebbe dotarsi dell’innovativo sistema di proiezione che sfrutta la superficie a tutta larghezza della parte inferiore del parabrezza per creare uno spazio digitale visibile sia per il conducente che per il passeggero anteriore.

L’introduzione del BMW Operating System X con Panoramic Vision sulla nuova M5 porterà all’addio del controller iDrive a favore di un’interfaccia basata principalmente su comandi vocali e touch, affiancata da ulteriori funzionalità gestibili attraverso i tasti integrati sul volante. Il restyling degli interni dovrebbe portare in dote anche un display centrale più grande e meglio integrato, con la possibile presenza inoltre di un eventuale secondo schermo per il passeggero.

Verso la conferma dell’ibrido plug-in da 727 CV

Per quanto riguarda il motore, la nuova BMW M5 potrebbe confermare l’attuale powertrain ibrido plug-in che combina il motore V8 biturbo da 4.4 litri ed un’unità elettrica, sviluppando una potenza complessiva di sistema di 727 CV e una coppia massima di 1.000 Nm, oltre a garantire un’autonomia fino a 70 km in elettrico. Le prestazioni della BMW M5 sono quelle di una vera sportiva: accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e velocità massima di 305 km/h.