BYD ETT 44: il nuovo autotreno elettrico da 1.000 CV per il trasporto pesante europeo

In occasione di IAA Transportation 2026 ad Hannover, BYD ha presentato l’ETT 44, l’ammiraglia della propria gamma europea di veicoli commerciali e un segnale netto della direzione intrapresa dal costruttore cinese nel trasporto pesante a lungo raggio. «Stiamo fissando un nuovo standard per il trasporto commerciale, trasformando l’intelligenza in realtà», ha dichiarato BYD in un post pubblicato sul proprio profilo LinkedIn.

Una piattaforma elettrica nativa da 1.000 CV

L’ETT 44 è una trattrice 4×2 per un peso complessivo fino a 44 tonnellate, progettata da zero come piattaforma elettrica pesante nativa. Secondo BYD, il mezzo sviluppa una potenza di picco di 1.000 CV (circa 750 kW), mentre la potenza di esercizio regolare si attesta sui 743 CV. Il cuore del sistema è la batteria Blade da 651 kWh a chimica LFP, che garantisce un’autonomia dichiarata fino a 600 km, pensata per coprire le esigenze del trasporto regionale e a lungo raggio.

Ricarica Flash fino a 1,5 MW

Per la ricarica, l’ETT 44 è predisposto per la tecnologia Flash Charging di BYD, capace di erogare fino a 1,5 MW di potenza: una sosta dal 20 all’80% richiede circa 20 minuti, recuperando fino a 400 km di autonomia — un tempo compatibile con la sosta obbligatoria del conducente. Tramite connettore CCS2 tradizionale, la potenza di ricarica scende a un massimo di 420 kW, con una sessione dal 20 all’80% che richiede fino a 60 minuti. Il peso a vuoto della trattrice varia tra 10,95 e 11,14 tonnellate a seconda della configurazione, mentre la batteria Blade è coperta da una garanzia di dieci anni o 1,2 milioni di chilometri.

Cinque stelle Euro NCAP e accreditamento CitySafe

Sul fronte della sicurezza, l’ETT 44 è il primo autotreno elettrico a lungo raggio valutato dal programma Euro NCAP Safer Trucks, ottenendo il punteggio massimo di cinque stelle insieme all’accreditamento CitySafe. Il mezzo ha registrato un punteggio dell’89% per la Safe Driving, trainato da un’ottima visibilità diretta grazie alla cabina ribassata, ai finestrini bassi sulle portiere e al sistema di eMirrors con telecamere. Il punteggio per la Crash Avoidance si è invece fermato al 73%, con Euro NCAP che ha segnalato margini di miglioramento sui sistemi di prevenzione delle collisioni frontali e di mantenimento della corsia.

La gamma commerciale BYD si allarga

Oltre all’ETT 44, BYD ha portato ad Hannover anche nuovi modelli Rigid 4×2 e 6×2, comprese varianti da 26 tonnellate con cassone scarrabile e gancio Hooklift, ampliando la gamma europea di veicoli commerciali BYD dalle 3,5 alle 44 tonnellate. Come ha spiegato Stella Li, Executive Vice President di BYD, durante la conferenza stampa a Hannover: «Il Flash Charging è già una realtà per i veicoli passeggeri. Ora lo stiamo portando ai veicoli commerciali, a partire dai camion».

Domande frequenti su BYD ETT 44

Dove è stato presentato BYD ETT 44?

È stato svelato a IAA Transportation 2026 ad Hannover, in Germania.

Quanta autonomia ha BYD ETT 44?

BYD dichiara un’autonomia fino a 600 km, grazie alla batteria Blade da 651 kWh.

Quanto tempo serve per ricaricare BYD ETT 44?

Con la tecnologia Flash Charging da 1,5 MW, la ricarica dal 20 all’80% richiede circa 20 minuti.

Che punteggio ha ottenuto agli Euro NCAP Safer Trucks?

Il massimo, cinque stelle, con accreditamento CitySafe: è il primo autotreno elettrico a lungo raggio valutato dal programma.

Quanta potenza sviluppa BYD ETT 44?

Fino a 1.000 CV di picco, circa 750 kW, secondo i dati BYD.

Quali altri modelli commerciali ha presentato BYD ad Hannover?

Nuovi Rigid 4×2 e 6×2, comprese varianti da 26 tonnellate, per una gamma che copre dalle 3,5 alle 44 tonnellate.